El Mitsuoka Orochi (光岡大蛇, Mitsuoka Orochi) es un automóvil deportivo japonés diseñado y fabricado por Mitsuoka Motors. Fue presentado como prototipo en 2001, recibió actualizaciones y revisiones de diseño en 2003 y 2005, y finalmente entró en producción a finales de 2006 para salir a la venta como modelo de 2007. El vehículo toma su nombre del legendario dragón japonés de ocho cabezas, Yamata no Orochi. Mitsuoka afirma que el «Orochi es el coche que hay que conducir para llamar la atención de todo el mundo», y cataloga al vehículo como un «superdeportivo de moda».
Desarrollo y diseño thumb|230px|Mitsuoka Orochi.
El Orochi se presentó originalmente en el Salón del Automóvil de Tokio de 2001 como un prototipo basado en la plataforma del Honda NSX. Mitsuoka presentó una nueva versión descapotable en el Salón de Tokio de 2005, a la que denominó Orochi Nude Top. En octubre de 2006, Mitsuoka lanzó oficialmente la versión de producción del Orochi. Su fabricación se limitó a 400 unidades a lo largo de cuatro años y los primeros vehículos estaban programados para ser entregados en enero de 2007.
El nombre Orochi deriva de Yamata no Orochi, un legendario dragón de la mitología japonesa que posee ocho cabezas y ocho colas.
Interior El interior del Orochi está completamente tapizado en cuero. El coche también está equipado con retrovisores y elevalunas eléctricos, aire acondicionado, airbags, faros laterales de descarga de alta intensidad (HID) de luz de cruce, un inmovilizador y un sistema de navegación por satélite de la marca Panasonic.
Variantes
Orochi Kabuto thumb|230px|Mitsuoka Orochi Kabuto en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007.
En el Salón del Automóvil de Tokio de 2007, Mitsuoka presentó el Orochi Kabuto (大蛇・兜, Orochi Kabuto) como un prototipo. El Kabuto conservaba la estructura básica del modelo original, pero fue equipado con paneles de fibra de carbono, un kit aerodinámico y un alerón trasero.
El Orochi Kabuto se lanzó posteriormente como modelo de producción en 2009, en una edición muy limitada de tan solo cinco unidades. Al igual que el prototipo, el modelo de calle contaba con paneles de carrocería de fibra de carbono, kit aerodinámico y alerón trasero. También se dotó al coche de un sistema de escape con cuatro salidas para mejorar su acústica, y se ajustó el motor para obtener una mayor potencia. El interior recibió igualmente varias modificaciones; diversas piezas se sustituyeron por equivalentes de aluminio y los asientos se tapizaron en cuero con costuras en forma de rombo.
Orochi Zero Como alternativa más económica al modelo estándar, Mitsuoka lanzó el Orochi Zero (大蛇・零, Orochi Zero) en enero de 2008. El Zero contaba con menos detalles cromados en la carrocería, empleaba cuero sintético y se redujo la insonorización del motor para abaratar costes. Además, los clientes no podían personalizar el color de la pintura exterior ni el del cuero interior. La producción se limitó a 20 unidades al año.
Orochi Gold Premium En 2010, la compañía desveló el modelo Orochi Gold Premium (オロチ ゴールドプレミアム, Orochi Gōrudo Puremiamu). Limitado a 20 vehículos, el coche se comercializó primero en Japón y posteriormente se ofreció en un mercado asiático más amplio. Esta versión incorporaba un alerón adicional tanto en la parte delantera como trasera, así como un sistema de escape de sonoridad variable con cuatro salidas (en contraposición a las dos del Orochi estándar). El habitáculo utilizaba tela de Alcantara en los asientos y el volante. En el exterior, lucía un esquema de pintura con acabados y emblemas dorados, característica que le daba su nombre.
Orochi Final Edition En abril de 2014, Mitsuoka anunció que la producción del Orochi llegaba a su fin. Para celebrar la trayectoria del modelo, se desveló una «Final Edition» (Edición Final) de la que únicamente se fabricarían cinco coches. Esta versión presentaba dos colores de pintura exclusivos: «Gold Pearl» (perla dorada) y un tono púrpura denominado «Fuyoru» por la compañía. Tres coches se pintarían en Gold Pearl y los otros dos en Fuyoru. Además, incorporaban unas exclusivas llantas de aleación en color negro. Otras diferencias estéticas incluían un nuevo alerón en el faldón delantero y un alerón trasero. El interior también recibía acabados específicos; los modelos Gold Pearl lucían una consola central en contraste gris ceniza (Ash Grey) y rojo oscuro (Dark Red), junto con asientos y volante forrados en Alcantara, mientras que los de color Fuyoru tenían la consola central en gris ceniza con una tapicería de Alcantara similar rematada con costuras de color púrpura. El motor no recibió aumentos de potencia. El vehículo tuvo un precio aproximado de 125 000 dólares.
Seven Eleven Evangelion Limited Edition En noviembre de 2014 se anunció una nueva edición especial, que lucía un llamativo esquema de pintura multicolor diseñado para evocar a los robots gigantes de la célebre serie de anime de los años noventa Neon Genesis Evangelion. Estaba basado en la plataforma del Gold Premium, se limitó a una sola unidad y salió a la venta por 16 millones de yenes (unos 151 022 dólares).
Orochi Devilman thumb|derecha|Orochi Devilman. En septiembre de 2018, Mitsuoka colaboró con Gō Nagai, creador de Devilman Crybaby, para crear el Orochi Devilman, modelado a partir de un vehículo que aparecía en la serie de animación. Se fabricó en una tirada exclusiva de un solo ejemplar con un precio de venta de 19,8 millones de yenes (unos 175 364 dólares).
Recepción El Mitsuoka Orochi ha sido ampliamente denostado por los críticos estadounidenses y británicos. Calificado frecuentemente como «el coche más feo del mundo» por publicaciones como Jalopnik, el Orochi ha recibido duras críticas por su estética y diseño. No obstante, no todos los análisis han sido tan severos, ya que algunos especialistas lo han definido como un vehículo «audaz» y «polarizador».
Referencias
Enlaces externos
Mitsuoka Orochi – Sitio web oficial de Mitsuoka Mitsuoka Orochi – Sitio web oficial de Mitsuoka en inglés en cochesfuturistas.com Mitsuoka Orochi
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