miniaturadeimagen|Primeros Occidentales en Japón, por Hokusai, 1817. Título: "El 25 de agosto de 1543, estos extranjeros arribaron a la isla de Tanegashima, Provincia de Ōsumi", dirigidos por Murashukusha (desconocido) y Kirishitamōta (es decir, António da Mota, también conocido como Cristóvão, el equivalente portugués a Cristóbal). o es el periodo de la historia de Japón que comprende desde la llegada de los primeros europeos en el año 1543 y 1549, hasta su expulsión casi total del archipiélago entre 1637 y 1641, con motivo de la promulgación del edicto de expulsión del "Sakoku".
El comercio de Nanban comenzó con exploradores, misioneros y comerciantes portugueses, holandeses y españoles en el período Sengoku, donde se estableció rutas comerciales de larga distancia en el extranjero con Japón. El intercambio cultural resultante incluyó la introducción de azúcar refinada, armas de fuego de mano, construcción naval de estilo galeón y el cristianismo en Japón. El comercio de Nanban disminuyó a principios del período Edo con el surgimiento del Shogunato Tokugawa que temía la influencia del cristianismo en Japón, particularmente el catolicismo romano de los portugueses y Españoles. Tokugawa emitió una serie de políticas de Sakoku que aislaron cada vez más a Japón del mundo exterior y limitaron el comercio europeo a los comerciantes holandeses en la isla de Dejima.
Las comunidades están haciendo campaña para que la influyente ruta de Nanban se incluya como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
Encuentro cultural miniaturadeimagen|derecha|Retrato de Hasekura Tsunenaga, samurái que viajó hasta Roma en misión diplomática en 1615.
Relatos japoneses sobre los europeos miniaturadeimagen|izquierda|Los caracteres de "Nanban" (lit. "Bárbaros del Sur"). Después del contacto con los portugueses en Tanegashima en 1542, los japoneses fueron al principio bastante cautelosos de los extranjeros recién llegados. El choque cultural fue bastante fuerte, especialmente debido al hecho de que los europeos no eran capaces de entender el sistema de escritura japonés y tampoco se acostumbraban a usar palillos.
Los japoneses fueron introducidos a varias nuevas tecnologías y prácticas culturales europeas (así como los europeos a influencias japonesas, véase Japonismo), ya fuera en el área militar (los arcabuces, las corazas de estilo europeo, los buques europeos), la religión (cristianismo), el arte decorativo, el lenguaje (vocabulario occidental) o la cocina: los portugueses introdujeron el tempura y sobre todo el valioso azúcar refinado, creando nanbangashi (南蛮 菓子), "confitería bárbara del sur", con confiterías como castella, konpeitō, aruheitō, karumera, keiran sōmen, bōro y bisukauto.
Muchos extranjeros fueron favorecidos por los gobernantes japoneses, y su capacidad fue reconocida a veces hasta el punto de promover a uno al rango de samurái (William Adams), y darle un feudo en la Península de Miura, al sur de Edo.
Relatos europeos sobre los japoneses
Los europeos del Renacimiento eran muy aficionados a la inmensa riqueza de Japón en metales preciosos, principalmente debido a los relatos de Marco Polo sobre templos y palacios dorados, pero también debido a la relativa abundancia de minerales superficiales característicos de un país volcánico. Japón se convertiría en un importante exportador de cobre y plata durante este período.
Japón también destacó por sus niveles de población y urbanización comparables o, incluso, superiores a los occidentales (ver Lista de países por población en 1600) y, en ese momento, algunos europeos quedaron bastante fascinados por el país, con Alessandro Valignano incluso escribiendo que los japoneses "no solo superan a todos los demás pueblos orientales, sino que también superan a los europeos".
Los primeros visitantes europeos notaron la calidad de la artesanía japonesa y la orfebrería. Esto se debe al hecho de que el propio Japón es bastante pobre en recursos naturales que se encuentran comúnmente en Europa, especialmente el hierro. Por lo tanto, lo poco que tenían lo utilizaban con gran habilidad. Debido a este hecho, no habían alcanzado los niveles europeos.
El progreso militar japonés también fue bien notado. «Un decreto real español de 1609 dirigía específicamente a los comandantes españoles en el Pacífico "a no arriesgar la reputación y el estado de nuestras armas contra el soldado japonés"» (Giving Up the Gun, Noel Perrin). Posteriormente, los holandeses emplearon tropas japonesas samuráis en las Islas Maluku en el Sudeste Asiático para luchar contra los ingleses.
Comercio portugués en el miniaturadeimagen|La "Ruta Japonesa" portuguesa.|310x310px miniaturadeimagen|380px|Los barcos Nanban llegan para comerciar en Japón. miniaturadeimagen|380px|Comerciantes portugueses desembarcan en Japón. miniaturadeimagen|Una carraca portuguesa en Nagasaki, .
Desde 1514 los portugueses comerciaban con China desde Malaca. El emperador chino había decretado un embargo contra Japón como resultado de las incursiones piratas de wakō contra China; en consecuencia, los productos chinos eran escasos en Japón y, por lo tanto, los portugueses encontraron una oportunidad lucrativa para actuar como intermediarios entre los dos reinos.
El comercio con Japón estaba inicialmente abierto a cualquiera, pero en 1550, la Corona portuguesa monopolizó los derechos de comercio con Japón. En adelante, una vez al año, a un fidalgo se le otorgaban los derechos para una empresa comercial única a Japón con privilegios considerables, semejante al título de capitán mayor para viajar a Japón, con autoridad sobre cualquier portugués en China o Japón mientras estaba en el puerto, y el derecho a vender el puesto de este, en caso de que carezca de los fondos necesarios para emprender la empresa. Podía alquilar un barco real o comprar el suyo, a unos 40 000 xerafinas. Su barco zarparía de Goa, parando por Malaca y China antes de proceder a Japón y regresar.
En 1554, el capitán mayor Leonel de Sousa negoció con las autoridades chinas la nueva legalización del comercio portugués en China, seguido de la fundación de Macao en 1557 para apoyar este comercio.
La guerra civil en Japón también fue muy beneficioso para los portugueses, ya que cada señor buscaba atraer el comercio a sus dominios ofreciendo mejores condiciones. En 1571, el pueblo pesquero de Nagasaki se convirtió en el anclaje definitivo de los portugueses y en 1580, su señor, Ōmura Sumitada, el primer señor japonés en convertirse al cristianismo, se lo arrendó a los jesuitas "a perpetuidad". Posteriormente, la ciudad pasó de ser un pueblo pesquero sin importancia a una comunidad próspera y cosmopolita, en su totalidad cristiana. Con el tiempo, en la ciudad habría una escuela de pintura, un hospital, una institución benéfica (la Misericórdia) y un colegio jesuita.
Las embarcaciones Entre las embarcaciones involucrados en el comercio que unía Goa y Japón, los más famosos fueron las carracas portuguesas, lentos pero lo suficientemente grandes como para almacenar una gran cantidad de mercancías y provisiones suficientes de manera segura a través de un viaje tan largo y a menudo peligroso (debido a los piratas). Estas naves inicialmente tenían una carga de alrededor de 400-600 toneladas, pero más tarde podían alcanzar hasta 1200 o 1600 toneladas de capacidad de carga, unas pocas alcanzaron hasta 2000 toneladas: eran las embarcaciones más grandes a flote en la Tierra, y fácilmente dos veces o tres veces más grandes que los galeones comunes de la época, solo rivalizaban en tamaño con los galeones españoles de Manila. Muchos de estos fueron construidos en los astilleros reales indo-portugueses en Goa, Bassein o Daman, de madera de teca india de alta calidad en lugar de pino europeo, y su calidad de construcción se hizo famosa: los españoles en Manila elogiaron los buques construidos por portugueses, y comentó que no solo eran más baratos que los suyos, sino que "duraban diez veces más".
Los portugueses se referían a este buque como la nau da prata ("carraca de plata") o nau do trato ("carraca comercial"); los japoneses los llamaron kurofune, que significa "barcos negros", debido al color de sus cascos, pintados de negro con brea para estrechar el agua, y luego el nombre se extendió para referirse a los buques de guerra negros de Matthew C. Perry que reabrieron Japón al mundo en 1853.
En el , grandes juncos pertenecientes a propietarios privados de Macao, alrededor de dos o tres, a menudo acompañaban a la carraca al Japón. Estos podrían alcanzar alrededor de 400 o 500 toneladas de carga. Después de 1618, los portugueses cambiaron al uso de pinazas y galeotas más pequeñas y maniobrables, para evitar la intercepción de los asaltantes holandeses.
Bienes comercializados Los productos más valiosos intercambiados en el "comercio de nanban" fueron las sedas chinas por plata japonesa, que luego dicha plata se intercambiaba en China por más seda. Aunque faltan estadísticas precisas, se estima que aproximadamente la mitad de la producción anual de plata de Japón se exportó, la mayoría a través de los portugueses, lo que equivale a alrededor de 18-20 toneladas en lingotes de plata. El comerciante inglés Peter Mundy estimó que la inversión portuguesa en Cantón ascendió a 1 500 000 taeles de plata o 1 000 000 de reales españoles. Los portugueses también exportaron excedentes cantidades de seda de Macao a Goa y Europa a través de Manilas.
No obstante, también se tramitaron muchos otros artículos, como oro, porcelana china, almizcle y ruibarbo; Caballos árabes, tigres de Bengala y pavos reales; finas telas escarlatas indias, calico y cintz; Artículos fabricados en Europa, tales como relojes flamencos, vidrio veneciano y vinos y estoques portugueses. a cambio de cobre japonés, laca o armas (como elementos puramente exóticos para exhibir en Europa).
Los japoneses capturados en la batalla también fueron vendidos por sus compatriotas a los portugueses como esclavos, pero los japoneses también venderían miembros de la familia que no podían permitirse mantener debido a la guerra civil. Según el prof. Boxer, los autores asiáticos antiguos y modernos han "pasado por alto convenientemente" su parte en la esclavitud de sus compatriotas. Eran bien considerados por sus habilidades y su carácter bélico, y algunos terminaron hasta en la India e incluso Europa, también como sirvientes armados, concubinas o esclavos de esclavos de portugueses. En 1571, el rey Sebastián de Portugal emitió una prohibición sobre la esclavitud de chinos y japoneses, probablemente temiendo los efectos negativos que podría tener en los esfuerzos de proselitismo, así como la diplomacia permanente entre los países. El shogun de Japón Toyotomi Hideyoshi impuso el fin de la esclavitud de sus compatriotas a partir de 1587 y fue suprimida poco después. Sin embargo, Hideyoshi luego vendió prisioneros de guerra coreanos capturados durante las invasiones japonesas de Corea (1592-1598) como esclavos a los portugueses.
Según los autores contemporáneos como Diogo do Couto, Jan Huygen van Linschoten y William Adams, se estima que las ganancias generales del comercio de Japón, que se llevaban a cabo a través de los barcos negros, ascendían a más de 600 000 cruzados. Un capitán mayor que invirtió 20 000 cruzados en Goa para esta empresa podría esperar 150 000 cruzados en ganancias al regresar. Se estima que el valor de las exportaciones portuguesas de Nagasaki durante el ascendió a más de 1 000 000 de cruzados, alcanzando hasta 3 000 000 en 1637. Los holandeses estimaron que esto era el equivalente de unos 6 100 000 florines, casi tanto como toda la capital fundadora de la VOC (6 500 000 florines). Las ganancias de VOC en toda Asia ascendieron a "solo" 1 200 000 florines aproximadamente, todos sus activos valían 9 500 000 florines.