El Lamborghini Aventador es un automóvil superdeportivo biplaza de dos puertas de tijera, con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción en las cuatro ruedas, producido por el fabricante italiano Lamborghini, subsidiaria del Grupo Volkswagen, de 2011 a 2022. Fue concebido para reemplazar al Murciélago, como el nuevo modelo tope de la gama.
Al terminar su producción en 2022, se convierte en el último Lamborghini V12 naturalmente aspirado, ya que su sucesor, el Revuelto, estaría equipado con un V12 híbrido eléctrico. Hasta septiembre de 2020 se habían producido un total acumulado de alrededor de .
Presentación
Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra el 28 de febrero de 2011, cinco meses después de su presentación oficial en Sant'Agata Bolognese, con código interno de desarrollo LB834. Poco tiempo después de la presentación al público, Lamborghini anunció que había vendido más de 12 meses de su producción. Las entregas comenzaron en el segundo semestre de 2011.
El precio sugerido es de en Europa, en el Reino Unido y en los Estados Unidos. En España, su precio es de , impuestos incluidos.
La producción Aventador LP700-4 fue planeada en un principio para ser limitada a 4000 vehículos, tomando en cuenta que fueron construidos Murciélago. Los moldes de vaciado utilizados para producir los monocascos de fibra de carbono tienen una expectativa de vida útil cada uno de 500 unidades y solamente se han producido ocho de ellos. Sin embargo, en 2016 logró el hito de 5000 unidades. Se esperaba que el molde para fabricar el monocasco de carbono reforzado con fibra de carbono pudiera durar 500 moldes cada uno y solamente se hayan hecho 8.
La forma del coche toma prestado pesadamente del Reventón y del Estoque.
El vehículo fue revelado en Lummus Park, Miami Beach, seguido por el Aeropuerto Internacional de Miami y luego por el Salón del automóvil de China de 2014 con la configuración de "Nazionale", a través del programa de personalización de Lamborghini.
Origen del nombre miniaturadeimagen|izquierda|Aventador LP700-4 en Nancy (Francia) el 25 de marzo de 2012. miniaturadeimagen|Vista trasera 3/4 del LP700-4 con ambas puertas de tijera abiertas, el 28 de febrero de 2014. miniaturadeimagen|Chasis monocasco en fibra de carbono del LP700-4.
Como en otros modelos Lamborghini, el nombre «Aventador» fue elegido debido a una relación simbólica con el mundo de la tauromaquia, tomando el nombre del toro Aventador, un destacado toro de lidia ganador de trofeos. Criado por "Hijos de Don Celestino Cuadri Vides", este toro, que tomó el número 32, participó en una lucha notablemente apasionada, sangrienta y violenta con el torero Emilio Muñoz durante la Feria del Pilar celebrada en 1993 en la ciudad española de Zaragoza, por lo que ganó el "Trofeo al toro más bravo de la Feria" que otorga la Peña La Madroñera.
Estéticamente representa una evolución de su predecesor: el Murciélago. Las formas del vehículo recuerdan fuertemente al Reventón de edición limitada y al prototipo Estoque.
Características técnicas
Motorización Monta un motor V12 naturalmente aspirado de , que eroga una potencia máxima de a las 8250rpm y un par máximo de a las 5500rpm. Su velocidad máxima es de con una aceleración de en 2.9segundos estimada por la fábrica, siendo confirmada según una prueba realizada por la revista francesa Sport Auto, aunque con una aceleración de 0a en 2.8segundos, tres décimas más lento que el Bugatti Veyron.
Sus emisiones de CO2 son de /km, es decir, 20% menos en comparación con el Murciélago LP670-4 SV.
+ Datos técnicos: Distribución DOHC 4 válvulas x cilindro con VVT Diámetro x carrera Alimentación Inyección multipunto secuencial "Lamborghini Iniezione Elettronica" (LIE) Relación de compresión 11.8:1 Corte de inyección (línea roja) Capacidad del tanque de combustible Distribución de peso 43% delantero y 57% trasero
Caja de cambios Tiene una transmisión manual automatizada electrohidráulica ISR (Independent Shifting Rod) de siete velocidades. Asegura un cambio de marchas de 3,4milisegundos y carece de un embrague en favor de una caja de cambios más ligera, pero más tosca.
La potencia se transmite a todas las ruedas mediante un embrague Haldex, que transmite mayor potencia a las ruedas traseras y cambia su distribución hasta un 60% al eje delantero cuando es necesario, asegurando mayor control sobre el asfalto, lo cual lo hace mucho más rápido.
+ Relaciones de la transmisión: 1.ª 2.ª 3.ª 4.ª 5.ª 6.ª 7.ª Reversa Final 3.909 2.438 1.81 1.458 1.185 0.967 0.844 2.929 3.54
Chasis El chasis es de monocasco fabricado en fibra de carbono y reforzado con aluminio, pesando solamente . El habitáculo tiene una resistencia torsional de /grado, más que su antecesor.
Suspensión y frenos Cuenta con una suspensión de tipo de brazos horizontales "Pushrod" fabricada en aluminio. Esta novedosa tecnología es utilizada en coches de Fórmula 1.
Asimismo, está equipado con frenos carbono-cerámicos de con 6 pistones delante y con 4 pistones atrás, además de un sistema de freno de estacionamiento electrónico.
Otras versiones
Aventador Roadster miniaturadeimagen|Roadster blanco en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. El Aventador Roadster es la versión convertible del cupé, que cuenta con un techo desmontable fabricado en dos piezas de carbono que pesa solamente y una vez desmontado puede guardarse en el maletero. Tiene el mismo motor que el cupé, con una aceleración de 0 a en 3segundos y una máxima de . Su precio es de 407250 € y se presentó el 12 de noviembre de 2012 en el salón de Automobili Lamborghini.
Está inspirado en la aeronáutica, como en la versión Cupé, pensado para combinar de la mejor manera las exigencias de prestaciones con un estilo refinado, el disfrute del coche con una experiencia de conducción emocionante. Las líneas parecen fruto del trabajo maníaco de un grabador, tan profundas y precisas, a un nivel que no tiene parangón en el mundo del diseño automovilístico. Las superficies fuertemente tensas de la carrocería están trabajadas con extrema meticulosidad, demostrando la capacidad y experiencia de la marca en la elaboración de los materiales en fibra de carbono.
Otra novedad es la aplicación de la doble tonalidad de color: el marco del parabrisas y la zona que rodea la luna trasera hasta las «aletas» están acabados en negro brillante. El efecto visual es el de un coche completamente abierto, caracterizado por líneas que concilian deportividad y elegancia en una armonía asombrosa.
El interior combina tecnologías como la pantalla TFT de matriz activa y el sistema Drive Select Mode, con materiales de alta calidad. El desarrollo técnico más destacado es el techo rígido en dos partes, realizado completamente en fibra de carbono para ser complemento del chasis, también fabricado utilizando la tecnología de los materiales compuestos.
Estatura GXX Limited Edition Se ha dado un nuevo aspecto entero. Cuenta con una falda delantera, el lado y la parte trasera también se les ha dado un molde de carbono-titanio personalizado. Un alerón masivo proporciona una carga aerodinámica máxima a velocidades de vía y las ruedas tienen el tratamiento ultraligero negro y naranja. Cuenta con el exterior en negro y naranja, costuras cubren los asientos de cuero y el tablero. La consola central junto con algunos otros componentes, están recubiertos de fibra de carbono.
Aventador J miniaturadeimagen|izquierda|Aventador J en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. miniaturadeimagen|Aventador J durante el segundo día de prensa el 7 de marzo de 2012. El Aventador J tiene líneas explosivas y dinámicas y carece de parabrisas delantero. Cuenta con el mismo motor y la misma caja de cambios que el cupé con un chasis en fibra de carbono.
Esta unidad fue vendida en el Reino Unido en 3,6 millones de £. Otro modelo de edición limitada se hizo para Shaikh Al Yahyaa y fue vendido a un precio desconocido. El coche fue hecho especialmente para una estrecha relación. Será posteriormente matriculado.
Hizo su aparición en los medios digitales, ya que toma parte en una expansión para el Need For Speed: Most Wanted 2012 llamada "Ultimate Speed Pack" y debuta de forma oficial en el Forza Horizon.
Al ser un speedster y por la falta de resistencia aerodinámica, su velocidad máxima no sobrepasa los .
Tiene un diseño inconfundiblemente Aventador, cuyo peso se reduce a , gracias a la eliminación de equipamiento, al mismo tiempo que se mantiene la rigidez estructural gracias al chasis monocasco de carbono, sus subchasis y el uso extensivo de materiales ligeros.
Los dos asientos están construidos con "Carbonskin" que son fibras flexibles entrelazadas de fibra de carbono cuenta con cuatro tubos de escape asomándose.
La pintura del coche es un rojo especial, con tintes cromados que en directo. La aerodinámica del superdeportivo se apoya en paragolpes rediseñados, llantas que actúan como deflectores y un spoiler trasero de dimensiones generosas.
Fue presentado en el Salón de Ginebra con la intención de hacer sombra al estreno del Ferrari F12berlinetta.
Dreamliner Edition El Dreamliner es una versión del cupé con esquema de color azul y blanco del Boeing 787 Dreamliner con ruedas de color negro. El vehículo fue presentado en 2012 en el Aerospace & Defense Supplier Summit.
LP720-4 50° Anniversario miniaturadeimagen|izquierda|Aventador LP720-4 50° Anniversario roadster. miniaturadeimagen|Vista trasera. El Aventador LP 720-4 50 ° Anniversario es una versión limitada a 200 unidades: 100 Cupé y 100 Roadster del Aventador LP 700-4, que conmemora el 50 aniversario de Automobili Lamborghini. Incluyó una mayor potencia a través de una nueva calibración específica del motor, tomas de aire delanteras ampliadas y el divisor aerodinámico, solapas pequeñas colocadas en los laterales, nueva parte trasera con un difusor ampliado y una malla expansiva que mejora aún más la ventilación del compartimiento del motor, el modelo exclusivo de "Giallo Maggio" (amarillo mayo en italiano), color de la carrocería con pintura amarillo brillante con una capa de partículas transparentes y altamente reflectantes; delantera y trasera y bases en tonos bicolores con Giallo Maggio y negro mate, tapicería interior de cuero semianilina en "Nero Ade" (negro) con Terra Emilia (opcional Giallo Quercus) con puntada Q-Citura, emblema del 50.º aniversario en fibra compuesta forjada. El precio base es de US$ 548000, que es US$ 106300 más caro que el Aventador Roadster.
El cupé fue revelado en 2013 en el Salón del Automóvil de Shanghái, mientras que el roadster fue presentado en el Quail Motorsports Gathering de 2013.
Tiene una potencia de a las 8250rpm y un par máximo de a las 5500rpm, acelera de 0 a en 2,9 segundos con una velocidad máxima de en la versión cupé.
Tiene frenos de disco ventilados y suspensión trasera independiente, paralelogramo deformable y barra estabilizadora, con un peso de .
Aventador Airport Vehicle Un Aventador fue hecho para el Aeropuerto de Bolonia con el color blanco de la carrocería, bandera roja y blanca a cuadros en los lados, una barra ligera en el techo y "SIGAME" escrito en el cofre.
El vehículo fue inaugurado en el Aeropuerto de Bolonia entre el 6 de mayo de 2013 y el 19 de mayo de 2013 y se utilizó para guiar a los aviones alrededor del aeropuerto.
También se utilizó en el Aeropuerto de Heathrow de Londres, como un vehículo del aeropuerto para un solo día.
Aventador Edición Pirelli La Edición Pirelli fue anunciada en diciembre de 2014, celebrando una asociación de 50 años entre Lamborghini y Pirelli, que cuenta con un diseño y esquema de color que se hace eco de los neumáticos Pirelli, con una delgada franja roja que atraviesa el techo.
Aventador LP750-4 SV miniaturadeimagen|Aventador LP750-4 Super Veloce.