El Phoenix fue una versión experimental del motor Pegasus de la Bristol Aeroplane Company, adaptado para funcionar con el ciclo diésel. Se cosntruyeron sólo unos pocos ejemplares entre 1928 y 1932, aunque los ejemplares colocados en el Westland Wapiti tuvieron el récord de altura para aviones con motores diésel de 8.368 m, obtenido el 11 de mayo de 1934 hasta la Segunda Guerra Mundial.Gunston 1989, p.32. La pricnipal ventaja del Phoenix era una mayor eficiencia del combustible en crucero, por arriba del 35%.
Variantes Phoenix I: - Versión diésel del Pegasus IF, 380 hp. Phoenix IIM: - Versión diésel parcialmente sobrecargado del Pegasus IM, 470 hp.
Aplicaciones Westland Wapiti
Especificaciones (Phoenix I)Lumsden 2003, p.114.
Tipo: Motor radial de 9 cilindros diésel enfriado por aire Diámetro: 146 mm Carrera: 190 mm Cilindrada: 28,7 l Largo: 1.111 mm Diámetro del motor: 1403 mm Peso: 484 kg Válvulas: A la cabeza, dos de escape y dos de admisión por cilindro Combustible: gasóleo Potencia: 380 hp (283 kW) a 2000 rpm al nivel del mar Compresión: 14:1 Potencia/cilindrada: 13,43 hp/l (9,9 kW/l) Potencia/peso: 0,79 hp/kg (0,6 kW/kg)
Véase también Lista de motores aeronáuticos
Motores similares: BMW 114-V4 Packard DR-980
Referencias
Bibliografía Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Enlaces externos
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