La Línea A del Metro de Los Ángeles es una línea de tren ligero de 92.7 km (57.6 millas) cuyo recorrido se extiende desde la ciudad de Long Beach, el centro de Los Ángeles, Pasadena y Pomona en el noreste del Condado de Los Ángeles, California. La línea abrió el 14 de julio de 1990, siendo la primera línea de Metro. Es la tercera línea más usada con un estimado de 22.38 millones de cotidianos al año. Es operada por la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles.
Originalmente era conocida como Línea Azul (Blue Line), pero en 2018 Metro aprobó cambiar el nombre de sus líneas de tren utilizando un esquema basado en letras, la línea Azul (Blue) sería ahora la línea A, el cambio de nombre se aplicó el miércoles 8 de enero de 2020.
Historia La ruta de la línea A sigue la ruta antigua del servicio Trolley Long Beach de Pacific Electric, esta ruta operó desde 1902 hasta su cierre en 1961. La línea A se inauguró por Metro el 14 de julio de 1990, teniendo un costo total de $877 millones, su tramo inicial comprendía entre las estaciones Pico y Anaheim Street, meses después se alargó hacia el centro de Long Beach mediante un circuito circular inaugurado el 1 de septiembre de 1990, la ruta corre de norte a sur. El 15 de febrero de 1991 se inauguró la que sería su terminal norte durante 32 años, 7th Street/Metro Center en el centro de Los Ángeles, en este punto conecta con las líneas D, B y E, además tiene un intercambio con la Línea C en la estación de Willowbrook en el sur de Los Ángeles.
El 16 de junio de 2023 se completó el proyecto Regional Connector en el centro de Los Ángeles. Este proyecto comprende un nuevo túnel que extenderá las líneas A y E desde la estación 7th Street/Metro Center hasta la estación Little Tokyo/Arts District. Tras finalizar este proyecto, Metro decidió eliminar el servicio de la línea L y remplazarla con la línea A hacia entre las estaciones Little Tokyo/Arts District y APU/Citrus College. La línea A continúa el viaje desde su antigua terminal en 7th Street/Metro Center por el nuevo túnel llegando a Union Station, comprendiendo un solo viaje desde Long Beach hasta Pasadena y Azusa, pasando por el Centro de Los Ángeles sin tener que transferir entre líneas.
Foothill Extension Desde el 26 de junio de 2010, Metro tiene el proyecto Gold Line Extension o más conocido como Foothill Extension, estre proyecto comprendía la extensión de la línea A. La primera fase de la extensión comprendía desde la estación Sierra Madre Villa hasta la estación APU/Citrus College en Azusa, tramo que fue inaugurado el 5 de marzo de 2016 aún como línea L (Gold).
La segunda fase del proyecto comprende desde APU/Citrus College (Azusa) hasta Montclair, debido a la falta de fondos se planea inaugurar esta fase en dos partes, la primera parte comprende el tramo desde APU/Citrus College (Azusa) hasta Pomona y abrió en 2025. La segunda parte son las estaciones de Claremont y Montclair con una fecha estimada de finalización en 2030.
En 2018, se convertio en la ruta más extensa de tren ligero en el mundo con una longitud en su ruta de , sobrepasando la ruta del Tranvía costero belga en Bélgica.
Estaciones Estación Conexiones Apertura Ciudad Montclair 20px Metrolink 2030 Montclair Claremont 20px Metrolink 2030 Claremont Pomona North Metrolink 19 de septiembre de 2025 Pomona La Verne/Fairplex 19 de septiembre de 2025 La Verne San Dimas 19 de septiembre de 2025 San Dimas Glendora 19 de septiembre de 2025 Glendora APU/Citrus College 5 de marzo de 2016Azusa Azusa Downtown 5 de marzo de 2016 Irwindale 5 de marzo de 2016 Irwindale Duarte/City of Hope 5 de marzo de 2016 Duarte Monrovia 5 de marzo de 2016 Monrovia Arcadia 5 de marzo de 2016 Arcadia Sierra Madre Villa 26 de julio de 2003 Pasadena Allen 26 de julio de 2003 Lake 26 de julio de 2003 Memorial Park 26 de julio de 2003 Del Mar 26 de julio de 2003 Fillmore 26 de julio de 2003 Mission 26 de julio de 2003 South Pasadena Highland Park 26 de julio de 2003 Los Ángeles Southwest Museum 26 de julio de 2003 Heritage Square 26 de julio de 2003 Lincoln/Cypress 26 de julio de 2003 Chinatown 26 de julio de 2003 Union Station 20x20px Union Station - North Hollywood20x20px Union Station - Wilshire/Western20x20px El Monte Station - Pacific/21stMetro Rapid: 720 26 de julio de 2003 Little Tokyo/Arts District 20x20px Downtown Santa Monica - Atlantic 16 de junio de 2023 Historic Broadway 20x20px Downtown Santa Mónica - Atlantic 16 de junio de 2023 Grand Av Arts/Bunker Hill 20x20px Downtown Santa Monica - Atlantic20x20px El Monte Station - Pacific/21st 16 de junio de 2023 7th Street/Metro Center 20x20px Union Station - North Hollywood20x20px Union Station - Wilshire/Western20x20px Downtown Santa Monica - Atlantic20x20px El Monte Station - Pacific/21stMetro Rapid: 720 15 de febrero de 1991 Pico 20x20px Downtown Santa Monica - Atlantic20x20px El Monte Station - Pacific/21st 14 de julio de 1990 Grand/LATTC 20x20px El Monte Station - Pacific/21st 14 de julio de 1990 San Pedro Street 14 de julio de 1990 Sur de Los Ángeles Washington 14 de julio de 1990 Vernon 14 de julio de 1990 Slauson 14 de julio de 1990 Florence 14 de julio de 1990 Florence-Graham Firestone 14 de julio de 1990 103rd Street/Watts Towers 14 de julio de 1990 Watts Willowbrook/Rosa Parks 20x20px Norwalk - Redondo Beach 14 de julio de 1990 Willowbrook Compton 14 de julio de 1990 Compton Artesia 14 de julio de 1990 Del Amo 14 de julio de 1990 Carson Wardlow 14 de julio de 1990 Long Beach Willow Street 14 de julio de 1990 Pacific Coast Highway 14 de julio de 1990 Anaheim Street 14 de julio de 1990 5th Street 1 de septiembre de 1990 1st Street 1 de septiembre de 1990 Downtown Long Beach 1 de septiembre de 1990 Pacific Avenue 1 de septiembre de 1990
Referencias
Enlaces externos Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority Blue Line homepage Blue Line schedule Blue Line connections overview A History of the Blue Line: A Light Rail Success Story by the Transit Coalition Killing Time on the Ghetto Blue de LA Weekly Delivery of The First Metro Blue Line Vehicle
Categoría:Metro de Los Ángeles