La serie 3250 es un tipo de automotor al servicio de la empresa pública que gestiona el transporte ferroviario en Portugal - CP (Comboios de Portugal).
Características de Explotación Ancho de vía: 1668 mm Naturaleza del servicio: Suburbano Número de cabinas de conducción: 2 Velocidad máxima: 90 km/h
Enganches: Extremos: automático Scharfenberg tipo 10 Intermedios: semi permanente Scharfenberg Schaku
Comando en unidades múltiples: (1 x U.Q.Y. + 1 x U.T.Y.)
Esfuerzo de tracción En el arranque: 105 kN A velocidad máx.: 16 kN Velocidad correspondiente al régimen continuo (nominal): 750 V Esfuerzo de tracción a velocidad máxima (trabajo): 750 V
Aceleración En vacío: 0,45 m/s2 Tiempo de aceleración (de los 0 a los 40 km/h): 25 segundos
Esfuerzo de Freno Dinámico:
Máximo en las Ruedas (de 5 a 39 km/h): 84 kN A Velocidad máxima: 72 kN
Freno de Servicio
Distancia de parada (de 90 a 0 km/h, en vacío y con carril seco): 340 m Desaceleración máxima: 1,0 m/s2
Puertas
Fabricante: Faiveley Accionamiento: Neumático, con sistema antiatrape Número (por lateral) y longitud útil: 12 x 900 mm Altura del piso (respecto al plano de rodaje): 1261 mm
Capacidad
Lugares sentados: Por motor: 52 Por remolque: 52 Total por unidad cuádruple (U. Q. Y.): 208
Lugares en pie: Carga normal (3 pasajeros/m²):339 Carga máxima (5 pasajeros/m²): 565 Sobrecarga (5 pasajeros/m² corredores + 7 pasajeros/m² vestíbulos): 710
Cargas (70 kg/passageiro): Normal: 38,8 toneladas Máxima: 54,3 toneladas Sobrecarga: 64,3 toneladas Tara en orden de marcha: 142,5 toneladas Tara en orden de marcha (UQE c/ Rp2 de caja metalizada): 147,0 toneladas
Pesos: Motor de tracción: 1.794 kg Conversor de tracción y filtro de Entrada: 2.851 kg Conversor auxiliar: 2.000 kg Aparato de aire condicionado: 1.500 kg Resistencia de trabajo: 550 kg Bobina de alisamiento: 800 kg
Bogies: Motores (Schlieren) 26.000 kg Motores (Sorefame) 23.000 kg Libres (Flexicoil) 11.400 kg Libres (Schlieren) 10.900 kg Libres (Sorefame) 9.800 kg
Confort e información a los Pasajeros Equipamiento de Climatización Fabricante: Temoinsa Fluido refrigerante: R - 134a
Características de las salas: Caudal de aire exterior: 1.100 m/h Caudal de aire de retorno: 4.400 m/h Caudal de aire total: 5.500 m/h Potencia de refrigeración: 50,7 kW Potencia de calentamiento: 16 kW
Características de las Cabinas: Caudal de aire tratado: 800 m/h Potencia de refrigeración: 6,1 kW Potencia de calentamiento: 3,5 kW
Instalación Sonora Fabricante: Temoinsa Tipo: Telink Funcionalidades: Mensajes pregrabados y música ambiente con control de volumen
Indicación de Destino Fabricante: Temoinsa Tipo: Telink Funcionalidades: Tecnología LED1, en cada extremo de los vehículos
Características de Tracción Motor de Tracción Fabricante: GEC Cantidad por UTE:4 Tipo: G340BZ y WT340A Potencia eléctrica continua: 425 kW Velocidad de rotación nominal: 930 a 1300 rpm Frecuencia (Ripple): 300 Hz Aislamiento: Clase H Otras características: Corriente continua, tetrapolar, con ventilación forzada Relación de transmisión: 1:4,94
Tensión: Nominal (Régimen Continuo): 750 V Máxima (Retención): 750 V
Intensidad Nominal (Régimen continuo - campo pleno): 142 A Nominal (Régimen continuo - reducción de campo): 153 A Máxima (Arranque): 320 A Máxima (Retención): 240 A
Conversor de Tracción Fabricante: Alstom Tipo: 11SF083B2 Entrada: 1.500 V cc Valores límites de tensión: 1.000 a 2.000 V cc Salidas: 850 a 1.500 V cc Corriente media de Tracción: 338 A rms Corriente máxima: 640 A (320 A por bogie motor) Corriente máxima de trabajo: 600 A (300 A por bogie motor) Características: Reducción de campo automático,por GTO's 4500 V / 2500 A a 375 Hz
Transmisión de Movimiento Fabricante: Alstom Tipo: Eléctrica continua
Diámetro de las Ruedas Motoras: 1050 mm Remolques: 850 mm Disposición de los ejes: 2' 2' + B'o B'o + 2' 2' + 2' 2' Potencia máxima: 960 kW
Sistemas de Seguridad y de Alimentación de Energía Freno Fabricante Knorr Distribuidor de Freno: KE 3.3
Características: Automático: UIC con comando electroneumático Dinámicos: Eléctrico por recuperación Estacionamiento: Peacock 840-FR Hombre muerto: Sécheron - Hasler Registador de velocidades: Hasler Teloc 2200
Sistema Radio Solo-Comboi Fabricante: ASCOM/SISTEL Tipo: BG550 CP-N
Sistema Automático de Control de Velocidad Fabricante: Siemens
Producción de Aire Comprimido Compresor: Rotativo de ventilador, tipo SL Fabricante: Knorr-Bremse Tipo: SL 22-8 Presión nominal: 10 bar Velocidad de rotación: 1.445 rpm Caudal: 1.350 m/minuto Potencia: 15 kW
Conversor auxiliar Fabricante: Alstom Entrada: 1500 V cc Salidas 1: 380 V ± 2% a 50 Hz Salidas 2: 110 ± 5 V cc Potencia de Salidas 1: 131 kVA Potencia de Salidas 2: 15 kW
Disyuntor principal Fabricante: Holec Poder de Corte: 32 kA / 47 ms; 40 kA / 22 ms; 52 kA / 10 ms Corriente de regulación: 1000 a 1600 A Tensión de alimentación: 1500 V, cc Cargador de baterías: Dos salidas del conversor auxiliar
Baterías Tipo: Ácidas (Pb) Tensión: 4 x 24V dc Capacidad: 90 Ah Número de elementos: 48
Otras Características:
Año de entrada en servicio (tras modernización): 1998
Número de unidades: 21
Constructores Caja: Sorefame Bogie: Sorefame / Schlieren / Flexicoil Lubrificadores de verdugos: No tiene Arenero: No tiene
Pintura de la Caja
Colores Laterales Perfil Ómega: Azul Safira RAL 5003 Franja entre el perfil ómega y las ventanas: Amarillo RAL 1003
Frentes Moldura de poliéster: Amarillo RAL 1003 Franja bajo el enganche: Azul Safira RAL 5003
Enlaces externos
Véase también Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP
3250 Categoría:Trenes de Comboios de Portugal