La Línea L fue una línea de tren ligero operada por Metro de Los Ángeles. Ahora forma parte de la A y E. La línea tenía una trayectoria desde el Este de Los Ángeles hasta Azusa, pasando por los distritos de Centro de Los Ángeles, Chinatown, Highland Park, South Pasadena, Pasadena, Monrovia, Arcadia, Duarte y Azusa. La línea comenzó a operar en el año 2003 y fue suprimida el 16 de junio de 2023 tras la inauguración del proyecto Regional Connector.
Historia A principios de los años 1980, se propuso una nueva línea de tren ligero que conectaría a Pasadena, como parte de una ampliación de la red de ferrocarril urbano regional. Sin embargo pasaron casi dos décadas antes de que se llegase a realizarse el proyecto. La planificación inicial y la construcción fue realizada por el LACMTA. Después de que el proyecto se suspendió debido a la falta de financiación, la legislatura del estado de California estableció la Construcción de la línea A con dirección Los Ángeles-Pasadena, para reactivar y terminar el proyecto que en la cual solamente el 11% estaba completo.
Los colores propuestos para la línea incluyeron eran el rosa por el Rose Bowl de Pasadena y el Desfile del Torneo de las Rosas en esa misma ciudad. Sin embargo, debido a ampliaciones futuras previstas que irían más allá de Pasadena, el consejo de LACMTA votó a favor de nombrarla Línea Oro. Originalmente fue inaugurada como Línea Oro, sin embargo, en 2018 Metro aprobó cambiar el nombre de sus líneas de tren utilizando un esquema basado en letras, la Línea Oro se cambió a Línea L en 2020.
El 16 de junio de 2023 fue inaugurado el proyecto Regional Connector en la zona centro de Los Ángeles. Este proyecto consiste en un nuevo túnel que extenderá las líneas A y E desde la estación 7th Street/Metro Center hacia la estación Little Tokyo/Arts District. Metro decidió suprimir la Línea L e integrar su recorrido con la Línea A hacia el noreste y Línea E hacia el este, las líneas continúan el recorrido desde su antigua terminal 7th Street/Metro Center a través del nuevo túnel, logrando que con un solo viaje sea posible transportarsde desde Long Beach hacia las ciudades del Valle de San Gabriel, y de Santa Mónica al Este de Los Ángeles, pasando por el Centro de Los Ángeles sin tener que transferir entre líneas. Tras el comienzo de operaciones del Regional Connector la línea fue suprimida.
Extensión al este de Los Ángeles y a Montclair Extensión Corredor Este A principios de 2007, la LACMTA hizo un estudio para la fase 2 de la extensión hacia el este de la Línea L de la estación Atlantic. La zona del estudio incluyó las ciudades de Monterey Park, Rosemead, South El Monte y El Monte en el Valle de San Gabriel, así como las ciudades de Montebello, Pico Rivera y Whittier. En 2019, Metro decidió la ruta a través de Washington Blvd. hacia Whittier. La construcción comenzará en el año 2026 y entrará en servicio en el año 2035, dado que la Línea L desapareció en 2023 esta extensión formará parte de la Línea E.
Estaciones Estación Conexiones Apertura Ciudad Atlantic/Whittier 20px 2035 East Los Angeles Commerce/Citadel 20px 2035 Commerce Greenwood 20px 2035 Montebello Rosemead 20px TBA Pico Rivera Norwalk 20px TBA Whittier Lambert 20px TBA
Extensión Foothill Metro completó el estudio para construir y continuar la línea hacia Montclair, al este de la estación APU/Citrus College en Azusa, en el Valle de San Gabriel. La construcción comenzó en 2017 y se completará en 2026. Tras la desaparición de la Línea L en 2023, esta extensión formará parte de la Línea A en su apertura.
Estaciones Estación Conexiones Apertura Ciudad Montclair 20px Metrolink 2026 Montclair Claremont 20px Metrolink 2026Claremont Pomona 20px Metrolink 2026 Pomona La Verne 20px 2026 La Verne San Dimas 20px 2026 San Dimas Glendora 20px 2026 Glendora
Estaciones Estación Conexiones Apertura Ciudad APU/Citrus College 5 de marzo de 2016Azusa Azusa Downtown 5 de marzo de 2016 Irwindale 5 de marzo de 2016 Irwindale Duarte/City of Hope 5 de marzo de 2016 Duarte Monrovia 5 de marzo de 2016 Monrovia Arcadia 5 de marzo de 2016 Arcadia Sierra Madre Villa 26 de julio de 2003 Pasadena Allen 26 de julio de 2003 Lake 26 de julio de 2003 Memorial Park Metro Rapid: 780 26 de julio de 2003 Del Mar Metro Rapid: 762 26 de julio de 2003 Fillmore 26 de julio de 2003 Mission 26 de julio de 2003 South Pasadena Highland Park 26 de julio de 2003 Los Ángeles Southwest Museum 26 de julio de 2003 Heritage Square 26 de julio de 2003 Lincoln/Cypress Metro Rapid: 751 26 de julio de 2003 Chinatown 26 de julio de 2003 Union Station 20x20px Union Station - North Hollywood20x20px Union Station - Wilshire/Western20x20px El Monte Station - Pacific/21stEl Monte BuswayMetro Rapid: 704, 728, 733, 740, 745, 770Foothill Transit: Silver StreakAmtrakMetrolink 26 de julio de 2003 Little Tokyo/Arts District Metro Rapid: 730 15 de noviembre de 2009 Pico/Aliso 15 de noviembre de 2009 Mariachi Plaza 15 de noviembre de 2009 Soto Metro Rapid: 751 15 de noviembre de 2009 Indiana 15 de noviembre de 2009 Maravilla 15 de noviembre de 2009 East Los Angeles East L.A. Civic Center 15 de noviembre de 2009 Atlantic Metro Rapid: 762 15 de noviembre de 2009
Referencias
Categoría:Metro de Los Ángeles