El Aeropuerto Internacional de Pittsburgh , anteriormente Aeropuerto Internacional Greater Pittsburgh, es un aeropuerto internacional civil-militar en Moon Township, Pensilvania. Es el principal aeropuerto internacional que sirve al Área metropolitana de Pittsburgh, ubicado a unas 15 km (10 millas) al oeste del centro de Pittsburgh, a una altura de 366 m (1,202 pies) sobre el nivel del mar.
Inaugurado en 1952, el aeropuerto fue inicialmente servido por cinco aerolíneas y se convirtió en un pequeño centro de conexiones de Trans World Airlines durante más de dos décadas. El aeropuerto se sometió a una reconstrucción y expansión masiva de $1 mil millones de dólares que se completó en 1992 y se convirtió en un importante centro para US Airways. El nuevo aeropuerto fue uno de los más innovadores del mundo, apodado el "aeropuerto del futuro" por el New York Times,Pittsburgh Builds Airport of Future Now y ayudó a promover el diseño moderno del aeropuerto con su forma de X para reducir la distancia entre las puertas, el tranvía subterráneo para transportar pasajeros alrededor del aeropuerto, y una variedad de opciones de compra, todas las cuales eran de vanguardia en ese momento.Pittsburgh to be first airport to allow non-fliers past security since 9/11Pittsburgh International Airport considers abandoning $1B terminal's landside building, tram
El tráfico alcanzó un máximo de 20 millones de pasajeros a fines de la década de 1990, pero US Airways, que se encontraba en bancarrota, lo abandonó como su centro de conexiones en 2004, eliminando miles de empleos y casi arruinando el aeropuerto, que fue construido en gran medida para satisfacer las necesidades de US Airways.The Revival of a Once-Bustling AirportPromises made and broken: Picking up the pieces left by US Airways’ departure from Pittsburgh El aeropuerto experimentó un resurgimiento en la década de 2010, duplicando el número de transportistas a 16, ya que la Autoridad del Aeropuerto del Condado de Allegheny cortejó agresivamente a las aerolíneas y presionó para nuevas rutas. En 2017, el aeropuerto volvió a abrir el acceso a la terminal posterior a seguridad para los pasajeros que no vuelan, siempre que pasen por seguridad, convirtiéndose en el primer aeropuerto del país en hacerlo después de que el gobierno federal levantó las restricciones establecidas después del 11 de septiembre. El aeropuerto es una base de mantenimiento para American Airlines.American adds 5 years to deal for maintenance hangars at Pittsburgh airport
En 2017, los funcionarios locales revelaron planes para una renovación de $1.1 mil millones de dólaresPittsburgh International Airport’s $1.1B project prepares for takeoff que incluirá una nueva terminal para la documentación, seguridad y reclamo de equipaje adyacente a las puertas.A US Airways airport no more? New vision unveiled for Pittsburgh's airport Se proyecta abrir en 2023.Pittsburgh's airport shows off plans for new $1.1 billion terminal
El Aeropuerto Internacional de Pittsburgh es el aeropuerto más ocupado del oeste de Pensilvania y el segundo aeropuerto más ocupado del estado, después del Aeropuerto Internacional de Filadelfia. En 2018 atendió a 9,658,897 pasajeros, un aumento del 7.5% con respecto al año anterior.
Información general El aeropuerto está rodeado por las autopistas I-376 y Business Loop 376, que son el acceso principal para la carga y el servicio del aeropuerto, así como para otras industrias de vuelo. Es propiedad del condado y está operado por la Autoridad del Aeropuerto del Condado de Allegheny, que también opera el Aeropuerto del Condado de Allegheny. PIT es principalmente un aeropuerto de pasajeros que sirve al área metropolitana de Pittsburgh, con un promedio de 414 vuelos por día a 74 destinos en 17 aerolíneas. En sus instalaciones se ubica la Estación de Reserva Aérea de Pittsburgh, una instalación combinada del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea, que proporciona reabastecimiento de combustible aéreo, movilidad aérea y apoyo táctico de transporte aéreo a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y otras actividades del Departamento de Defensa de Estados Unidos. El aeropuerto también tiene una instalación de carga aérea y apoya las operaciones de aviación general.
thumb|Terminal aérea, con el móvil Pittsburgh de Alexander Calder.
PIT es el segundo aeropuerto más ocupado de pasajeros en Pensilvania y el 47.º más ocupado en los Estados Unidos, atendiendo a 9,779,024 de pasajeros en 2019. El aeropuerto tiene la segunda pista más larga de un aeropuerto comercial en Pensilvania con 3,500 m (11,500 pies), el Aeropuerto Internacional de Filadelfia tiene la pista más larga con 12,000 pies de largo. También realizó numerosas renovaciones de instalaciones a fines del para acomodar el aumento del tráfico de pasajeros, mejorando la terminal. Hasta 2004, el segundo centro más grande de US Airways estaba en PIT. En 2010, la aerolínea siguió siendo la aerolínea más grande de PIT (manejando 26 por ciento de pasajeros). El 17 de octubre de 2015, US Airways se fusionó con American Airlines para convertirse en la aerolínea más grande del mundo. La nueva American Airlines utiliza quince puertas, más que cualquier otra aerolínea en PIT.
El aeropuerto tiene vuelos a Canadá, México y Europa. Los vuelos transatlánticos sin escalas se reanudaron el 3 de junio de 2009, cuando Delta Air Lines comenzó los vuelos a París. Este servicio finalizó en septiembre de 2018. Otros destinos internacionales incluyen Toronto, Canadá; Montreal, Canadá; Cancún, México; Londres, Inglaterra; así como servicio estacional a Fráncfort, Alemania.
PIT ocupa 40.5 km² (10,000 acres).
La Guía oficial de aerolíneas de todo el mundo incluyó a PIT en su lista de los mejores aeropuertos del mundo durante cuatro años consecutivos. El líder de investigación de mercado, JD Power and Associates, nombró a PIT entre los cinco principales aeropuertos en sus dos encuestas de satisfacción del cliente más recientes. La revista Conde Nast Traveler's clasificó a PIT como el mejor en 1999 en los Estados Unidos y el tercero en el mundo en sus Premios People's Choice 2000. En 2011, Conde Nast Traveler clasificó la instalación como la séptima mejor para viajeros de negocios.
Instalaciones Pistas de aterrizaje PIT tiene un diseño amplio y abierto y cuatro pistas, tres pistas paralelas este-oeste y una cuarta pista de viento cruzado. Las dos pistas más largas del aeropuerto son de 3,510 m (11,500 pies) y 3,280 m (10,775 pies), lo que permite a PIT acomodar los aviones más grandes. Debido al desarrollo de negocios no relacionados con la aviación en el aeropuerto, PIT puede agregar solo una pista más (este número fue tan alto como cuatro en el pasado).
Con tres pistas paralelas, se pueden realizar aterrizajes y/o salidas simultáneas en casi cualquier situación.
Las pistas 10L y 10R tienen aproximaciones ILS (Sistema de aterrizaje instrumental) de Categoría III. La pista 28R está certificada para ILS de Categoría I y está autorizada para aproximaciones de Categoría II, pero requiere certificación especial de la tripulación y la aeronave. Las pistas 28L y 32 tienen aproximaciones ILS de Categoría I y las pistas 10C/28C tienen LOC/GS. Todas las pistas tienen aproximaciones GPS también.
El plan maestro de 1991 realizado durante la construcción de la nueva terminal del centro del campo para el centro de US Airways requería la eventual adición de cuatro pistas para un total de ocho. Junto con una segunda pista paralela de "viento cruzado" de 9,000 pies en la esquina suroeste del complejo, se construirían tres pistas paralelas este-oeste adicionales de 8,200 y 8,500 pies en el extremo sur del complejo con una pista de 8,200 pies en la sección noroeste.
Con la última construcción en el aeropuerto, la pista 10C/28C se extendió a 10,775 pies.
Terminal thumb|Zona de documentación de la terminal.
El complejo del aeropuerto consta de dos edificios principales, la "Terminal Lado Tierra" y la "Terminal Lado Aire". Están vinculados por el metro subterráneo del aeropuerto de Pittsburgh después del control de seguridad. Trabaja completamente automatizado sin control humano, aparte de las emergencias.
La Terminal Lado Tierra es el edificio más cercano a las áreas de estacionamiento y el punto de entrada para pasajeros cuyos vuelos se originan en Pittsburgh. Incluye documentación, todas las áreas de reclamo de equipaje doméstico, puntos de control de seguridad y transporte terrestre como taxi, limusina y el servicio de transporte al aeropuerto 28X de la Autoridad Portuaria. El 29 de junio de 2000 se inauguró un hotel y centro de convenciones Hyatt Regency de 331 habitaciones, que se conecta directamente a la terminal a través de una pasarela móvil. Varias tiendas y cafeterías ocupan la Terminal Lado Tierra, incluidos los servicios de divisas Travelmart, Sue Venir, Dunkin Donuts y Travelex. Hay mostradores de ayuda para viajeros en los niveles de tránsito y reclamo de equipaje, así como la sede de la policía del aeropuerto.
Después de pasar por el punto de control de seguridad, los pasajeros abordan uno de los dos vehículos subterráneos que viajan a la Terminal Lado Aire, donde se encuentran todas las puertas de embarque. El sistema de transporte de personas fue construido y operado por Bombardier Transportation y está completamente automatizado.
La Terminal Lado Tierra actual será reemplazada en 2023 con una terminal terrestre (estimada) de US $1,100 millones conectada directamente a la Terminal Lado Aire donde se encuentran las Salas C y D. Esto eliminará 12 puertas del aeropuerto. Esto dará como resultado la eliminación del transporte de personas y la construcción de nuevos estacionamientos.
La Terminal Lado Aire consta de 75 puertas en cuatro salas; sin embargo, solo 56 puertas están disponibles para su uso. El núcleo central contiene la mayoría de las tiendas del AirMall. Hay más de 100 tiendas. En el entresuelo se encuentran el Admirals Club y una capilla. También hay un Carnegie Science Center y otros sitios históricos de Pittsburgh Aviation History Displays ubicados en todo el aeropuerto. American Airlines tiene un Admirals Club en el entrepiso de la terminal aérea. El Salón Club Lounge abrió en octubre de 2017 y está ubicada en la Sala C frente a la puerta C-52, cerca del núcleo central.
La Sala A tiene 25 puertas. La Sala es utilizada por Air Canada, Boutique Air, Southwest, United y United Express, así como Delta para vuelos chárter y aviones con vuelo nocturno. Hay múltiples lugares de alimentos y bebidas en el vestíbulo.
La Sala B tiene 25 puertas; sin embargo, solo las puertas B26-B44 están disponibles para su uso. La Sala B es utilizada por Alaska Airlines, American, American Eagle, JetBlue, Southern Airways Express y Spirit. Varios concesionarios todavía operan en la sala.