La línea 60 es una línea de colectivos del Área metropolitana de Buenos Aires. Une el barrio de Barracas con San Isidro y Rincón de Milberg y Belgrano con Belén de Escobar, Ingeniero Maschwitz y Rincón de Milberg.
Desde noviembre de 1980, administra además los recorridos de la extinta línea 38, los cuales en la actualidad se prestan bajo número y colores de la línea 60, siendo distinguibles del resto de la línea solo por el indicador de recorridos.
miniaturadeimagen|Unidad de Todo Bus circulando por avenida Virrey Vértiz, en el barrio de Belgrano.
Unidades Unidades en Circulación: 312 (CNRT)
Colores:
Nuevo Corte: Rojo (Blanco en Diagonal), Blanco (Rojo para abajo). Viejo Corte: Amarillo Crema, Negro y Rojo (por el techo).
Modelos Servicio Común:
Agrale MT17.0LE, Carrozados por Todobus, piso bajo, aire acondicionado. Agrale MT15.0LE, Carrozados por Todobus, piso bajo, aire acondicionado.
Modelos Servicio Diferencial:
Agrale MT17.0LE, Carrozados por Todobus, piso bajo, aire acondicionado.
Carteleras:
Servicio común: cartel con número de línea ploteado con fondo rojo arriba, LED con letras blancas y varios fondos de colores. Servicio diferencial: Igual a los comunes. Historia
La línea inició sus actividades en el año 1931, compuesta por tres socios: Da Cruz, Capalbo y Delgado Varela. Contaba con 82 vehículos y la innovación de prestar los servicios a frecuencia estable, durante las 24 horas, con personal de conducción uniformado. Inicialmente utilizaba el número 31.
En 1933 pasó a conformarse como una sociedad por componentes, al igual que muchas empresas de colectivos en esa época.
Los servicios se prestaron entre las cabeceras de Plaza Constitución y Canal San Fernando hasta el año 1934, cuando obtuvo una concesión de la Provincia de Buenos Aires, que fue ratificada en el año 1940. En virtud de ostentar dicha concesión los servicios de la Línea 60 no pudieron ser tomados por la Cooperación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires, que por entonces se habían apropiado de todas las líneas de colectivos con cabecera en Capital Federal.
Paulatinamente el parque móvil de la empresa fue creciendo, a medida que se producía la expansión de su zona de influencia, la de mayor desarrollo socioeconómico del Gran Buenos Aires, hoy ampliado como Área metropolitana de Buenos Aires.
A su recorrido original se le sumaron sucesivas ampliaciones de recorridos, con incorporación de nuevas terminales, como ser Rincón de Milberg, General Pacheco, Escobar, Ingeniero Maschwitz, por diversas rutas. También fue parte de MONSA la Línea 38.
Una innovación original del ingenio empresario, buscando alternativas de mayor confort para la clientela de los servicios de la empresa, se produjo con la introducción del Servicio Diferencial, que obtuvo aceptación inmediata y un rotundo éxito.
La empresa MONSA estaba conformada originalmente en un sistema de socios componentes, mayormente inmigrantes españoles, quienes adquirían sus unidades y las ponían a servicio de la línea. En su pico, la empresa llegó a tener 200 socios componentes. Sin embargo, a mediados del 2000 este sistema comenzó a fallar al no poder los socios componentes legar a su familia el emprendimiento.
La empresa también fue afectada, al igual que otras, por la quiebra de la aseguradora Belgrano en 1996, que obligó a MONSA a enfrentar importantes juicios derivados de accidentes. Entre ellos, el arrollamiento de una unidad durante un levantamiento carapintada el 3 de diciembre de 1990, en el que murieron cinco personas. La quiebra de su aseguradora endeudó a MONSA en 500 millones de pesos de la época, por más de 200 juicios.
Esto se vio agravado por la crisis del 2001. En abril de 2007, la firma MONSA entró en concurso de acreedores.
En julio de 2010, luego de casi 79 años de historia, la empresa vendió la mayor parte accionaria a las empresas NUDO S.A. (conformada por Nuevos Rumbos y el Grupo DOTA), AZUL S.A.T.A. (dependiente de Rosario Bus), las cuales iniciaron un proceso de renovación de unidades que continúa hasta la fecha. Posteriormente, NUDO y Rosario Bus se retiraron de la sociedad, quedando la línea en manos de DOTA. Esta compra derivó en un importante conflicto sindical, que llevó a distintos paros e incluso trabajadores realizando huelgas de hambre.
En 2015, en medio de un importante conflicto entre la empresa y el sindicato, la línea 60 estuvo 42 días sin funcionar. miniaturadeimagen|Ex interno 6166, Nuovobus BamBam Agrale MT15. Sobre la base de Resolución de la Secretaría de Transporte N.º 459 del 30/12/98 y Anexos pertinentes de la CNRT en años próximos a la misma. No obstante, debido a la gran cantidad de ramales que opera, el acervo popular porteño afirma que "el 60 te deja bien en cualquier parte".
Ramales actuales (desde el 26 de diciembre de 2025)
Barracas - Puerto de San Isidro x Maipú (*) Ida a Puerto de San Isidro: Desde Pedro de Lujan y Santa María del Buen Aire por Pedro de Lujan, Hipólito Vieytes, Avenida Osvaldo Cruz, Avenida Manuel Montes de Oca, Bernardo de Irigoyen, Avenida Juan de Garay, Lima Este, Avenida Brasil Norte, Lima Oeste, Constitución, Salta, Humberto 1º, Presidente Luis Sáenz Peña, Avenida de Mayo, Avenida Rivadavia, Avenida Callao, Tucumán, Ayacucho, Avenida General las Heras, Rotonda de Plaza Italia, Ingreso a carriles exclusivos Centro de Transbordo Pacífico sobre avenida Santa Fe, Salida de carriles exclusivos Centro de Transbordo Pacífico a la altura de la calle Godoy Cruz, Avenida Santa Fe, Avenida Luis María Campos, Virrey del Pino, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Juramento, ingreso a carril del Metrobús Norte – Cabildo, Carril del Metrobús Norte - Cabildo, Cruce Avenida General Paz, Carril del Metrobús Norte - Maipú, salida del Metrobús Norte - Maipú a la altura de la calle Antonio Malaver, Avenida Maipú, Avenida Santa Fe, Avenida Centenario, Primera Junta, 25 de Mayo, Almirante Brown, Juan Bautista de Lasalle, Primera Junta hasta avenida Bartolomé Tiscornia.
Regreso a Barracas: Desde Primera Junta y avenida Bartolomé Tiscornia, Primera Junta, Avenida Centenario, Avenida Santa Fe, Avenida Maipú, ingreso a carril del Metrobús Norte - Maipú a la altura de la calle Antonio Malaver, Carril del Metrobús Norte - Maipú, Cruce Avenida General Paz, Carril del Metrobús Norte - Cabildo, salida del Metrobús Norte - Cabildo a la altura de avenida Juramento, Avenida Juramento, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Luis María Campos, Arturo Antonio Dresco, Avenida Santa Fe, Ingreso a carriles exclusivos Centro de Transbordo Pacífico, Salida de carriles exclusivos Centro de Transbordo Pacífico a la altura de la calle Thames, Avenida Santa Fe, Rotonda de Plaza Italia, Avenida General las Heras, Junín, Juncal, Junín, Avenida Corrientes, Rodríguez Peña, Avenida Rivadavia, Solís, Avenida Belgrano, Santiago del Estero, Avenida Brasil, General Hornos, Doctor Enrique Finochietto, Avenida Manuel Montes de Oca, Gral. Iriarte, Herrera, Avenida Osvaldo Cruz, San Antonio, Villarino, Santa María del Buen Aire hasta Pedro de Lujan.
(*) Este recorrido es una fusión de los extintos ramales Hasta Saavedra y Alto Rincón x Maipú desde el 26 de diciembre de 2025.
Barracas - Rincón de Milberg x Bajo San Isidro, Bajo San Fernando y Alto Tigre (*) Ida a Rincón de Milberg: Desde Pedro de Lujan y Santa María del Buen Aire por Pedro de Lujan, Hipólito Vieytes, Avenida Osvaldo Cruz, Avenida Manuel Montes de Oca, Bernardo de Irigoyen, Avenida Juan de Garay, Lima Este, Avenida Brasil Norte, Lima Oeste, Constitución, Salta, Humberto 1º, Presidente Luis Sáenz Peña, Avenida de Mayo, Avenida Rivadavia, Avenida Callao, Tucumán, Ayacucho, Avenida General las Heras, Rotonda de Plaza Italia, Ingreso a carriles exclusivos Centro de Transbordo Pacífico sobre avenida Santa Fe, Salida de carriles exclusivos Centro de Transbordo Pacífico a la altura de la calle Godoy Cruz, Avenida Santa Fe, Avenida Luis María Campos, Virrey del Pino, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Juramento, ingreso a carril del Metrobús Norte – Cabildo, Carril del Metrobús Norte - Cabildo, Cruce Avenida General Paz, Carril del Metrobús Norte - Maipú, salida del Metrobús Norte - Maipú a la altura de la calle Antonio Malaver, Avenida Maipú, Avenida Santa Fe, Avenida Centenario, Primera Junta, 25 de Mayo, Almirante Brown, Avenida del Libertador General San Martín, Primera Junta, Avenida Libertador General San Martín, Almirante Brown (Ruta Provincial N.º 197), avenida Daniel Cazón, Rotonda Estación Tigre, Avenida Libertador General San Martín, Liniers, Tedin, Hudson, Balbin, Reconquista, Yagán Yagán, Chubut, Callao, Santa María de las Conchas (Ruta Provincial N° 27) hasta Jose Ingenieros.
Regreso a Barracas: Desde Santa María de las Conchas (Ruta Provincial N° 27) y Jose Ingenieros por Santa María de las Conchas (Ruta Provincial N° 27), Callao, Chubut, Yagán Yagán, Reconquista, Balbin, Hudson, Tedin, Liniers, Avenida Libertador General San Martín, Rotonda Estación Tigre, Avenida Daniel Cazón, Rafael Obligado, Colon, Avenida Presidente Teniente General Juan Domingo Perón, Quintana, Avenida del Libertador General San Martín, Primera Junta, Avenida Centenario, Avenida Santa Fe, Avenida Maipú, ingreso a carril del Metrobús Norte - Maipú a la altura de la calle Antonio Malaver, Carril del Metrobús Norte - Maipú, Cruce Avenida General Paz, Carril del Metrobús Norte - Cabildo, salida del Metrobús Norte - Cabildo a la altura de avenida Juramento, Avenida Juramento, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Luis María Campos, Arturo Antonio Dresco, Avenida Santa Fe, Ingreso a carriles exclusivos Centro de Transbordo Pacífico, Salida de carriles exclusivos Centro de Transbordo Pacífico a la altura de la calle Thames, Avenida Santa Fe, Rotonda de Plaza Italia, Avenida General las Heras, Junín, Juncal, Junín, Avenida Corrientes, Rodríguez Peña, Avenida Rivadavia, Solís, Avenida Belgrano, Santiago del Estero, Avenida Brasil, General Hornos, Doctor Enrique Finochietto, Avenida Manuel Montes de Oca, Gral. Iriarte, Herrera, Avenida Osvaldo Cruz, San Antonio, Villarino, Santa María del Buen Aire hasta Pedro de Lujan.
(*) Entre Barracas/Barrancas de Belgrano y San Isidro, este ramal comparte el recorrido con los ramales:
San Isidro x Maipú (entre Pedro de Lujan y Almirante Brown y avenida del Libertador) Escobar/Maschwitz Ruta 27 x Maipú (entre avenida Virrey Vértiz y avenida Centenario y Primera Junta)
Barrancas de Belgrano - Ingeniero Maschwitz (Pana R x Acceso Norte (Ramal Tigre) (Virreyes - San Fernando) - Tigre) (*) Ida a Ing. Maschwitz: Desde Avenida del Libertador y Olleros, Avenida del Libertador,Avenida Virrey Vértiz, Avenida Juramento, ingreso a carril del Metrobús Norte – Cabildo, Carril del Metrobús Norte - Cabildo, salida del Metrobús Norte - Cabildo a la altura de la calle Pico, Carril General del Metrobús Norte - Cabildo, Colectora Este Avenida General Paz, Grecia, Cruce Avenida General Paz, Juan Zufriategui, Avenida General Paz, Autopista Ingeniero Pascual Palazzo, Acceso Norte (Ramal Tigre), Liniers, Santa María de las Conchas (Ruta Provincial N.º 27), Agustín M. García (Ruta Provincial N.º 27), avenida Benavídez (Ruta Provincial N.º 27), avenida Juan Domingo Perón, Colectora Este Ruta Panamericana, Avenida Villanueva, Bomberos Argentinos hasta Mocoretá.