La Compañía de Ómnibus de Pando S.A., o por su abreviatura comercial COPSA, es una compañía de transporte de la ciudad de Pando, en el departamento de Canelones, la cual presta servicios departamentales, suburbanos e interdepartamentales. Es considerada una de las primeras empresas de transporte colectivo en Uruguay y de las empresas con mayor operativa en el Área Metropolitana de Montevideo.

Historia

En la década de 1920 un grupo de transportistas comenzó a prestar servicios regulares de pasajeros entre Pando y Montevideo por la ruta 8. Los vehículos, que operaban de forma independiente, lucían distintas denominaciones comerciales en sus laterales, entre ellas Albatros, Relámpago, David, Ciudad de Pando y Amalia.

Con el objetivo de organizar y mejorar la prestación de los servicios, dichos transportistas resolvieron asociarse. El 20 de octubre de 1930 Julio Cabrera, Lorenzo Pastorino, Ercilio Rebufello, José Carrere, Luis Z. Cassou, Pablo Riera, Martín Sanni, Nicolás Scordamaglia, Eugenio Bianchi y Gregorio Hernández fundaron la Cooperativa de Ómnibus Pando-Montevideo y Derivados, antecedente directo de la actual empresa.

Desde sus inicios, la cooperativa operó servicios entre Montevideo y las localidades de Pando y Suárez, a través del camino Maldonado y la ruta 8. Entre 1934 y 1936 se incorporaron nuevos permisarios, lo que permitió extender las operaciones hacia Empalme Olmos y Costa Azul. Durante esos años, los servicios partían desde el Control Municipal de Ómnibus ubicado en el subsuelo del Ateneo de Montevideo, sobre la avenida Rondeau, junto a la Plaza de Cagancha. En 1941, con el traslado de dicho control a la esquina de Agraciada y Mercedes, los servicios comenzaron a partir desde esa ubicación hasta la inauguración, en agosto de 1955, de la terminal de ómnibus de Arenal Grande y Dante.

Paralelamente, entre 1934 y 1941 la empresa desarrolló una red de servicios locales en el entorno de Pando y localidades cercanas, alcanzando destinos como Totoral de Sauce, San Jacinto, el Instituto Seroterápico y La Floresta. Asimismo, mediante la adquisición y absorción de pequeños operadores independientes, amplió progresivamente su área de influencia hacia Atlántida, Migues y otros centros poblados del departamento de Canelones.

El 30 de junio de 1941, mediante una asamblea de socios, la cooperativa resolvió transformarse en una sociedad anónima, pasando a constituirse formalmente como empresa de transporte. Finalmente, en septiembre de 1947 adoptó su denominación actual de Compañía de Ómnibus de Pando sociedad anónima.

El crecimiento continuó durante las décadas siguientes mediante la incorporación de líneas y empresas ya establecidas. En 1949 asumió la operación de los servicios de la Cooperativa de Ómnibus Carrasco–Pando–Montevideo, que unían Montevideo con Pando y el Aeropuerto de Carrasco por la ruta 101. Al año siguiente adquirió las empresas El Látigo y Ómnibus La Tuna–Los Titanes, ampliando su presencia sobre la costa canaria y fortaleciendo las conexiones con los balnearios del este.

Durante la década de 1950 la empresa extendió sus operaciones hacia Montes, San Luis, Toledo y Parque del Plata, consolidando una red suburbana y departamental que vinculaba Montevideo con gran parte del territorio canario.

Una nueva etapa de expansión se produjo a fines de la década de 1970, cuando la crisis de la Compañía de Ómnibus Canelones-Santa Lucía llevó a que varias de sus líneas suburbanas fueran adjudicadas provisoriamente a Copsa. Tras el cierre definitivo de dicha empresa en 1982, y posteriormente el cese de actividades de Coomoca, Copsa incorporó nuevos corredores hacia Canelones, Santa Lucía, Las Piedras, Progreso, Las Brujas, Parador Tajes y otros destinos del oeste canario, consolidándose como el principal operador suburbano del área metropolitana y del departamento de Canelones.

En 1991, tras el cierre de la Organización Nacional de Autobuses, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas licitó varias de sus líneas. Entre ellas, Copsa obtuvo la concesión del servicio entre Montevideo y Punta del Este, con extensión a José Ignacio y paso por Piriápolis y Maldonado, origen de la posterior división Copsa Este.

Operación miniaturadeimagen|Histórico diseño de las unidades La Compañía de Ómnibus de Pando tiene a su cargo, desde su creación, la operación de los servicios metropolitanos que conectan el departamento de Canelones con el departamento de Montevideo a través del área metropolitana. Asimismo, la empresa opera servicios de transporte urbano dentro del departamento de Canelones.

Suburbanos

Estos servicios incluyen también a la línea diferencial metropolitana, la línea DM1.

Departamentales

Fuera de servicio izquierda|miniaturadeimagen|Línea 753 en Salinas.|267x267px

Debido a las reestructuraciones que atravesó la compañía en los años 2009 y 2013, la Intendencia de Canelones, en conjunto con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, resolvió mediante distintas instancias judiciales el cese de dichos servicios. Como consecuencia, las líneas fueron adjudicadas a diversas empresas operadoras del departamento, entre ellas Rutas del Norte, San Antonio, la empresa Tala Pando Montevideo, la Compañía de Ómnibus del Este y Zeballos, quienes asumieron la prestación de los servicios bajo nuevas denominaciones.

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Flota Durante las década del 60 y hasta los años noventa su parque automotor estuvo integrado en su mayoría por ómnibus de fabricación nacional, diseñados por Facansa y con motorización Mercedes Benz.

En la actualidad, la compañía posee 315 unidades, con un máximo de 25 de años de antigüedad. Hasta el año 2012, la mayoría eran ómnibus Marcopolo con chasis Mercedes Benz.

En el año 2011 vinieron dos buses de la marca Yutong ZK6108HGD para la nueva linea Línea 757 entre Pinar y Aeroparque pasando por Zonamerica (actualmente se extiende a la ciudad de Las Piedras), estas unidades estaban numeradas como 304 (actual 90) y el 305 (actual 110).

En el pediodo de 2012 - 2014 llegarian mas omnibus de la marca Yutong para renovar a los BUSSCAR URBANUS I INTERCITY MERCEDES BENZ. miniaturadeimagen|Acá vemos a una de los Yutong ZK6110HG de la empresa En el año 2026, la empresa compro 50 omnibus de la marca Yutong sobre chasis ZK6110HG para renovar la flota de motores delanteros.

Numeración:

Del 1 al 235 son coches de carácter sub-urbano. La mayoría de esta flota es Yutong - Cummins.

Del 301 al 330 son coches utilizados para los servicios urbanos dentro del departamento de Canelones, cuya flota de dicho sector está compuesta por 30 unidades Marcopolo Allegro - Mercedes-Benz. Del 401 al 420 son coches de carácter suburbano en condición de suplente los cuales cubren a los titulares en caso de desperfectos mecánicos. Los coches de esta flota son seis Marcopolo Allegro - Volkswagen. Del 450 al 460 es la numeración qué reciben los coches utilizados para viajes de larga distancia y fuera del área metropolitana, compuesta por once Yutong ZK6129HA - Cummins, que anteriormente pertenecían a Copsa Este. Y del 522 al 542 es la numeración qué reciben los coches utilizados por Copsa Este, los mismos son Yutong ZK6129HA - Cummins, con aire acondicionado.

En diciembre de 2023 para sustituir al modelo ZK6129HA de Copsa Este, la empresa adquiere 20 coches Yutong ZK6138H que se suman a los dos que ya tenían (525 y 532), quedando todos numerados entre el 522 y 543, excepto el 552 que es accesible de 36 asientos. El número 540 fue salteado debido a que fue el bus del modelo ZK6129HA accidentado.

Véase también Terminal Baltasar Brum Copsa Este Compañía de Ómnibus del Este

Referencias

Enlaces externos

www.copsa.com.uy

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