El tipo 206 es una clase de submarinos diésel-eléctricos, desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW). Su diseño se basa en la anterior clase de submarinos tipo 205. Estos submarinos pequeños y ágiles se construyeron durante la Guerra Fría para operar en mares poco profundos como el Báltico y así atacar objetivos navales del Pacto de Varsovia. Los cascos fueron construidos sin usar acero magnético para contrarrestar la amenaza de las minas magnéticas navales y hacer más difícil la detección con sensores MAD.

Diseño thumb|left|250px|Dibujo del perfil de un submarino Tipo 206A.

thumb|left|250px|U-24 navegando en 1974

Diez submarinos del Tipo 205 fueron construidos entre 1962 y 1968 con cascos de acero amagnético. Los primeros sufrieron de fatiga de material y corrosión, y se inició un programa urgente que ayudara a superar estos problemas, lo cual recibió un montón de publicidad por ese tiempo. El nuevo acero inoxidable austenítico no magnético tenía una gran elasticidad y una excelente fuerza dinámica, siendo probado satisfactoriamente en servicio, salvando todos los problemas iniciales. Sin embargo, no fue nunca seleccionado por los muchos clientes de exportación de IKL, permaneciendo sólo en los submarinos de la armada alemana. Subsecuentemente el tipo 206 fue diseñado por IKL en 1964-65, y se dio una orden de producción el 7 de junio de 1969 para 8 submarinos a Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW), en Kiel, y 10 a Rheinstahl Nordseewerke, en la localidad de Emden.

De los 18 submarinos construidos para la Armada de Alemania occidental, 12 fueron modernizados a principios de los 90, siendo redesignados Tipo 206A; los otros fueron dados de baja. La actual marina alemana ha empezado a dar de baja algunos 206A, mientras que los más nuevos submarinos 212 son alistados.

Una variante poco modificada del Tipo 206 (la cual incluye el domo distintivo, o protuberancia, en la proa del buque), se convirtió en la Clase Gal para la Marina de Israel, siendo construida bajo especificaciones israelíes por Vickers como el Tipo 540 en el Reino Unido en vez de Alemania por razones políticas. Tres de estos buques fueron construidos, el primero entrando en servicio en 1976. Cuando los israelíes recibieron los nuevos submarinos de Clase Dolphin, también construidos por HDW, los Gals fueron retirados. En 2006, uno fue desguazado y dos fueron enviados a HDW en un intento por encontrar compradores para ellos. Como nadie se interesó, uno de los submarinos regresó a Israel para ser mostrado en el Museo Naval de Haifa.

Modernización Una mayor modernización fue llevada a cabo en la mitad de su vida útil, siendo denominados oficialmente Tipo 206A. Esto comenzó a mediados de 1987, siendo completado en 1992 a cargo de Thyssen Nordseewerke, Emden.

Se agregó el Sonar STN Atlas DBQS-21D, junto a los nuevos periscopios y un nuevo sistema de control de armas (LEWA). El sistema ESM fue reemplazado y se instaló un nuevo sistema de navegación GPS. Los submarinos reconstruidos fueron armados con nuevos torpedos (Seeaal), y el sistema de propulsión fue repotenciado, haciéndose mejoras en la distribución de espacios para la tripulación.

Unidades Número de gallardeteNombreSeñal de llamadaQuillaBotadoAsignadoBajaDestinoS192U13DRDG28 de septiembre de 197119 de abril de 197323 de septiembre de 1997Vendido a Indonesia como NagarongsangTransferencia no realizadaDesguazadoS193U14DRDH1 de febrero de 197219 de abril de 197323 de septiembre de 1997Vendido a Indonesia como NagabandaTransferencia no realizadaDesguazadoS194U15DRDIJunio de 1970Junio de 197217 de julio de 197414 de diciembre de 2010S195U16DRDJNoviembre de 1970Agosto de 19729 de noviembre de 197331 de marzo de 2011Fuente de repuestos para ColombiaS196U17DRDKOctubre de 1970Octubre de 197228 de noviembre de 197314 de diciembre de 2010S197U18DRDLAbril de 1971Octubre de 197219 de diciembre de 197331 de marzo de 2011Fuente de repuestos para ColombiaS198U19DRDM15 de diciembre de 19729 de noviembre de 197323 de agosto de 1998 Vendido a Indonesia como BramastraTransferencia no realizadaDesguazadoS199U20DRDN24 de mayo de 197426 de septiembre de 1996Vendido a Indonesia como AluguroTransferencia no realizadaDesguazadoS170U21DRDO9 de marzo de 197316 de agosto de 19743 de junio de 1998 Vendido a Indonesia como CundomaniTransferencia no realizadaDesguazadoS171U22DRDPNoviembre de 1971Marzo de 197326 de julio de 197418 de diciembre de 2008DesguazadoS172U23DRDQMarzo de 1972Mayo de 19732 de mayo de 1975 31 de marzo de 2011Transferido a Colombia como ARC IntrepidoS173U24DRDRMarzo de 1972Junio de 197316 de octubre de 1974 31 de marzo de 2011Transferido a Colombia como ARC IndomableS174U25DRDSJulio de 1971Mayo de 197319 de abril de 197331 de enero de 2008DesguazadoS175U26DRDTJulio de 1972Noviembre de 197313 de marzo de 19759 de noviembre de 2005DesguazadoS176U27DRDU21 de agosto de 197316 de octubre de 197413 de junio de 1996desguazadoS177U28DRDVOctubre de 1972Enero de 197418 de diciembre de 197430 de junio de 2004DesguazadoS178U29DRDWEnero de 1972Noviembre de 197327 de noviembre de 197431 de diciembre de 2006DesguazadoS179U30DRDXDiciembre de 1972Abril de 197413 de marzo de 197531 de enero de 2007Desguazado

Notas

thumb|200px|U15 de la Deutsche Marine, durante la Semana de Kiel, 2007.

Entre febrero y marzo de 2010 los U-26, U-28 y U-30 fueron tomados a remolque por el remolcador polaco Ikar hasta la localidad holandesa de Gravendeel para ser desmantelados. En 2012, los U-23 y U-24, fueron vendidos a la Armada de Colombia, donde fueron renombrados ARC Intrepido y ARC Indomable. Asimismo, los U 16 y U 18 permanecen en Kiel como fuente de repuestos para Colombia. Los U 13, U 14, U 19, U 20 y U 21 (uno de ellos como fuente de repuestos) fueron vendidos a Indonesia en un primer momento y se le asignaron como nombres Nagarongsang, Nagabanda, Bramastra, Cundomani y Alugoro. Finalmente esta adquisición no se llevó a cabo. Después de ser dado de baja, el U 21 tuvo una historia siempre cambiante: Primero tuvo que ser vendido a Indonesia como Cundomani. Después de que el trato fallara, iba a ser desguazado en Itzehoe, pero HDW consiguió enviarlo al museo de la compañía en Kiel. Después de esto, el U 21 fue regalado a la ciudad de Eckernförde y permaneció allí. Por un corto período fue una atracción turística, pero al final fue desguazado. La Marina Real de Tailandia anunció en marzo de 2011 Es intención de adquirir seis buques por en torno a 180 millones de euros. Sin embargo, dicha adquisición se congeló en mayo de 2011 y finalmente fue cancelada. Israel encargó en los astilleros Vickers de Inglaterra tres submarinos de la clase Gal, que son una variante derivada de los tipo 206.

Véase también Anexo:U-Boote Clase Kobben Tipo 201 Tipo 205 Tipo 209 Clase Dolphin Tipo 212

Referencias

Bibliografía Jane's Major Warships 2003

Enlaces externos

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