La Línea 2 del Metro de la Ciudad de México es una de las doce líneas del Metro de la capital de México. Fue inaugurada el 1 de agosto de 1970 y es la segunda línea en incorporarse al sistema. Está integrada por 24 estaciones y 23.431 kilómetros de vías. Abarca las alcaldías de Miguel Hidalgo, Cuauhtémoc, Benito Juárez, Iztacalco y Coyoacán de la Ciudad de México y el municipio de Naucalpan de Juárez en el Estado de México. Tiene correspondencia con seis líneas del Metro y su color distintivo es el azul rey. En 2025 fue la línea con mayor afluencia de la red, registrando un uso total de 214,618,130 pasajeros.

Historia Construcción e inicio de operaciones miniaturadeimagen|derecha|Video de los trenes del metro en operación en la estación General Anaya de la Línea 2. La construcción de la línea 2 del Metro de la Ciudad de México estuvo contemplada en el proyecto inicial de la red, junto a la línea 1 y la 3. Fue planeada por el ingeniero Bernardo Quintana Arrioja, fundador de Empresas ICA; financiada por el Departamento del Distrito Federal a través de un préstamo concedido por el gobierno francés; y fue encargada al Sistema de Transporte Colectivo, organismo público creado para administrar el metro.

El proyecto original empezaba en la zona de Tacuba, al poniente de la ciudad, avanzaba por la Calzada México-Tacuba hasta llegar al Centro Histórico de la Ciudad de México para desviarse hacia el sur y terminar su recorrido en la Plaza Tlaxcoaque. Posteriormente la ruta propuesta se extendió al sur, sobre la Calzada de Tlalpan, tras decidirse prescindir del tranvía que circulaba sobre esa misma ruta.

El tramo Tacuba-Pino Suárez consistió de doce estaciones subterráneas, construidas mediante excavaciones a cielo abierto. Debido a la naturaleza del suelo, abundante en mantos freáticos por ser el lecho del antiguo Lago de Texcoco, se requirió aislar el agua de la zona de trabajo mediante el bombeo electrosmótico de líquidos y la construcción de muros paralelos a la zona de construcción antes de iniciar los trabajos de excavación. El peso de la estructura terminada debía ser equivalente al peso de la tierra retirada en la excavación para evitar que los túneles y las estaciones se hundieran en el suelo blando que quedaba por debajo. El tramo San Antonio Abad-Tasqueña contaba con diez estaciones superficiales, edificadas con muretes de concreto reforzado desplantados sobre zapatas corridas.

El trazado original sobre el Centro histórico contemplaba la construcción de la estación «Catedral», ubicada detrás de la Catedral Metropolitana de la Ciudad de México, sin embargo, las complicaciones del terreno llevaron a que la estación fuera cancelada. En la misma zona también se planeó la estación «Salvador» colocada sobre la calle República de El Salvador, la cual también fue cancelada debido a que el espacio planeado para su construcción ya estaba ocupado por dos colectores de agua. Las estaciones canceladas fueron reemplazadas por la estación Zócalo, ubicada frente a Palacio Nacional; y la estación Allende, en la esquina de Tacuba y Motolinía. Las excavaciones hechas para la construcción de la estación «Salvador» fueron reutilizadas para crear un paso peatonal subterráneo que conectase las estaciones Zócalo y Pino Suárez.

La línea 2 fue inaugurada el 1 de agosto de 1970. Su primera etapa estaba constituida por once estaciones y 11.3 kilómetros de longitud entre la estación Tasqueña al sur de la ciudad y la estación Pino Suárez, cerca del Centro Histórico. Seis semanas después, el 14 de septiembre, se inauguró la expansión de la línea hacia el noroeste, con la incorporación de 11 estaciones y 8.1 kilómetros adicionales, hasta la estación Tacuba. Su construcción destacó por incorporar mosaicos para decorar el interior de múltiples estaciones.

El 14 de agosto de 1972 ocurrió un descarrilamiento en la estación Tasqueña. Este fue el primer accidente en la historia del Metro de la Ciudad de México.

Accidente en la estación Viaducto

El 20 de octubre de 1975 un tren detenido en la estación Viaducto fue impactado por detrás por otro tren que venía de la estación Chabacano. El incidente causó la muerte de 31 personas y dejó 71 heridos. Este evento fue el primer accidente mortal del Metro de la Ciudad de México y es el más mortífero en su historia. A consecuencia de este accidente se instaló el sistema de pilotaje automático en la red.

Ampliación a Cuatro Caminos y eventos posteriores El 7 de mayo de 1984 el gobierno del Distrito Federal y del Estado de México acordaron expandir la línea 2 hacia el municipio de Naucalpan, en el Estado de México para facilitar el traslado hacia la Ciudad de México desde su área conurbana. La ampliación consistió de dos estaciones subterráneas y cuatro kilómetros de vías adicionales. Fue inaugurada el 22 de agosto de ese año. Con esta ampliación la línea alcanzó su longitud final de 23.4 kilómetros, con 20.7 kilómetros de vías de servicio y 2.7 kilómetros para maniobras. También esta amplación estableció la estación Cuatro Caminos como la terminal norponiente de la línea.

Tras el terremoto del 19 de septiembre de 1985, la línea 2 sufrió daños en 14 de sus estaciones y dejó de operar el tramo Tasqueña-Pino Suárez. Al día siguiente del sismo volvió a dar servicio en ocho estaciones, desde Tasqueña hasta Viaducto. El 26 de septiembre se reabrieron las estaciones San Antonio Abad y Chabacano, y el 28 de septiembre la estación Pino Suárez fue reabierta al público. El retraso en la apertura de las estaciones se debió principalmente al riesgo de colapso de los edificios aledaños a las estaciones.

El 16 de diciembre de 1986, una loza que formaba parte del techo de la estación Ermita se desprendió y dañó el parabrisas de un tren, sin dejar heridos. El 5 de junio de 1995, ocurrió un choque entre dos trenes en la estación Ermita, el hecho fue causado porque uno de los conductores operaba el tren en modo manual. El choque dejó cuatro personas heridas.

El 9 de enero de 2021 la línea fue afectada por el incendio del Puesto Central de Control I, que dejó a la línea inoperativa durante un mes, hasta el 8 de febrero.

Estaciones EstaciónIconografíaInauguraciónUbicaciónTipo de estaciónConstrucciónConexiones Cuatro Caminos Silueta de la antigua cúpula del Toreo de Cuatro Caminos 22 de agosto de 1984 Naucalpan Terminal Subterránea Otros servicios 15px CETRAM Cuatro Caminos 15px Líneas: 18, 57-A, 57-C 15px Rutas: 1-A, 16-B En construcción

vínculo=Mexicable|15x15px 15x15px Cuatro Caminos Panteones Cruz de una tumba 22 de agosto de 1984 Miguel Hidalgo Paso Subterránea Otros servicios 15px Línea: 18 15px Ruta: 16-B Tacuba Tres flores 14 de septiembre de 1970 Miguel Hidalgo Correspondencia Subterránea Correspondencia 15px Línea 7 Otros servicios 15px CETRAM Tacuba 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Líneas: 18, 59, 107 15px Rutas: 11-A, 16-B, 16-D, 19-H, 23-A, 23-B, 23-C, 23-D Cuitláhuac Chimalli 14 de septiembre de 1970 Miguel Hidalgo Paso Subterránea Otros servicios 15px 15x15px Calz. México-Tacuba 15x15px Alquiler de Ecobici (a distancia) 15px Líneas: 18, 19, 107, 107-B 15px Rutas: 16-B, 16-D Popotla Árbol de la Noche Triste 14 de septiembre de 1970 Miguel Hidalgo Paso Subterránea Otros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Línea: 18 15px Rutas: 16-B, 16-D Colegio Militar Escudo del Heroico Colegio Militar 14 de septiembre de 1970 Miguel Hidalgo Paso Subterránea Otros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Ruta: 16-B Normal Fachada del antiguo edificio principal de la Benemérita Escuela Nacional de Maestros 14 de septiembre de 1970 Miguel Hidalgo Paso Subterránea Otros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Líneas: 19, 19-A, 200 15px Rutas: 16-A, 16-B San Cosme Ventana de la Casa de los Mascarones 14 de septiembre de 1970 Cuauhtémoc Paso Subterránea Otros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Línea: 59-A 15px Rutas: 12-B, 12-D, 16-A, 16-B Revolución Monumento a la Revolución 14 de septiembre de 1970 Cuauhtémoc Paso Subterránea Otros servicios 15px 15x15px Revolución 15px 15px México Tenochtitlan 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Rutas: 12-D, 16-A, 16-B Hidalgo Busto de Miguel Hidalgo 14 de septiembre de 1970 Cuauhtémoc Correspondencia Subterránea Correspondencia 15px Línea 3 Otros servicios 15px 15px Hidalgo 15px 15px Hidalgo 15px 15px Hidalgo 15x15px Alquiler de Ecobici (a distancia) 15px Línea: 27-A 15px 15px Metro Hidalgo 15px Ruta: 16-A Bellas Artes Fachada del Palacio de Bellas Artes 14 de septiembre de 1970 Cuauhtémoc Correspondencia Subterránea Correspondencia 15px Línea 8 Otros servicios 15px 15px Bellas Artes 15px 15px Bellas Artes 15px 15x15px Av. Hidalgo (a distancia) 15px Alquiler de Ecobici 15px Ruta: 16-A Allende Busto de Ignacio Allende 14 de septiembre de 1970 Cuauhtémoc Paso SubterráneaOtros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici (a distancia) Zócalo/Tenochtitlan Escudo de México 14 de septiembre de 1970 Cuauhtémoc Paso Subterránea Otros servicios 15px Pasaje Zócalo-Pino Suárez 15x15px 15x15px Museo de la Ciudad (a distancia) 15x15px 15x15px 20 de Noviembre (a distancia) 15x15px Alquiler de Ecobici Pino Suárez Adoratorio de Ehécatl 1 de agosto de 1970 Cuauhtémoc Correspondencia Subterránea Correspondencia 15x15px Línea 1 Otros servicios 15x15px Pasaje Zócalo-Pino Suárez 15x15px CETRAM Calle Nezahualcóyotl (a distancia) 15x15px 15x15px Pino Suárez 15x15px Alquiler de Ecobici 15x15px Líneas: 2-A, 31-B, 111-A, 145-A 15x15px Rutas:17-C, 17-H, 17-I, 19-E, 19-F, 19-G, 19-H San Antonio Abad Silueta de San Antonio Abad 1 de agosto de 1970 Cuauhtémoc Paso Superficie Otros servicios 15px 15x15px 5 de Febrero (a distancia) 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Líneas: 2-A, 31-B, 111-A, 145-A 15px Rutas: 14-A, 17-C, 17-H, 17-I Chabacano Chabacano 1 de agosto de 1970 Cuauhtémoc Correspondencia Superficie Correspondencia 15px Línea 8 15px Línea 9 Otros servicios 15px 15x15px José Antonio Torres (a distancia) 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Líneas: 2-A, 31-B, 33, 111-A, 145-A 15px Rutas: 9-C, 9-E, 14-A, 17-C, 17-H, 17-I Viaducto Trébol carretero 1 de agosto de 1970 Iztacalco Paso Superficie Otros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Líneas: 2-A, 31-B, 111-A, 145-A 15px Rutas: 17-C, 17-H, 17-I Xola Palmera 1 de agosto de 1970 Benito Juárez Paso Superficie Otros servicios 15x15px 15x15px Xola (a distancia) 15x15px Alquiler de Ecobici (a distancia) 15px Líneas: 2-A, 31-B, 111-A, 145-A 15px Rutas: 17-C, 17-H, 17-I Villa de Cortés Yelmo 1 de agosto de 1970 Benito Juárez Paso Superficie Otros servicios 15px 15px Villa de Cortés 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Líneas: 2-A, 31-B, 111-A, 145-A 15px Rutas: 17-C, 17-H, 17-I Nativitas Trajinera 1 de agosto de 1970 Benito Juárez Paso Superficie Otros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Líneas: 2-A, 31-B, 111-A, 145-A 15px Rutas: 17-C, 17-H, 17-I Portales Portal de tres arcos 1 de agosto de 1970 Benito Juárez Paso Superficie Otros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici 15px Líneas: 2-A, 31-B, 111-A, 145-A 15px Rutas: 6-A, 17-C, 17-H, 17-I Ermita Ermita de la Santa Cruz 1 de agosto de 1970 Benito Juárez Correspondencia Superficie Correspondencia 15px Línea 12 Otros servicios 15px 15x15px Balboa (a distancia) 15px 15x15px Ermita 15x15px Alquiler de Ecobici (a distancia) 15px Líneas: 2-A, 31-B, 52-C, 111-A, 145-A 15px Rutas: 17-C, 17-H, 17-I General Anaya Monumento a Pedro María Anaya 1 de agosto de 1970 Coyoacán Paso Superficie Otros servicios 15px Líneas: 2-A, 31-B, 111-A, 116-A, 145-A 15px Rutas: 17-C, 17-H, 17-I Tasqueña Luna 1 de agosto de 1970 Coyoacán Terminal Superficie Otros servicios 15px CETRAM Tasqueña 15px 15px Tasqueña 15px 15px Tasqueña 15px 15px Tasqueña 15px 15x15px Tasqueña 15px Líneas: 2-A, 17-F, 31-B, 81-A, 111-A, 143, 145-A 15px Rutas: 2-A, 2-F, 17-C, 17-H, 17-I, 25-A, 25-B, 25-C, 25-D, Z3-A, Z3-B, Z3-C, Z3-D, Z3-E, Z3-F, Z3-G, Z3-H 15px Terminal Central de Autobuses del Sur

Cambios de nombre