La Autoestrada A25, más conocida como Autoestrada das Beiras Litoral e Alta, es una autopista portuguesa que une Aveiro con la frontera española en Vilar Formoso, pasando por Viseu y Guarda. Su longitud es de 198 km desde 2021, cuando se abrió el último tramo entre Vilar Formoso y la frontera española, tramo que tiene continuidad a través de la A-62, cuyo último tramo entre Fuentes de Oñoro y la frontera se abrió en 2021 también junto con el de la A-25. Es una de las principales autopistas de Portugal, ya que es la puerta de entrada principal del tráfico rodado del resto de Europa. Por ella circulan diariamente miles de vehículos ligeros y pesados con destino al extranjero.
La mayor parte de su recorrido ya está construido, finalizándose las obras en 2006, después de la numerosas reivindicaciones de las autoridades locales y las asociaciones de transportistas por carretera. Aún falta la conexión trasfronteriza con España y la A-62, cuyas obras se encuentran paralizadas por la nueva licitación de las obras en España. La A25 tiene 33 enlaces y 8 áreas de servicio.
La A25 forma parte de la E-80 y parcialmente de la E-802. Dentro del Plano Rodoviário Nacional 2000, está identificada como integrante del Itinerario Principal 5.
La concesionaria de esta autopista es Ascendi. La A25 está integrada en las Concessões Rodoviárias da Costa de Prata (Concesiones Viarias de la Costa de la Plata) entre Aveiro y Albergaria-a-Velha y en las Concessões Rodoviárias das Beiras Litoral e Alta (Concesiones Viarias de las Beiras Litoral y ALta) entre Albergaria-a-Velha y Vilar Formoso. Actualmente, es una autopista de peaje electrónico entre Aveiro y Vilar Formoso. En todo su recorrido, existe como alternativa gratuita la carretera N16 y, en algunos tramos, también la IP5.
La antigua IP5 La A25, anteriormente conocida como IP5, fue construida para sustituir esta última, con innumerables deficiencias en su construcción y un elevado número de accidentes de tráfico. La IP5 llegó a considerarse la carretera más peligrosa de Portugal y la tercera más peligrosa del mundo.
En la actualidad Accidentes Los primeros estudios demuestran que, tras la construcción de la A25 en 2007, se ha reducido significativamente el número de accidentes. Esto se ha logrado gracias a la construcción a partir de cero de la A25 (en lugar de seguir la ruta de la IP5) y a la descongestión del tráfico mediante la construcción de más carriles (algunas zonas de la autopista tienen cinco carriles en ambas direcciones).
Tabla obtenida del sitio web http://www.tudosobrerodas.pt/ (en portugués) Tipos de accidentes IP5 - Datos del año 2000 A25 - Datos entre Octubre de 2006 y Septiembre de 2007 Diferencia Accidentes con lesiones 134 92 - 31% Accidentes con víctimas mortales 17 4 - 76%
Además la A25 ha reducido el tiempo de viaje entre Vilar Formoso y Aveiro, pasando de las 2 horas y media que se tardaban con la IP5 a la hora y media que se tarda con la A25.
Sin embargo, en agosto de 2010, la A25 fue testimonio de un gran accidente en cadena, en Talhadas, el cual provocó 6 víctimas mortales y más de 70 heridos.
Peajes Desde 2011, la autopista A25 es de pago sin barreras. Esto es una auténtica pesadilla para el turista extranjero que con intención de pagar se encuentra ante un sistema complicado para realizar el pago, debido a la mala información cedida por el gobierno luso. La falta de pago del peaje conlleva una multa equivalente a 10 veces la tasa de peaje, con un mínimo de 25€. Ahora bien, para que puedan exigirte el pago tiene que pararte la policía portuguesa (GNR), pero dado el caso, deberás abonar el importe de la multa en efectivo o te podrías enfrentar a la inmovilización del vehículo.
Tráfico TramoTráfico (en vehículos por hora) en 2010Gafanha da Encarnação - Gafanha da Nazaré25924Gafanha da Nazaré - Aveiro (centro)35133Aveiro (centro) - Esgueira26640Esgueira - A 17 31968 A 17 - Angeja ( A 29 )44383Angeja ( A 29 ) - A 1 32697 A 1 - Albergaria-a-Velha26261Albergaria-a-Velha - Carvoeiro20487Carvoeiro - Talhadas17180Talhadas - Reigoso 18840Reigoso - Cambarinho17989Cambarinho - Vouzela (oeste)16987Vouzela (oeste) - Vouzela (este)16991Vouzela (este) - Sacorelhe16575Sacorelhe - Boa Aldeia16633Boa Aldeia - A 24 12961 A 24 - Viseu (sur)15538Viseu (sur) - Viseu (norte)10863Viseu (norte) - Fragosela14456Fragosela - Fagilde19230Fagilde - Mangualde18658Mangualde - Chãs de Tavares12548Chãs de Tavares - Fornos de Algodres11599Fornos de Algodres - Vila Boa de Mondego11555Vila Boa de Mondego - Celorico da Beira11268Celorico da Beira - Ratoeira (oeste)12192Ratoeira (oeste) - Ratoeira (este)14453Ratoeira (este) - Guarda14673Guarda - A 23 11553 A 23 - Pinzio9209Pinzio - Leomil8880Leomil - Vilar Formoso8095
Tramos Tramo Año servicio Km Praia da Barra - Aveiro En servicio (1999) (Concesionaria: Costa da Prata) 7,7 Aveiro - A 1 En servicio (1991) (Concesionaria: Costa da Prata) 16,7 A 1 - Albergaria-a-Velha En servicio (2001) (Concesionaria: Beiras Litoral e Alta) 4,7 Albergaria-a-Velha - Boa Aldeia (Viseu) En servicio (12 de octubre de 2005) (Concesionaria: Beiras Litoral e Alta) 46,4 Boa Aldeia (Viseu) - Mangualde En servicio (30 de agosto de 2006) (Concesionaria: Beiras Litoral e Alta) 29,7 Mangualde - Guarda En servicio (15 de julio de 2006) (Concesionaria: Beiras Litoral e Alta) 56,0 Guarda - Vilar Formoso En servicio (19 de noviembre de 2003) (Concesionaria: Beiras Litoral e Alta) 35,8 Vilar Formoso - España En servicio (20 de diciembre de 2021) (Concesionaria: Beiras Litoral e Alta) 2,3
Capacidad
SecciónCapacidadLongitud Gafanha da Nazaré - Vilar Formoso<center>50px197 km
Áreas de servicio La mayoría de las estaciones de servicio de la A25 son heredadas de la IP5, pues ya cumplían con las características para crear una vía de doble calzada. Las áreas de servicio de Aveiro, Vouzela y Viseu son las excepciones, ya que se tuvieron que construir desde cero durante las transformación en autopista de la IP5. El listado de áreas de servicio es:
25px Área de Servicio de Gafanha da Nazaré (km 4) 25px Área de Servicio de Aveiro (km 15) 25px Área de Servicio de Vouzela (km 53) 25px Área de Servicio de Viseu (km 87) 25px Área de Servicio de Fagilde (km 103) 25px Área de Servicio de Celorico da Beira (km 143) 25px Área de Servicio de Leomil (km 187)
Salidas miniatura|300px|La A25 en las proximidades de Aveiro miniatura|300px|Actualmente, fin provisional de la A25: salida para el centro de Vilar Formoso y Almeida miniatura|300px|Frontera de Vilar Formoso (final A25) miniatura|300px|Viaducto de la A25, sobre el río Coa, entre Guarda y Vilar Formoso miniatura|300px|Viaducto de la A25, cerca de Castelo Bom miniatura|300px|Tramo de la A25, cerca de la localidad de Castelo Bom <center> {| class="wikitable" ! Número de Salida !! Nombra de Salida !! Carretera que enlaza
| 50px 35px || Praia da BarraVagueira / Mira / Playa de Mira(Carretera costera) ||
| 15px 1 || Gafanha da Nazaré Zona portuaria (oeste) || R 591
| 15px 1A || Gafanha da Encarnação || R 591
| align="center" colspan="3"|25px Área de servicio de Gafanha da Nazaré (km 4)
| 15px 2 || Gafanha da Nazaré - Ílhavo Zona portuaria (este) || R 590
| 15px 3 || Aveiro (centro) - Pirâmides ||
| 15px 4 || Aveiro (norte) Esgueira || N 109
| align="center" colspan="3"| 30px Pórtico de Peaje de Esgueira - € 0,55NOTA: El precio del peaje electrónico indicado corresponde con la tarifa por un vehículo perteneciente a la clase 1.
|15px 5A || Mira - Figueira da Foz - Lisboa || A 17
|15px 5B || Aveiro (norte) Parque deportivo Zona comercial ||
| align="center" colspan="3"|25px Área de servicio de Aveiro (km 15)
| align="center" colspan="3"| 30px Pórtico de Peaje de Cacia - € 0,70
|15px 6 || Angeja - Espinho - Ovar - Estarreja || N 109
|15px 6A || Estarreja - Oporto || A 29
| align="center" colspan="3"| 30px Pórtico de Peaje de Angeja - € 0,25
|15px 7A || Oporto - Coímbra - Lisboa || A 1
|15px 7B (sentido Viseu) || Angeja (este) || N 16
|15px 8 || Albergaria-a-Velha Oporto - Águeda || IC 2 N 1
|15px 9 || Macinhata do Vouga - Carvoeiro ||
|15px 10 || Talhadas - Sever do Vouga || N 328
|15px 11 || Reigoso ||
| align="center" colspan="3"|25px Área de servicio de Vouzela (km 53)
|15px 12 || Campia - Oliveira de Frades || N 333-3
|15px 13 || Vouzela - São Pedro do Sul || N 333
|15px 14 (sentido Viseu) || ||
|15px 15 || Ventosa ||
|15px 16 || Boa Aldeia - Tondela Viseu (norte) || N 228
|15px 17 || Castro Daire - Vila Real - Chaves Tondela - Coímbra - Figueira da Foz || A 24
| align="center" colspan="3"|25px Área de servicio de Viseu (km 87)
|15px 18 || Viseu (sur) Nelas || N 231
|15px 19 || Viseu (norte) - Sátão ||
|15px 20 || Viseu (este) - Caçador || N 16
|15px 21 || Fagilde || N 16
| align="center" colspan="3"|25px Área de servicio de Fagilde (km 103)
|15px 22 || Penalva - Mangualde || N 234
|15px 23 || Chãs de Tavares || N 16
|15px 24 || Fornos de Algodres Gouveia || N 16
|15px 25 || Celorico da Beira (oeste) || N 16
|15px 26 || Gouveia - Celorico da Beira (sur) || N 17 N 102
|15px 27 || Ratoeira - Celorico da Beira (este) - Trancoso || N 16
| align="center" colspan="3"|25px Área de servicio de Celorico (km 143)
|15px 28 || Açores - Sobral da Serra - Porto da Carne ||
|15px 28A || Trancoso - Braganza ||
|15px 29 || Guarda ||
|35px 15px 30 || Guarda (sur) - Covilhã - Castelo Branco Pinhel - Guarda (Gare) || A 23 N 221
|15px 31 || Pínzio ||
|15px 32 || Alto de Leomil Pinhel - Almeida Sabugal || N 324
| align="center" colspan="3"|25px Área de servicio de Leomil (km 187)
|15px 33 || Vilar Formoso - AlmeidaÚltima salida antes de entrar en el tramo de pago || N 332
|15px 34 || Vilar Formoso Fuentes de Oñoro - Aldea del Obispo ||
| 40px || Frontera || 60px
|35px || España ||
Referencias
Estudios de Impacto Ambiental Resumen Técnico del Estudio de Impacto Ambiental de la A 25/IP 5 - Tramo Vilar Formoso-Frontera:
Véase también Anexo:Autopistas de Portugal IP5 Plano Rodoviário Nacional 2000
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