El Tipo 205 fue una clase de submarinos diésel-eléctricos alemanes cazador-asesino. Eran barcos monocasco optimizados para su uso en las aguas poco profundas del Mar Báltico. El Tipo 205 es una evolución directa de la clase Tipo 201 con casco alargado, nueva maquinaria y sensores. Sin embargo, la mayor diferencia es que el acero ST-52 se usa para el casco de presión, ya que el acero no magnético del Tipo 201 resultó ser problemático. El Tipo 206, la siguiente clase, finalmente tuvo éxito con cascos de acero no magnético.
El Tipo 205 estuvo en servicio con la Marina Real Danesa hasta 2004, en el que se conocía como clase Narhvalen. Los barcos daneses diferían ligeramente de los alemanes para satisfacer las demandas danesas especiales. El responsable del diseño y la construcción fue el Ingenieurkontor Lübeck (IKL) encabezado por Ulrich Gabler.
Desarrollo thumb|left|250px|Dibujo del perfil de un submarino Tipo 205.
El Tipo 205 es una evolución directa del Tipo 201 con un casco alargado, nueva maquinaria y sensores. La gran diferencia es el acero ST-52 usado para el casco de presión desde que el acero no magnético del 201 demostró ser problemático. El Tipo 206, la clase siguiente, finalmente tuvo éxito con los cascos de acero no magnéticos.
El Tipo 205 estuvo en servicio con la Marina danesa hasta 2004, en la cual es conocida como Clase Narhvalen. Los buques daneses difieren levemente de los alemanes dadas las especificaciones danesas.
Lista de submarinos
Submarinos construidos para la Bundesmarine:VelanúmeroNombreLlamadaseñalPuesto en quillaPuesto en servicioDado de bajaDestinoS180U1 6 de junio, 196729 de noviembre, 1991DesguazadoS181U2 11 de octubre, 196619 de marzo, 1993desguazadoS183U4 19 de noviembre, 19621 de agosto, 1974DesguazadoS184U5 4 de julio, 196317 de mayo, 1974DesguazadoS185U6 4 de julio, 196322 de agosto, 1974DesguazadoS186U7 16 de marzo, 196412 de julio de 1974DesguazadoS187U8 22 de julio de 19649 de octubre de 1974DesguazadoS188U9 11 de abril, 19673 de junio, 1993Barco museo, Technikmuseum SpeyerS189U10 28 de noviembre de 196716 de febrero de 1993Barco museo, WilhelmshavenS190U11 DRDF21 de junio de 196830 de octubre de 2003Barco museo, Burgstaaken, FehmarnS191U12 DRDE14 de enero de 196921 de junio de 2005DesguazadoSubmarinos construidos para la Kongelige Dansk Marine:S320Narhvalen 10 de septiembre de 196827 de febrero, 197016 de octubre, 2003DesguazadoS321Nordkaperen 18 de diciembre de 196922 de diciembre de 19702 de febrero de 2004Desguazado
Los buques alemanes fueron construidos por Howaldtswerke, mientras que los daneses lo fueron en los Orlogsværftet (astilleros navales) de Copenhague.
Notas thumb|izquierda|250px|Submarino Tipo 205 U-1 (S180) navegando en 1967.
El U 1 y el U 2 fueron construidos originalmente como submarinos Tipo 201 con casco de presión realizado en acero no magnético, pero fueron reconstruidos como Tipo 205 con cascos de presión nuevos con acero normal después de que presentaran problemas de corrosión y se detectaran pequeñas fisuras. El U 1 fue retornado a Nordseewerke y usado en las pruebas de un sistema experimental cerrado diésel de propulsión independiente de aire (AIP), que utiliza una membrana de intercambio de protones para las celdas de hidrógeno, fabricadas por Siemens, antes de ser desguazado. El U 11 fue trasformado a un submarino de doble casco Tipo 205A (el casco exterior estaba lleno de una espuma de poliestireno haciendo al buque inundible) y usado como blanco de torpedos. El U 12 fue usado para pruebas de sonar como Tipo 205B.
Véase también
Otros submarinos alemanes Clase Kobben Tipo 201 Tipo 206 Tipo 209 Clase Dolphin Tipo 212 Anexo:U-Boote
Enlaces externos Submarinos de la Clase NARHVALEN - Historia naval danesa
Categoría:Submarinos Tipo 205