La es el nombre común de la sección de la Línea Principal Tōkaidō entre Kioto y Osaka. La línea, junto con la Línea Biwako y la Línea Kobe, forma la sección principal del servicio de cercanías "Red Urbana" de JR West en el área metropolitana de Osaka-Kobe-Kioto.
La línea opera en conjunto de las líneas Biwako y Kobe ofrece servicio a través de trenes a las líneas Kosei y Takarazuka.
Trenes Los trenes de cercanías se clasifican en tres tipos:
Continúa su servicio desde la Línea Biwako y la Línea Kosei. Los trenes paran en Kioto, Takatsuki, Shin-Ōsaka y Ōsaka. Los trenes continúan desde Osaka en la Línea Kobe hacia Himeji y más allá. Se usan trenes de la serie 223.
Continúa su servicio desde la Línea Biwako y la Línea Kosei. Los trenes paran en Kioto, Nagaokakyō, Takatsuki, Ibaraki, Shin-Ōsaka y Ōsaka. Tras la mañana, los trenes también paran en todas las otras estaciones entre Kioto y Takatsuki. Los trenes continúan desde Osaka en la Línea Kobe hacia Himeji y más allá. Se usan trenes de la serie 223 y 221.
Servicio desde Kioto a Nishi-Akashi en la Línea Kōbe, y desde Takatsuki a Shin-Sanda en la Línea Takarazuka. Los trenes paran en todas las estaciones. Se usan trenes de la serie 321 y 207.
Adicionalmente a los tres tipos de trenes de cercanías, operan frecuentemente en la línea servicios de express limitado de larga distancia, conectando la región de Kioto-Osaka con el Aeropuerto Internacional de Kansai (servicio Haruka), la región de Hokuriku (servicios Thunderbird y Raichō) y otras áreas. Los trenes de mercancías también operan en la línea exceptuando en la sección cerca de la estación de Osaka, donde usan líneas separadas.
Estaciones
●: Los trenes paran. |: Los trenes pasan. ▲: Los trenes pasan durante la mañana y paran el resto del día. R.Esp: Rápido Especial
EstaciónkmParadaConexionesLocalización Local Rápido R.EspEl servicio continúa de las líneas Biwako y KoseiKioto京都0,0●●●JR West: Línea Biwako, Línea Kosei, Línea San'in, Línea NaraJR Central: Tōkaidō ShinkansenKintetsu: Línea KiotoMetro de Kioto: 14px|■ Línea KarasumaShimogyō-ku, KiotoKiotoTerminal de Carga de KiotoRenombrada de "Estación de Umekōji" el 12 de marzo de 2011. 京都貨物1,8(Terminal de carga)Nishiōji西大路2,5● ▲|Minami-ku, KiotoKatsuragawa桂川5,3● ▲|Mukōmachi向日町6,4● ▲|MukōNagaokakyō長岡京10,1●●|NagaokakyōYamazaki山崎14,1● ▲|ŌyamazakiShimamoto島本16,3● ▲|ShimamotoOsakaTakatsuki高槻21,6●●●TakatsukiSettsu-Tonda摂津富田24,5●||Ibaraki茨木28,2●●|IbarakiSenrioka千里丘31,1●||SettsuSuita吹田信号場32,7(Desvío (shingōjō) hacia la Terminal de Carga de Osaka)SuitaKishibe岸辺32,8●||Suita吹田35,2●||Higashi-Yodogawa東淀川38,3●||Yodogawa-ku, OsakaShin-Osaka新大阪39,0● ● ●JR West: Sanyō ShinkansenJR Central: Tōkaidō ShinkansenMetro de Osaka: 14px|■ Línea MidōsujiOsaka大阪42,8● ● ● JR West: Línea Kobe, Línea Fukuchiyama, Línea Circular Osaka JR West: Línea Tozai (Estación de Kitashinchi) Hankyu Railway: Línea Kōbe, Línea Takarazuka, Línea Kioto Hankyu Railway: Línea Principal Hanshin (Estación de Umeda) Metro de Osaka: 14px|■ Línea Midōsuji (Estación de Umeda)Metro de Osaka: 14px|■ Línea Tanimachi (Estación de Higashi-Umeda)Metro de Osaka: 14px|■ Línea Yotsubashi (Estación de Nishi-Umeda)Kita-ku, OsakaEl servicio continúa en las líneas Kobe y Takarazuka de JR
Estaciones antiguas Desde el 5 de septiembre de 1876 hasta la apertura de la Estación de Kioto el 6 de febrero de 1877, la fue la estación para la ciudad de Kioto. La estación se encontraba localizada a 0,80 km al oeste de la zona de construcción de la Estación de Kioto, y a 5,77 km de la Estación de Mukōmachi.
Historia La línea abrió en 1876, cuatro años después de la apertura de la primera línea de ferrocarril de Japón. 26 de julio de 1876 – El Ferrocarril del Gobierno Japonés abre la sección entre Osaka y Mukōmachi con una estación intermedia en Takatsuki 9 de agosto de 1876 – Apertura de las estaciones de Yamazaki, Ibaraki y Suita 5 de septiembre de 1876 – El Gobierno abre la sección entre Mukōmachi y la estación temporal de Ōmiyadōri, al oeste de la estación de Kioto, en construcción 6 de febrero de 1877 – Apertura de la estación de Kioto, cierre de la estación temporal de Ōmiyadōri 25 de julio de 1924 – Apertura de la estación de Settsu-Tonda 1 de agosto de 1931 – Apertura de la estación de Kōtari (hpoy en día, estación de Nagaokakyō) 20 de julio de 1934 – Electrificación del tramo entre Suita y Suma (oeste de Osaka) 10 de octubre de 1937 – Electrificación del tramo entre KIoto Y Suita 16 de septiembre de 1938 – Apertura de la estación de Nishiōji 1 de diciembre de 1938 – Apertura de la estación de Senrioka 1 de abril de 1940 – Apertura de la estación de Higashi-Yodogawa 11 de abril de 1947 – Apertura de la estación de Kishibe 1 de junio de 1949 - Japanese National Railways (JNR) se convierte en la operadora de la línea 1 de octubre de 1964 – Apertura de la estación de Shin-Ōsaka, con conexión con el Tōkaidō Shinkansen 1 de octubre de 1970 – Inicio de las operaciones del Servicio Rápido Especial 1 de abril de 1987 - JR West se convierte en la operadora de la línea tras la privatización de JNR 13 de marzo de 1988 – JR West empieza a usar el nombre de "Línea Kioto" 15 de marzo de 2008 – Apertura de la estación de Shimamoto (primera estación nueva tras el renombramiento en 1988) 18 de octubre de 2008 – Apertura de la estación de Katsuragawa
Material rodante Actual Serie 225 Serie 223 Serie 221 Serie 207 Serie 321
Antiguo Serie 113 Serie 117 Serie 103 Serie 201 Serie 205
Referencias
Véase también Línea Kioto (Hankyu) Línea Biwako Línea Kobe (JR)
Categoría:Líneas de West Japan Railway Company Categoría:Transporte en la prefectura de Osaka Categoría:Transporte en la prefectura de Kioto Categoría:Líneas de ferrocarril de Japón inauguradas en el siglo XIX Categoría:Edificios y estructuras terminadas en 1876 Categoría:Japón en 1876