La Dodge Ram SRT-10 es una camioneta tipo pickup producida por la división SRT-Dodge del fabricante estadounidense Chrysler Corporation LLC en cantidades limitadas. https://web.archive.org/web/20101223224826/http://super-autos.net/d/dodge-ramsrt10.html http://www.allpar.com/model/ram/ram-srt-10.html Récord del Holden Maloo (https://web.archive.org/web/20140116142535/http://news.hspn.com/articles/519/1/HSV-sets-new-World-Land-Speed-Record-for-PickupUtility-Truck/Page1.html) Fue introducida en enero en el Salón del Automóvil Internacional de Norteamérica de 2002, pero no fue puesto en producción hasta 2004. A diferencia de las anteriores camionetas Ram, la SRT-10 fue construido con el único fin de la velocidad.
Desarrollo
La Dodge Ram SRT fue creada por DaimlerChrysler PVO (Operaciones de Rendimiento de Vehículos) de EADS, por el ingeniero creador del Dodge Viper y el Plymouth Prowler. Extensas pruebas de túnel de viento fueron utilizados en el estilo del exterior de la Ram SRT-10. Esta es la segunda vez que Dodge ha puesto un motor de Viper en una camioneta Ram. En el Salón del Automóvil de Chicago de 1996, Dodge introdujo un concepto Dodge Ram con motor de la segunda generación del Viper, pero no fue puesto en producción. El VTS Dodge Ram fue pintado Banzai azul con dos franjas blancas, con un motor V10 488 cid, una transmisión manual de seis velocidades Borg-Warner y de 17 pulgadas (430 mm) ruedas del Viper GTS envuelto en BFGoodrich 275/60-HR17 Comp T / A HR4 neumáticos.
Especificaciones thumb|izquierda|Motor Contó con un motor V10 Viper de 8.3 litros que produce 510 HP @ 5600 rpm y 525 libras • pie (712 N • m) de torque @ 4200 rpm. La versión de cabina regular, con un peso en vacío total de 2330 kg, alcanza una velocidad máxima 246 km / h, y puede acelerar de 0 a 100 km / h en 4.95 segundos, mientras que la Quad Cab, con un peso 2548 kg, hace 0-100 km/h en 5.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 237 km / h. La de cabina regular pudo completar el cuarto de milla (400 m) en 12.6 segundos a 180 km / h, la Quad Cab en 13.7 segundos a 167 km / h.
Transmisión La de cabina regular ofreció una transmisión Tremec T-56, mientras que la Quad Cab utilizó una transmisión automática 48RE de cuatro velocidades modificada de la transmisión Ram Heavy Duty. Ambas versiones utilizan un eje trasero Dana 60.
Exterior thumb|Crew Cab de 2006 Tenía un cofre muy singular, con una toma de aire. La toma de aire permite entrar aire fresco, así como obligar a que el aire caliente salga del compartimiento del motor, contribuyendo así a que el motor funcione más frío. Se le añadieron insignias "Viper Powered" en los lados de la toma de aire, para indicar el motor SRT-10 bajo el cofre. Otra característica exterior era una cubierta de lona con un spoiler adjunto que se supone que venían de serie en la versión Quad Cab 2005 y todos los modelos 2006, pero debido a problemas de fabricación no instaló en casi la mitad de las Ram SRT-10. Para ayudar a remediar esta situación, Dodge añadido un crédito de y un alerón regular a todos los Ram SRT-10 que no recibieron la cubierta de lona. Además del estilo, el spoiler también ayudó con el flujo de aire y proporciona una reducción de la sustentación y la resistencia.
Interior El sistema estéreo de la Dodge Ram SRT-10 consistió en 8 bocinas marca Infinity. También viene con un volante revestido de piel y asientos de gamuza y cuero. El tablero central estaba adornado con adornos plateados y una banda de plata de ajuste con el logo de SRT-10 residía en la cubierta de la bolsa de aire del lado del pasajero. Siguiendo el ejemplo del Dodge Viper, el Ram SRT-10 viene con un botón rojo de arranque en el tablero.
Ediciones Especiales Dodge lanzó varias ediciones limitadas en las versiones de cabina regular y Quad Cab.
VCA (Viper Club of America) Edition 52 producidos, liberada en el 2004, en la carrera de Daytona Motor Speedway en febrero. Cuando las personas fueron capaces de entrar en una rifa y solamente los ganadores de la rifa fueron capaces de comprar el vehículo, pero, por supuesto, los ganadores fueron capaces de venderlas a un tercero. Su esquema de pintura era de rayas de rally blancas sobre el azul eléctrico. Motor también fue firmado por Wolfgang Bernhard, el exdirector de Operaciones del Grupo Chrysler. Disponible como un modelo 2004.
Yellow Fever 500 producidos, pintada con pintura solar exterior de color amarillo y rayas negras en la parte superior del cofre, llegó con un interior en dos tonos que contó con un bisel de consola central de color amarillo, las lanzas de las puertas color amarillo, costuras de color amarillo en el volante, bordados de color amarillo en las alfombras SRT-10. También vino con distintivos especiales Yellow Fever Edition y una placa seriada "Yellow Fever" en el tablero. Disponible como un modelo 2005.
Commemorative Edition 200 producidos, contó con pintura brillante exterior blanca con rayas azul eléctrico. Las mejoras interiores incluyen costuras azules en los asientos, palanca de cambios y el volante. Alfombrillas fueron bordados en la adecuación de la costura con el logo de SRT-10. Además, la edición conmemorativa incluye rines estándar de aluminio pulido, placas protectoras y una cubierta rígida. Disponible como un modelo 2005.
Night Runner 400 producidos, pintado con pintura brillante exterior Negra, rines de 22 pulgadas de níquel oscuro perlante, inserciones de cromo negro, insignias Night Runner en la parrilla, un tablero central negro y superposición del bisel en la consola central y una placa serializada Night Runner en el tablero. Disponible como un modelo 2006.
Referencias
Ram SRT 10 Categoría:Modelos de automóviles de Estados Unidos Categoría:Modelos de automóviles de los años 2000 Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Wikipedia:Páginas con traducciones del inglés