El Gnome-Rhône 14K Mistral Major fue un motor radial de 14 cilindros en doble estrella refrigerado por aire. Fue el mayor motor de avión de Gnome et Rhône hasta la Segunda Guerra Mundial, madurando en un motor muy buscado, siendo construido bajo licencia en Europa y Japón. Miles de motores Mistral Major fueron producidos, usándose en una amplia variedad de aviones.
Historia En 1921 Gnome-Rhône compró una licencia del altamente exitoso Bristol Jupiter y lo produjo hasta alrededor de 1930, a la par del más pequeño Bristol Titan. Sin embargo, desde 1926, usando el diseño básico del Titan, produjeron una familia de nuevos motores, llamados la "serie K". Esta serie arrancaba con el 5K Titan, seguido por el 7K Titan Major y el 9K Mistral. Para 1930, 6.000 de estos motores habían sido vendidos.
Sin embargo, la industria aeronáutica de la época evolucionaba rápidamente, produciendo aviones mucho más grandes que demandaban motores más potentes. Gnome-Rhône respondió a esta demanda con el desarrollo del 7K en una versión en doble estrella que se convirtió en el 14K Mistral Major. El primer ejemplar se puso en marcha en 1929.
Especificaciones (14 Kdrs)
Tipo: Motor radial, 14 cilindros, doble estrella, refrigerado por aire Diámetro: 146 mm Carrera: 165 mm Cilindrada: 38.720 cc Diámetro del motor: 1.296 mm Peso: 540 kg Válvulas: A la cabeza Compresor: centrífugo de una etapa Sistema de combustible: carburador Stromberg Combustible: gasolina de 87 octanos Refrigeración: Enfriado por aire Potencia: 743 kW (996 hp) a 2.390 rpm (potencia de despegue) 821 kW (1.100 hp) a 2.390 rpm a 2.600 m (presión de admisión: 1,06 MPa) Cilindrada/potencia: 21,23 kW/l Peso/potencia: 1,52 kW/kg Compresión: 5,5:1 Consumo de combustible: 328 g/(kW•h) Consumo de aceite: 20 g/(kW•h) Reducción: 2:3
Usos
Amiot 143 Aero A.102 Bloch MB.200 Bloch MB.210 Bréguet 460 Vultur Breguet 521 Bizerte Farman F.222 Loire 46 C1 PZL P.24 Potez 62 Potez 651
Derivados del 14K
Heinkel He 70 Manfred Weiss WM K-14 MÁVAG Héja Weiss WM21 Sólyom
Breda Ba.65 Breda Ba.88 Caproni Ca.135 Caproni Ca.161 CANT Z.1007 Piaggio P.XI Reggiane Re.2000 Savoia-Marchetti SM.79-II Savoia-Marchetti SM.84
IAR 14K IAR 37 IAR 80
Saab 17C
Ilyushin DB-3 Sukhoi Su-2 Tumansky M-87
Referencias
Danel, Raymond and Cuny, Jean. L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918-1940 Docavia n°12, Editions Larivière
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