El Aeropuerto de Cobán es un aeropuerto de uso civil administrado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ubicado en la ciudad de Cobán, departamento de Alta Verapaz, Guatemala. Constituye una de las principales infraestructuras aeroportuarias del departamento y sirve principalmente a la aviación general, vuelos privados, operaciones chárter, evacuaciones médicas y otras misiones especiales. Cuenta con una pista asfaltada de 1,018 metros de longitud orientada en dirección 02/20.
Durante la década de 2020 el aeropuerto registró un incremento sostenido en el número de operaciones y pasajeros, acompañado por proyectos de modernización impulsados por la Dirección General de Aeronáutica Civil para fortalecer la conectividad aérea de Alta Verapaz y facilitar el establecimiento de servicios comerciales regulares.
Historia
Los antecedentes de la aviación en Cobán se remontan al 8 de abril de 1926, cuando el coronel Miguel García Granados realizó el primer vuelo documentado entre la Ciudad de Guatemala y Cobán, aterrizando en la explanada conocida como Petet, lugar donde posteriormente se establecería el aeródromo. Este acontecimiento marcó el inicio de la aviación en el departamento de Alta Verapaz y despertó el interés por desarrollar infraestructura aeronáutica permanente en la región. En 1930, Gustavo Helmrich donó al Gobierno de Guatemala los terrenos de la explanada de Petet para el establecimiento formal de un campo de aterrizaje. Posteriormente la Dirección General de Aeronáutica Civil desarrolló las primeras instalaciones destinadas al transporte aéreo y al manejo del correo nacional. Durante las décadas siguientes el aeródromo fue incorporándose gradualmente a la red nacional de aviación civil. Las primeras operaciones estuvieron vinculadas al transporte de correo, pasajeros y carga ligera, favoreciendo la comunicación entre Alta Verapaz y la Ciudad de Guatemala.
A partir de la década de 1930, Aerovías de Guatemala incorporó a Cobán dentro de algunas de sus rutas nacionales de correo y pasajeros. Tras la transformación de Aerovías de Guatemala en Aviateca en 1945, la ciudad continuó siendo atendida mediante vuelos regulares operados con aeronaves Douglas DC-3, que durante varias décadas constituyeron el principal medio de transporte aéreo hacia Alta Verapaz. Durante las décadas de 1950, 1960 y 1970, Aviateca mantuvo vuelos regulares entre Cobán y la Ciudad de Guatemala, contribuyendo al desarrollo comercial y administrativo del departamento. Debido a las características de la pista, las operaciones estuvieron limitadas principalmente a aeronaves de hélice de pequeño y mediano porte. Tras la reducción de los servicios domésticos de Aviateca durante las décadas posteriores, el aeropuerto pasó a concentrar principalmente operaciones de aviación general, vuelos privados y servicios chárter.
Durante la década de 2020 la Dirección General de Aeronáutica Civil inició diversos proyectos destinados a modernizar el aeropuerto. Entre las obras ejecutadas se incluyen el remozamiento de las instalaciones existentes, mejoras en la seguridad operacional, limpieza de las superficies de aproximación y la construcción de un muro perimetral para reforzar la seguridad del recinto aeroportuario. Asimismo, la DGAC anunció el desarrollo de una nueva terminal de pasajeros con el propósito de adecuar la infraestructura para futuras operaciones comerciales regulares.
Infraestructura y operaciones
El aeropuerto se encuentra situado al este de la ciudad de Cobán, al final de la Calzada La Paz, y dispone de una pista asfaltada orientada 02/20 con una longitud de 1,018 metros, adecuada para la operación de aeronaves ligeras y turbohélices regionales. Las instalaciones incluyen una terminal de pasajeros de pequeñas dimensiones destinada a atender operaciones nacionales y de aviación general, áreas de estacionamiento para aeronaves, oficinas administrativas y espacios de apoyo para el personal aeroportuario. Las operaciones se realizan principalmente bajo reglas de vuelo visual (VFR), debido a las limitaciones de infraestructura para vuelos nocturnos.
El aeropuerto atiende principalmente vuelos de aviación general, transporte ejecutivo, vuelos privados, operaciones chárter, evacuaciones médicas y misiones institucionales. También ha registrado un incremento en la actividad relacionada con el turismo y el transporte corporativo, impulsado por el crecimiento económico y turístico de Alta Verapaz. Diversos proyectos impulsados por la DGAC e instituciones públicas buscan fortalecer la infraestructura aeroportuaria para facilitar el establecimiento de rutas comerciales regulares.
El aeropuerto constituye uno de los principales medios de acceso aéreo al departamento de Alta Verapaz, reduciendo considerablemente el tiempo de viaje desde la Ciudad de Guatemala respecto al transporte terrestre. Asimismo, facilita el acceso a diversos destinos turísticos del departamento, entre ellos el Monumento Natural Semuc Champey, las Grutas de Lanquín, las Cuevas de Candelaria y el Biotopo del Quetzal, además de apoyar actividades empresariales, agrícolas y de atención de emergencias.
Aerolíneas y destinos Destinos nacionales Ciudades Nombre del aeropuertoAerolíneasGuatemalaCiudad de GuatemalaAeropuerto Internacional La Aurora ARM Aviación TAG Airlines (Vuelos Chárter) SalamáAeropuerto de Salamá Cobán Air (Vuelos Chárter)
Otras aerolíneas que operan Vuelos Chárter son:
Air Adventures GT Chop Air Helicópteros de Guatemala
Estadísticas de Tráfico
+ Estadísticas 2024 - presenteAñoTotales Vuelos Totales Pasajeros Totales Variación Pasajeros %2024 3,748 8,926 2025 5,080 16,611 86.1%
Accidentes e incidentes
A lo largo de la historia del aeropuerto se han registrado diversos accidentes e incidentes relacionados con aeronaves que operaban en el aeródromo o durante su aproximación.
El 16 de febrero de 1996 un de Havilland DHC-6 Twin Otter 300 de AVCOM, matrícula TG-JAK, se accidentó durante la aproximación al aeropuerto tras descender por debajo de la altitud mínima bajo condiciones meteorológicas adversas. Ambos pilotos fallecieron. El accidente fue clasificado como un vuelo controlado contra el terreno (Controlled Flight Into Terrain, CFIT). El 15 de mayo de 2026 una aeronave Cessna T303 Crusader, matrícula salvadoreña YS-303P, sufrió una excursión de pista durante el aterrizaje. Los cuatro ocupantes resultaron ilesos, aunque la aeronave sufrió daños sustanciales.
Véase también
Lista de aeropuertos de Guatemala Aerolíneas de Guatemala Turismo en Guatemala
Referencias
Categoría:Aeropuertos de Guatemala Categoría:Cobán