La Serie 1930 es un tipo de locomotora de tracción diesel-eléctrica, al servicio de la operadora Comboios de Portugal.
Características Ficha técnica Partes Mecánicas (fabricante): Sorefame Año de Entrada en Servicio: 1981 Numeración UIC de la serie: 9 0 94 1 221931 a 1947 Nº de Unidades Construidas: 17 (1931-1947) Velocidad Máxima: 120 km/h Largo (entre topes): 18,756 m Motores de Tracción (fabricante): S. A. C. M. Potencia (ruedas): 2260 cv Ancho de Via: 1668 mm Disposición de ejes: Co' Co' Transmisión (fabricante): Alstom - EFACEC Tipo de transmisión (fabricante): Eléctrica Freno (fabricante): Knorr-Bremse Tipo da locomotora (constructor): AD 30 C Diámetro da ruedas (nuevas): 1100 mm Número de cabinas de conducción: 2 Freno neumático: Aire - vacío "Dual" Areneros (número): 8 Sistema de hombre muerto: Alsthom Comando en unidades múltiples: Hasta 4 Lubrificadores de verdugos (fabricante): Vogel Registrador de velocidad (fabricante): Hasler Esfuerzo de tracción: En el arranque: 39.600 kg En reg. cont.: 25.600 kg Velocidad correspondiente a régimen continuo: 23,2 km/h Esfuerzo de tracción a velocidad máxima: 5260 kg Pesos (vacío) (T): Motor diésel: 12,00 Generador principal: 3,80 Motor de tracción: 6 x 3,03 Bogies completos: 2 x 23,7 Pesos (aprovisionamientos) (T): Combustible: 4,882 Aceite del diésel: 0,500 Agua de refrigeración: 0,900 Arena: 0,768 Personal y herramientas: 0,200 Total: 7,250 Pesos (tara) (T): Peso en orden de marcha: 116,5 Peso máximo: 116,5 Motor diesel de tracción: Cantidad: 1 Tipo: AGO - V 12 DSHR Número de tiempos: 4 Disposición y número de cilindros: 12 V Diámetro y curso: 240 - 220 / 230 mm Cilindrada total: 152,1 t Sobrealimentación: Si Potencia nominal (U. I. C. 623): 3300 cv Velocidad nominal: 1350 rpm Potencia de utilización: 3000 cv Transmisión de movimiento: Tipo: 1 - Alternador AT 53; 6 motores TAO 659 Características esenciales: Suspensión en morro; ventilación forzada; relación de engranajes: 69:17 Equipamiento de aporte eléctrico: Constructor: No tiene Características esenciales: Preparadas para arrastrar
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Lista de material y condiciones en que se encuentran thumb|right|200px|Placa conmemorativa en la locomotora número 1935, con el escudo de armas de la ciudad de Barreiro. 1931: vendida a la operadora ferroviaria argentina Ferrobaires 1932: pertenece a la Cp-larga Distancia 1933: vendida a la operadora ferroviaria argentina Ferrocentral 1934: vendida a la operadora ferroviaria argentina Ferrobaires 1935: pertenece a la Cp-larga Distancia (bautizada Ciudad de Barreiro) 1936: vendida a la operadora ferroviaria argentina Ferrocentral 1937: varada en el Grupo Oficinal de Barreiro, a la espera de reparación (eje damnificado) 1938: varada en el Grupo Oficinal de Barreiro, a la espera de reparación (incendio) 1939: varada en el Grupo Oficinal de Barreiro 1940: pertenece a la Cp-larga Distancia 1941: en reparaciones para embarcar hacia Argentina 1942: pertenece a la Cp-larga Distancia 1943: pertenece a la Cp-larga Distancia 1944: pertenece a la Cp-larga Distancia 1945: pertenece a la Cp-larga Distancia 1946: pertenece a la Cp-larga Distancia 1947: pertenece a la Cp-larga Distancia
Referencias
Véase también Lista de material de motor diésel y eléctrico de CP
Enlaces externos
1930 Categoría:Trenes de Comboios de Portugal