El Rally de San Remo (en italiano: Rally di Sanremo) es una carrera de rally que se disputa anualmente cerca de la ciudad de San Remo, región de Liguria, Italia. Su primera edición se disputó en el año 1928, por lo cual es el rally más antiguo de ese país y fue recuperada en 1961. Desde 1973 hasta 2003 formó parte del Campeonato Mundial de Rally (salvo la edición de 1995), y fue sustituido por el Rally de Cerdeña en 2004. Desde 2006 pasó a ser fecha puntuable para el Intercontinental Rally Challenge.
El San Remo es una de las pruebas que más se ha modificado a lo largo de su existencia. El rally cambió de nombre, de recorrido y de superficie en múltiples ocasiones, pero solo dos cosas se han mantenido prácticamente inmovibles desde sus inicios: por un lado, la salida y llegada en la población de San Remo y por otro la fecha de celebración, que desde 1972 se disputa en el mes de octubre.
En sus inicios la carrera era un rally de regularidad, como la mayoría de la época, y constaba de un recorrido previo de concentración, en la cual los participantes salían de distintas ciudades para reencontrarse en San Remo y luego realizar un recorrido por los alrededores. Esta parte discurría sobre caminos lentos con muchas piedras sueltas y muy duros. En ocasiones la nieve hacía acto de presencia, puesto que se celebraba en el mes de febrero.
Con el tiempo la prueba fue adquiriendo el formato actual de los rallyes y en varias ocasiones cambió de superficie. Originalmente fue una prueba de tierra, luego se pasó al asfalto y en 1979 se convirtió de nuevo en una prueba mixta, hasta 1997 cuando se convirtió en una prueba de solamente asfalto. El kilometraje también se redujo enormemente, pasando de los 1000 km cronometrados de 1979 a los 400 máximos impuestos por la FIA en 1997. Aunque la sede principal siempre fue San Remo, el rally visitó diferentes localidades italianas, como el centro del país, las regiones de la Toscana o San Marino. En 1973 con la incorporación de la prueba en el mundial en el rally se decidió en muchas ocasiones el ganador del campeonato de marcas o el de pilotos.
Historia thumb|Pregliasco en la edición de 1973. En 1928 se organizó la primera edición, que por entonces se llamó Rally Internazionale de San Remo y donde venció un oficial del ejército de Rumanía llamado Urdareanu con un Fiat 520. Ese año y la segunda edición celebrada en 1929, donde vencería de nuevo el oficial rumano, se organizaron como una carrera de regularidad a semejanza del Rally de Montecarlo.
Años 1960 En 1961 se recuperó la prueba, pero bajo el nombre de Rally de las Flores (Rallye dei Fiori), partiendo de la idea de un ingeniero llamado Ighino Longo que planteó la propuesta al presidente del Automóvil Club de San Remo, Ezio Specogna. El recorrido de la prueba la trazó Gianfranco Bianchi, que sería director de carrera hasta la década de 1990, que planeó un rally de regularidad similar al Montecarlo de la época, donde los participantes partieron de varias ciudades de Italia en dirección a San Remo, para posteriormente realizar 500 km en las duras y rotas carreteras prealpinas de la región de Liguria, al norte de la ciudad.
Durante siete años, la prueba siguió disputándose de esta manera y en la que los participantes con automóviles Lancia ganaron cuatro de esas siete ediciones, de las cuales dos fueron para Cella. En 1964 la prueba fue incluida en el calendario del Campeonato de Europa de Rally lo que llevó a que los equipos oficiales se inscribieran en la prueba en los siguientes años.
En 1968 el rally cambió de nombre y adaptó el actual: Rally de San Remo. Ese año el ganador sería el finlandés Pauli Toivonen a bordo de un Porsche 911, en un año donde los inscritos alcanzaron la cifra de 93 equipos y la prueba iba adquiriendo popularidad. Dos años más tarde, en 1970 la prueba se fusionó con el Rally Sestriere, por lo que adoptó el nombre de Rallye d’Italia San Remo-Sestriere, aunque solo adoptaría esta denominación dos años.
Años 1970 En 1972 la prueba pasó a disputarse en octubre y al año siguiente se incluyó en el calendario del campeonato del mundo. Jean-Luc Thérier a bordo del Alpine-Renault A110 lograría la victoria, la segunda en la prueba italiana, ya que ya había vencido en 1970 también con el Alpine. Poco a poco, el asfaltado de las carreras de montaña obligó a los organizadores a cerrar las al público y a sustituirlos por los de tierra y la prueba empezó a adquirir un formato similar al actual. Sin embargo, en 1979 la prueba volvió a convertirse en un rally mixto, en una de las ediciones más largas, con 3.300 km de recorridos, de los cuales 1.017 eran cronometrados. El ganador fue el italiano Tony Fassina que pilotaba un Lancia Stratos, primer piloto privado que ganaba el rally desde 1961.
Años 1980 thumb|Timo Salonen en 1985. En 1981 el rally vivió una de sus ediciones con menos participantes, solo 71 coches se presentaron en la salida, aunque la prueba contaba siempre con inscripciones de lujo y los equipos oficiales no faltaban nunca a la cita, como el caso de Lancia. La marca italiana siempre la consideró como la prueba de casa y donde logró la victoria en múltiples ocasiones. En la década los 70 venció en siete ocasiones y de 1986 a 1992 se mostró imbatible logrando el récord de siete victorias consecutivas (incluida la polémica edición del 86).
En 1995 la prueba se salió del calendario del mundial, y solo fue puntuable para Copa del Mundo de Rally de 2 Litros.
Años 2000
En 2003 el rally se disputó junto al Cataluña y el Córcega, haciendo una mini temporada de asfalto en el calendario del mundial. Al año siguiente fue sustituido por el Rally de Cerdeña. Tras dos años disputándose, en 2006 entró en el calendario del Intercontinental Rally Challenge y se mantuvo hasta 2012. Tras la desaparición de este campeonato en 2013 entró en el calendario del Campeonato de Europa de Rally.
Palmarés Año Edición Piloto Copiloto Automóvil Series 1928 Rallye Internazionale di Sanremo Ernest Urdariano Fiat 520 1929 Rallye Internazionale di Sanremo Ernest Urdariano Fiat 521 1961 1.º Rallye dei Fiori Mario De Villa Mario de Villa Alfa Romeo Giulietta 1962 2.º Rallye dei Fiori Piero Frescobaldi Dorando Malinconi Lancia Flavia 1963 3.º Rallye dei Fiori Franco Patria Alberto Orengo Lancia Flavia Coupè 1964 4.º Rallye dei Fiori Erik Carlsson Gunnar Palm Saab 96 Sport 1965 5.º Rallye dei Fiori Leo Cella Sergio Gamenara Lancia Fulvia 2C 1966 6.º Rallye dei Fiori Leo Cella Luciano Lombardini Lancia Fulvia HF 1967 7.º Rallye dei Fiori Jean-François Piot Claude Roure Renault Gordini 1968 8.º Rallye di Sanremo Pauli Toivonen Martti Tiukkanen Porsche 911ERC 1969 9.º Rallye di Sanremo Harry Källström Gunnar Häggbom Lancia Fulvia HFERC 1970 Sanremo-Sestriere - Rally d'Italia Jean-Luc Thérier Marcel Callewaert Alpine-Renault A110 1600 1971 2.º Sanremo-Sestriere - Rally d'Italia Ove Andersson Tony Nash Alpine-Renault A110 1600 1972 14.º Rallye Sanremo Amilcare Ballestrieri Arnaldo Bernacchini Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF 1973 15.º Rallye Sanremo Jean-Luc Thérier Jacques Jaubert Alpine-Renault A110 1800WRC 1974 16.º Rallye Sanremo Sandro Munari Mario Mannuci Lancia Stratos HFWRC 1975 17.º Rallye Sanremo Björn Waldegård Hans Thorszelius Lancia Stratos HFWRC 1976 18.º Rallye Sanremo Björn Waldegård Hans Thorszelius Lancia Stratos HFWRC 1977 19.º Rallye Sanremo Jean-Claude Andruet Christian Delferrier Fiat 131 AbarthWRC 1978 20.º Rallye Sanremo Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Stratos HFWRC 1979 21.º Rallye Sanremo Antonio Fassina Mauro Mannini Lancia Stratos HFWRC 1980 22.º Rallye Sanremo Walter Röhrl Christian Geistdörfer Fiat 131 AbarthWRC 1981 23.º Rallye Sanremo Michèle Mouton Fabrizia Pons Audi QuattroWRC 1982 24.º Rallye Sanremo Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi QuattroWRC 1983 25.º Rallye Sanremo Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Rally 037WRC 1984 26.º Rallye Sanremo Ari Vatanen Terry Harriman Peugeot 205 Turbo 16WRC 1985 27.º Rallye Sanremo Walter Röhrl Christian Geistdörfer Audi Quattro S1WRC 1986 28.º Rallye Sanremo Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Delta S4WRC 1987 29.º Rallye Sanremo Miki Biasion Tiziano Siviero Lancia Delta HF 4WDWRC 1988 30.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Miki Biasion Tiziano Siviero Lancia Delta IntegraleWRC 1989 Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Miki Biasion Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 16VWRC1990 32.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Didier Auriol Bernard Occelli Lancia Delta Integrale 16VWRC 1991 Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Didier Auriol Bernard Occelli Lancia Delta Integrale 16VWRC 1992 34.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Andrea Aghini Sauro Farnocchia Lancia Delta HF IntegraleWRC 1993 35.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Franco Cunico Stefano Evangelisti Ford Escort RS CosworthWRC 1994 36.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Didier Auriol Bernard Occelli Toyota Celica Turbo 4WDWRC 1995 37.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Piero Liatti Alessandro Alessandrini Subaru Impreza 555C2L 1996 38.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Colin McRae Derek Ringer Subaru Impreza 555WRC 1997 39.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Colin McRae Nicky Grist Subaru Impreza WRCWRC 1998 40.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo 5WRC 1999 Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo 6WRC 2000 42.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Gilles Panizzi Hervé Panizzi Peugeot 206 WRCWRC 2001 Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Gilles Panizzi Hervé Panizzi Peugeot 206 WRCWRC 2002 44.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Gilles Panizzi Hervé Panizzi Peugeot 206 WRCWRC 2003 45.º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRCWRC 2004 46.º Rallye Sanremo Renato Travaglia Flavio Zanella Peugeot 206 S1600 2005 47.º Rallye Sanremo Alessandro Perico Fabrizio Carrara Renault Clio S1600 2006 48.º Rallye Sanremo Paolo Andreucci Anna Andreussi Fiat Grande Punto S2000IRC 2007 49.º Rallye Sanremo Luca Rossetti Matteo Chiarcossi Peugeot 207 S2000IRC 2008 50.º Rallye Sanremo Giandomenico Basso Mitia Dotta Abarth Grande Punto S2000IRC 2009 Rallye Sanremo Kris Meeke Paul Nagle Peugeot 207 S2000IRC 2010 52.º Rallye Sanremo Paolo Andreucci Anna Andreussi Peugeot 207 S2000IRC 2011 Rallye Sanremo Thierry Neuville Nicolas Gilsoul Peugeot 207 S2000IRC 2012 54.º Rallye Sanremo Giandomenico Basso Mitia Dotta Ford Fiesta RRCIRC 2013 55.º Rallye Sanremo Giandomenico Basso Mitia Dotta Peugeot 207 S2000ERC 2014 56.º Rallye Sanremo Umberto Scandola Guido D'Amore Škoda Fabia S2000Erc Cup 2015 62.º Rallye Sanremo Paolo Andreucci Anna Andreussi Peugeot 208 T16 CIR 2016 Rallye Sanremo Paolo Andreucci Anna Andreussi Peugeot 208 T16 CIR 2017 64.º Rallye Sanremo Paolo Andreucci Anna Andreussi Peugeot 208 T16 CIR 2018 65.º Rallye Sanremo Paolo Andreucci Anna Andreussi Peugeot 208 T16 CIR 2019 66.º Rallye Sanremo Craig Breen Paul Nagle Škoda Fabia R5 CIR 2020 67.º Rallye Sanremo<center> Evento cancelado por la Pandemia de COVID-19. CIR 2021 68.º Rallye Sanremo Craig Breen Paul Nagle Hyundai i20 R5 CIR 2022 69.º Rallye Sanremo Fabio Andolfi Manuel Fenoli Škoda Fabia Rally2 evo CIR 2023 70.º Rallye Sanremo Giandomenico Basso Lorenzo Granai Škoda Fabia RS Rally2 CIR 2024 71.º Rallye Sanremo Giandomenico Basso Lorenzo Granai Toyota GR Yaris Rally2 CIR 2025 72.º Rallye Sanremo Andrea Crugnola Pietro Elia Ometto Citroën C3 Rally2 CIR
Ganadores El piloto con más victorias en Paolo Andreucci con seis victorias. Le sigue Markku Alén, Miki Biasion, Didier Auriol, Gilles Panizzi y Giandomenico Basso, todos con tres victorias.