Massimo Biasion (Bassano del Grappa, Italia, 7 de enero de 1958), también conocido como Miki Biasion, es un piloto italiano de rally. Sus mayores logros fueron 17 victorias y 40 podios en el Campeonato Mundial de Rally, los títulos de 1988 y 1989, el título de Campeón de Europa y el Campeonato Italiano en 1983. Fue el tercer piloto en conquistar el bicampeonato mundial luego de Juha Kankkunen y Walter Röhrl. Pilotó modelos de las marcas Opel, Lancia y Ford, y tuvo como copiloto a Tiziano Siviero durante prácticamente toda su carrera profesional.
Trayectoria Primeros logros en rally (1979-1985) Biasión fue campeón italiano de rally en cuatro divisiones distintas: Grupo 1 en 1979 (Opel Kadett), Grupo 2 en 1980 (Opel Ascona), Grupo 4 en 1982 (Opel Ascona), y Grupo B en 1983. También en 1983 y con un 037, conquistó el Campeonato Europeo de Rally Grupo B y participó del Rally de San Remo, fecha válida del Mundial de Rally. Sus primeras experiencias en el Mundial de Rally habían sido también en San Remo, en cuyas ediciones 1980, 1981 y 1982 había participado con un Ascona.
En 1984, Biasion disputó cinco de las doce fechas mundialistas por el equipo Jolly Club con un 037. Obtuvo un segundo lugar en el Rally de Córcega y un tercero en San Remo, lo que le permitió alcanzar la sexta colocación global. Al año siguiente participó en cuatro fechas, logrando un segundo puesto en el Rally de Portugal y una 12.ª colocación final.
Mundial de Rally: Lancia (1986-1990) thumb|left|Lancia Delta S4 de Biasion
Biasion fue fichado para la temporada 1986 por el equipo oficial de Lancia. Corrió en siete de las trece fechas con un Lancia Delta S4 y en el Rally Safari con un 037. Sus mejores resultados fueron una victoria en el Rally de Argentina, un segundo puesto en el Rally Acrópolis y un tercero en el Rally de Nueva Zelanda, los cuales lo dejaron en la quinta posición del campeonato. Al año siguiente, ahora con un Delta HF 4WD, el italiano cosechó tres triunfos (Monte Carlo, Argentina y San Remo) y obtuvo el subcampeonato, mientras que sus compañeros de equipo Kankkunen y Markku Alén quedaron primero y tercero respectivamente.
El equipo Martini Lancia introdujo el nuevo Delta Integrale para la tercera fecha del Mundial de 1988, Portugal. Biasion ganó cinco de las seis carreras en las que participó con él y fue segundo en la restante, lo cual le permitió obtener holgadamente el campeonato frente a su compañero, Alén. El italiano repitió su arrolladora actuación en 1989, cuando ganó cinco de las seis carreras que disputó y obtuvo el título. thumb|Lancia Delta HF Integrale 16v de Biasion
En 1990, Biasion ganó dos carreras, siendo una de ellas la de Portugal puntuable para el campeonato del mundo, y llegó tercero en otras tres; quedó en la cuarta posición final, por detrás de Carlos Sainz (Toyota), Didier Auriol y Kankkunen (Lancia). En 1991, el italiano obtuvo tres segundos puestos y dos terceros, lo que motivó una nueva cuarta posición global por detrás de los tres mismos pilotos.
Mundial de Rally: Ford (1992-1994) El equipo oficial de Ford contrató a Biasion para la temporada 1992. Al comando de un Ford Sierra, logró un segundo puesto y un tercero que lo dejaron en la cuarta colocación final por detrás de Sainz, Kankkunen y Auriol. Para 1993 pasó a pilotar un Ford Escort que lo llevó a su última victoria, el Rally de Acrópolis. Sumado a dos segundos puestos y un tercero, concluyó el año en cuarta posición por cuarta vez consecutiva. En su última temporada completa en el Mundial de Rally, Biasion cosechó dos terceras colocaciones que lo dejaron sexto en la tabla final.
Años posteriores Tras participar en 1995 de varias fechas del Mundial de Rally por equipos privados, Biasion se retiró de la especialidad y ha participado en rally raid. Consiguió la Copa Mundial de Rally Todoterreno en 1998 y 1999 en la división de camiones con la marca Iveco. Biasion también participó en varias ediciones de la Carrera de Campeones.
Actualidad En el 2012, ha corrido el raid Rally Dakar en la categoría camiones con un Iveco Trakker, finalizando 6.º en la clasificación general.
Palmarés Títulos AñoTítuloAutomóvil1983Campeón de Rally de ItaliaLancia Rally 0371983Campeón de Europa de RallyLancia Rally 0371988Campeón Mundial de RallyLancia Delta Integrale1989Campeón Mundial de RallyLancia Delta Integrale
Victorias Victorias en el WRC N.º Rally Año Copiloto Automóvil 1 6.º Marlboro Rally of Argentina 1986 Tiziano Siviero Lancia Delta S4 2 55ème Rallye Automobile Monte-Carlo 1987 Lancia Delta HF 4WD 3 7.º Marlboro Rally of Argentina 4 29.º Rallye Sanremo 5 22.º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1988 Lancia Delta Integrale 6 36th Marlboro Safari Rally 7 35.º Acropolis Rally 8 23rd Olympus Rally 9 29.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia 10 57ème Rallye Automobile Monte-Carlo 1989 11 23.º Rallye de Portugal Vinho do Porto 12 37th Marlboro Safari Rally 13 36.º Acropolis Rally 14 30.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Lancia Delta Integrale 16V 15 24.º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1990 16 10.º Rally Argentina 17 40.º Acropolis Rally 1993 Ford Escort RS Cosworth
Victorias en el ERC N.º Rally Año Copiloto Automóvil 1 Rally de la Lana 1982 Roberto Dalpozzo Opel Ascona 400 2 Rally Costa Brava 1983 Tiziano Siviero Lancia 037 Rally 3 Rally del Sol RACE 4 Rally Costa Smeralda 5 Rally 4 Regiones 6 Rally Ypres 7 Rally de Madeira 8 Rally de San Marino 9 Rally Costa Brava 1985 10 Rally RACE Costa Blanca 11 Rally Halkidikis
Resultados Campeonato Mundial de Rally
Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Posic. Puntos 1980 Miki Biasion Opel Ascona MON SWE POR SAF GRE ARG FIN NZL SRERet COR GBR CDM NC 0 1981 Hawk Racing Club Opel Ascona 400 MON SWE POR SAF COR GRE ARG BRA FIN SRE6 CDM GBR 33.º 6 1982 Conrero Opel Ascona 400 MON SWE POR SAF COR GRE NZL BRA FIN SRE8 CDM GBR 49.º 3 1983 Jolly Club Totip Lancia Rally 037 MON SWE POR SAF COR GRE NZL ARG FIN SRE5 CDM GBR 21.º 8 1984 Jolly Club Totip Lancia Rally 037 MON6 SWE POR4 SAF COR2 GRERet NZL ARG FIN SRE3 CDM GBR 6.º 43 1985 Jolly Club Lancia Rally 037 MON9 SWE POR2 SAF CORRet GRE NZL ARG FIN SRE6 CDM GBR 12.º 23 1986 Martini Lancia Lancia Delta S4 MON68 SWE PORRet FRARet GRE2 NZL3 ARG1 FIN CDM SRE GBR USA 5.º 47Lancia Rally 037 KENRet 1987 Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD MON1 SWE POR8 SAF FRA3 GRE7 USA2 NZL ARG1 FIN CDM ITA1 GBR 2.º 94 1988 Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD MONRetSWE 1.º 115Lancia Delta Integrale POR1 KEN1 COR GRE1 USA1 NZL ARG2 FIN CDM ITA1 GBR 1989 Martini Lancia Lancia Delta Integrale SWE MON1 POR1 KEN1 COR GRE1 NZL ARG FIN6 AUS 1º 106Lancia Delta Integrale 16V ITA1 CDM GBR 1990 Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V MON3 POR1 KENRet COR GRE3 NZL ARG1 FIN AUS ITARet CDM GBR3 4.º 76 1991 Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V MON2 SWE POR3 KENRet COR GRE3 NZL ARG2 FIN AUS ITA2 CDM ESP GBRRet 4.º 69 1992 Ford Motor Co. Ford Sierra RS Cosworth 4x4 MON8 SWE POR2 SAF FRA7 GRE3 NZL ARG FIN5 AUS ITA4 CDM ESP GBR5 4.º 60 1993 Ford Motor Co. Ford Escort RS Cosworth MON3 SWE POR2 SAF FRA7 GRE1 ARG2 NZLRet FIN AUSRet ITARet ESP4 GBR 4.º 76 1994 Ford Motor Co. Ford Escort RS Cosworth MON4 POR3 SAF FRA5 GRERet ARGRet NZLRet FIN ITA3 GBRRet 6.º 42 Referencias
Rally Dakar Año Categoría Vehículo Posición Etapas 1998 Camiones IvecoRet. - 19995.º - 2003 Coches Mitsubishi Pajero15.º - 2004Ret. - 2005 Camiones IvecoRet. - 2006Ret. - 2007Coches FiatRet. - 2009 Mitsubishi PajeroRet. - 2012CamionesIveco6.º 2 201313.º - Fuente:
Referencias
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