La Copa del Mundo de Rally de 2 Litros (FIA 2-Litre World Rally Cup for Manufacturers, Copa del Mundo de Rally para Constructores de la FIA, en inglés) fue un campeonato de rally paralelo al Campeonato del Mundo de Rally que se disputó entre 1993 y 1999. Sólo fue puntuable para las marcas que compitiesen con vehículos de dos ruedas motrices y motor 2 litros, los conocidos como F2.
Seat Sport se hizo con tres títulos de las siete temporadas con el Seat Ibiza Kit Car.
Pruebas
Grecia (1994-1995) Argentina (1995-1996) Australia (1994, 1996) Cataluña (1994, 1996) Córcega (1995-1996) Finlandia (1994-1995) Gran Bretaña (1994, 1996)
Montecarlo (1995-1996) Nueva Zelanda (1995-1996) Portugal (1994-1996) Safari (1995) San Remo (1994-1995) Suecia (1994-1995)
Palmarés Año Piloto 1993 General Motors Europe / Opel 1994 Škoda 1995 Peugeot 1996 SEAT 1997 SEAT 1998 SEAT 1999 Renault
Temporada 1993
El primer en celebrarse fue en 1993 y recibió el nombre de FIA Cup for Manufacturers of Touring Cars (2-Litre) (en inglés: Copa FIA de Constructores para Turismos (2 litros)), siendo todas las pruebas del calendario puntuables para el certamen. Un total de quince marcas se implicaron, incluso algunas con poca o ninguna tradición en el mundial de rally como Lada, Daihatsu o Wartburg.
Clasificación N.ºEquipoPuntos1 General Motors Europe742 Škoda543 Peugeot384 Citroën265 Lada236 Renault197 Toyota158 Renault Argentina109 Fiat Argentina810 Volkswagen4 Saab412 Nissan2 SEAT214 Daihatsu1 Wartburg1
Temporada 1994
En 1994 se redujo el calendario a ocho pruebas. La FIA impuso un calendario rotativo de tres años, por lo que pruebas habituales del campeonato del mundo se salieron del calendario y solo fueron puntuables para el mundial de 2 litros. Esto supuso que pruebas como el Montecarlo y Gran Bretaña -en 1996- no estuvieran presentes en el calendario por primera vez desde su entrada en 1973. En el primer año Suecia, Australia y Cataluña fueron las primeras en caer y solo fueron puntuables para este certamen. Ese año diez marcas participaron en el campeonato, con Škoda como ganadora que se impuso sobre Nissan, que fue segunda, por solo tres puntos de diferencia.1994 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. rallybase.nl
Calendario
N.º Fecha Rally Info14-6 de febrero Rally de SueciaResultados21-4 de marzo Rally de PortugalResultados329-31 de mayo Rally AcrópolisResultados426-28 de agosto Rally de FinlandiaResultados516-19 de septiembre Rally de AustraliaResultados19-12 de octubre Rally de San RemoResultados62-4 de noviembre Rally CataluñaResultados720-23 de noviembre Rally de Gran BretañaResultados
Clasificación N.ºEquipoPuntos1 Peugeot432 Opel 403 Ford 334 Renault 325 Skoda 186 Hyundai 107 Volkswagen 108 Mitsubishi 109 SEAT 810 Citroën 7
Temporada 1995
En 1995 y continuando con el calendario rotativo, las pruebas que se cayeron de mundial fueron el Safari, Acrópolis, Argentina, Finlandia y San Remo, con la paradoja de que el calendario del mundial 2 litros pasaba a tener más pruebas, con diez, que mundial, con ocho. Ese año siguió contando con varias marcas implicadas aunque algunas de ellas no entrarían en la clasificación final. La ganadora fue Peugeot.1995 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. rallybase.nl
Calendario
N.º Fecha Rally Info122-26 de enero Rally de MontecarloResultados210-12 de febrero Rally de SueciaResultados38-10 de marzo Rally de PortugalResultados414-17 de abril Rally SafariResultados53-5 de mayo Rally de CórcegaResultados628-31 de mayo Rally AcrópolisResultados77-9 de julio Rally de ArgentinaResultados827-30 de julio Rally de Nueva ZelandaResultados925-27 de agosto Rally de FinlandiaResultados108-11 de octubre Rally de San RemoResultados
Clasificación N.º Equipo Puntos 1 Peugeot257 2 Renault 2273 Škoda1744 Suzuki755 Toyota636 Renault Argentina457 Daewoo357 Honda35
Temporada 1996 thumb|SEAT ganó los títulos de 1996, 1997 y 1998 con el Seat Ibiza Kit Car.
En 1996 el calendario contó con ocho pruebas. El Montecarlo, Portugal, Córcega, Nueva Zelanda y Gran Bretaña fueron las pruebas que solo puntuaron para el certamen de 2 litros. Ese año contó hasta con veinte marcas implicadas siendo SEAT la ganadora que logró el primer de sus tres títulos que lograría en el campeonato.
Calendario
N.º Fecha Rally Info120-25 de enero Rally de MontecarloResultados26-8 de marzo Rally de PortugalResultados329-1 de mayo Rally de CórcegaResultados44-6 de julio Rally de ArgentinaResultados527-30 de julio Rally de Nueva ZelandaResultados613-16 de septiembre Rally de AustraliaResultados74-6 de noviembre Rally CataluñaResultados823-25 de noviembre Rally de Gran BretañaResultados
Clasificación N.ºEquipoPuntos 1 Peugeot274 2 Renault265 3 Skoda264 4 Seat168 5 General Motors Europe103 6 Suzuki52 7 Hyundai52 8 Daihatsu50 9 Honda43 10 Nissan42
Vencedores pruebas # PruebaPilotoVehículo 1Montecarlo François DelecourPeugeot 306 Maxi 2Portugal Jesús PurasSEAT Ibiza GTi 16V 3Córcega Philippe BugalskiRenault Mégane Maxi 4Argentina Gabriel RaiesRenault Clio Williams 5Nueva Zelanda Emil TrinerŠkoda Felicia Kit Car 6Australia Pavel SiberaŠkoda Felicia Kit Car 7Cataluña Oriol GómezRenault Mégane Maxi 8Gran Bretaña Stig BlomqvistŠkoda Felicia Kit Car
Temporada 1997 Clasificación N.ºEquipoPuntos 1 Peugeot1142 Skoda443 Renault394 Seat33Referencias1997 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. rallybase.nl
Temporada 1998 Clasificación N.ºEquipoPuntos 1 Peugeot87 2 Hyundai69 3 Volkswagen69 4 Renault26 5 SEAT17Referencias1998 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. rallybase.nl
Temporada 1999 Clasificación N.ºEquipoPuntos 1 Renault1022 Hyundai95 NC Volkswagen25Referencias1999 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. rallybase.nl
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos Mundial de Rallyes Seat, dos títulos de F-2 Archivo Diario MARCA.
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