thumb|200px|Esquema de dársenas del intercambiador subterráneo de Plaza de Castilla La línea 157 de la red de autobuses interurbanos de Madrid une la terminal subterránea del intercambiador de plaza de Castilla con el paseo de la Chopera de Alcobendas.
Características Esta línea une a los habitantes de los barrios que se encuentran en las inmediaciones del paseo de la Chopera de Alcobendas y los trabajadores del parque empresarial de La Moraleja directamente con el norte de Madrid y viceversa, con un recorrido que dura aproximadamente 20 minutos entre cabeceras.
Al llegar al final del paseo de la Chopera la línea tiene un circuito neutralizado/interno (esto es que el recorrido de vuelta no circula por las mismas calles que el de ida) y a efectos prácticos se considera un recorrido circular por ese barrio a las afueras de Alcobendas. A pesar de que la línea cuente con una cabecera para las expediciones de vuelta situada en la avenida de Camilo José Cela, los horarios del CRTM consideran las horas de salida hacia Madrid lo hacen en la avenida de Valdelaparra.
Esto da lugar a que los servicios que llegan a la cabecera de vuelta en la avenida de Camilo José Cela ya establezcan en los carteles electrónicos y la programación del ordenador de a bordo como un servicio a Madrid y permiten subir a viajeros con destino Madrid; pero al llegar a la avenida de Valdelaparra deberán respetar los horarios establecidos en caso de llegar antes de tiempo (puesto que esa es la "cabecera" del circuito neutralizado interior) y esperar a la hora correcta antes de continuar el recorrido.
Algunas expediciones continúan a la calle del Marqués de la Valdavia y no vuelven a Madrid.
Al compartir la dársena 23 en el intercambiador de plaza de Castilla junto con la línea 157C, sus horarios están coordinados para que no existan servicios de ambas líneas que salgan a la vez.
Desde el 4 de agosto de 2025, a consecuencia de las obras de soterramiento del paseo de la Castellana la línea fue desviada por la calle de Pedro Rico antes de llegar al intercambiador de plaza de Castilla. No todas las líneas con destino intercambiador de plaza de Castilla fueron desviadas igual. Con el objetivo de repartir el tráfico fuera de la zona troncal de obras, algunas líneas interurbanas fueron desviadas. Junto a la línea 157, comparten el mismo desvío las líneas 155, 155B, 156, 157C y 159. Al dar servicio al Hospital La Paz y la estación de Begoña por la zona de la facultad de medicina de la Universidad Autónoma de Madrid resultó en un amplio desvío por la avenida de la Ilustración.
Siguiendo la numeración de líneas del CRTM, las líneas que circulan por el corredor 1 son aquellas que dan servicio a los municipios situados en torno a la A-1 y comienzan con un 1. Aquellas numeradas dentro de la decena 150 corresponden a aquellas que circulan por Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Particularmente, los números impares en la decena 150 circulan por Alcobendas y los números pares lo hacen por San Sebastián de los Reyes.
La línea no mantiene los mismos horarios todo el año, desde el 16 al 31 de julio se reducen el número de expediciones los días laborables entre semana (sábados laborables, domingos y festivos tienen los mismos horarios todo el año) y se reducen aún más durante el mes de agosto (también sólo los días laborables entre semana), además de los días excepcionales vísperas de festivo y festivos de Navidad en los que los horarios también cambian y se reducen.
Está operada por la empresa Interbus mediante la concesión administrativa VCM-101 - Madrid - Alcobendas - Algete - Tamajón (Viajeros Comunidad de Madrid) del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
Sublíneas Aquí se recogen todas las distintas sublíneas que ha tenido la línea 157. La denominación de sublíneas que utiliza el CRTM es la siguiente:
Número de línea (157) Sentido de circulación (1 ida, 2 vuelta) Número de sublínea
Por ejemplo, la sublínea 157103 corresponde a la línea 157, sentido 1 (ida) y el número 03 de numeración de sublíneas creadas hasta la fecha.
157 Madrid (Plaza de Castilla) - Alcobendas (Paseo de la Chopera) Ida Ruta Itinerario Vuelta Ruta Itinerario 157101 <center> - Madrid - Alcobendas (Pº Chopera) 157201 <center> No existe la ruta "-" de vuelta 157102 <center> No existe la ruta "jc" de ida 157202 <center> jc Alcobendas (Av. Camilo José Cela) - Madrid 157103 <center> mv Madrid - Alcobendas (C/ Marqués Valdavia) 157203 <center> No existe la ruta "mv" de vuelta
Circuito neutralizado La línea cuenta con lo que se denomina un circuito neutralizado o circuito interno, al final del paseo de la Chopera, las urbanizaciones rodeadas por la avenida de Camilo José Cela, avenida de Valdelaparra y calle del Marqués de la Valdavia. Esta denominación se aplica a líneas cuyos recorridos de ida y de vuelta no discurren por las mismas calles, en concreto cuando al llegar al final del trayecto se realiza un recorrido circular antes de volver en sentido inverso. Un circuito neutralizado cumple unos propósitos:
Dar servicio a una zona amplia, como por ejemplo en este caso los bloques dentro de las calles mencionadas, se realiza todo el recorrido "circular" dentro de la zona y se espera la hora de vuelta al final del mismo. Así el autobús procedente de Madrid no para parará dentro de las urbanizaciones a esperar su hora de regreso, evitando así que los viajeros procedentes de Madrid con destino las urbanizaciones se detengan en el comienzo del circuito neutralizado o en algún punto intermedio hasta esperar que comience el servicio de vuelta que se completa el recorrido por las urbanizaciones. Los viajeros que quieran moverse dentro del recorrido "circular" podrán hacerlo sin que el autobús se detenga. Como un punto de regulación de horarios y frecuencias. El servicio procedente de Madrid se detendrá una vez realizado todo el circuito interno de las urbanizaciones, recogiendo a viajeros con destino Madrid y parará para establecer una hora de salida de vuelta correcta.
En el caso particular de la línea 157, el punto de espera está dentro de las urbanizaciones, por lo que su recorrido se podría considerar algo intermedio entre un circuito neutralizado y una línea de ida/vuelta tradicional. Los viajeros procedentes de Madrid con destino algún punto de las urbanizaciones que pertenezca al recorrido de "vuelta" deberán esperar a que el autobús reanude la marcha en el punto central del recorrido.
La naturaleza de los circuitos neutralizados (especialmente en líneas interurbanas con pocos servicios) es propenso a causar confusión y dificulta que los viajeros de vuelta conozcan con exactitud a que hora deberán esperar al autobús. Para un viajero que procede de Madrid esta peculiaridad es invisible; pero los viajeros dentro del circuito neutralizado que quieran volver, deberán prever la hora de llegada del servicio procedente de Madrid con antelación puesto que la hora de salida a Madrid se da al final del circuito neutralizado.
Una característica común a las líneas con circuito neutralizado son sus sublíneas. No disponen de una sublínea estándar de vuelta, sino que la sublínea de vuelta es aquella que se marca en el ordenador de a bordo al llegar al comienzo del circuito neutralizado. De esta manera, el autobús al llegar a la primera parada del circuito neutralizado comenzará a marcar en el cartel electrónico como destino Madrid, puesto que los viajeros de vuelta deberán subirse ahí ya que el autobús no volverá a pasar por esa parada de vuelta como una línea con un recorrido tradicional. A los viajeros procedentes de Madrid con destino un punto dentro del circuito neutralizado no se les pedirá abonar un billete ni picar el Abono Transportes al cambiar de recorrido, puesto que para ellos el autobús no se detiene, no ven el cambio del cartel electrónico, y se bajarán en la parada deseada sin que este cambio de trayecto en el ordenador de a bordo les afecte.
En el caso particular de la línea 157, el circuito neutralizado comienza (como bien indican las sublíneas de vuelta) en la avenida de Camilo José Cela en la parada 12927. Desde aquí los servicios procedentes de Madrid marcarán en su ordenador de a bordo y en el cartel electrónico el destino Madrid. La línea realizará un recorrido "circular" en las urbanizaciones pero se detendrá dentro de las mismas, en la parada 11330 en la calle del Marqués de la Valdavia. Será aquí cuando el autobús deberá detenerse para cumplir su hora programada de vuelta a Madrid en caso de haber llegado antes de la misma. Dicha hora es la que se muestra en los horarios de vuelta de la línea.
Existen algunos servicios de la línea que proceden directamente de las urbanizaciones, en cuyo caso se desconoce si existe una hora programada fija para comenzar su recorrido al comienzo del circuito, pero la hora de salida hacia Madrid se mantiene. Aproximadamente debería ser 5 minutos antes de la hora programada hacia Madrid, puesto que aproximadamente se tardan 20 minutos en llegar a la urbanización, y con base en los horarios de vuelta el servicio de vuelta se realiza tras 25 minutos de la salida de Madrid.
En el corredor 1 la situación de circuito neutralizado se da en las líneas 155, 155B, 156, 157, 157C, 161 y 171.
Horarios 1 septiembre - 15 julio 1 septiembre - 15 julio Lunes a viernes laborables Madrid > Pº Chopera Pº Chopera > Madrid (j) 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 | 30 50 | 10 30 50 | 10 30 50 | 10m 40m | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40m | style="border-right: solid 4px yellowgreen" | 10m 40m
| 10 30 50 | 10 30 50 | 10 30 50 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 Todo el año Sábados laborables Madrid > Pº Chopera Pº Chopera > Madrid (j) 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | 50 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | style="border-right: solid 4px yellowgreen" | 45m
| 40 | 15 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 Todo el año Domingos y festivos Madrid > Pº Chopera Pº Chopera > Madrid (j) 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | style="border-right: solid 4px yellowgreen" | 45m
| 15 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 Notas: j Procede de avenida de Camilo José Cela m Continúa a la calle del Marqués de la Valdavia, no vuelve a Madrid
16 - 31 julio 16 - 31 julio Lunes a viernes laborables Madrid > Pº Chopera Pº Chopera > Madrid (j) 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | 55 | 25 40 55 | 20 40m 50 | 25 55 | 25 55 | 25 55 | 25 55 | 25 55 | 25 55 | 25 55 | 25 55 | 25 55 | 25 55 | 25 55 | 25 55 | 25 55 | 25m 55m | style="border-right: solid 4px yellowgreen" | 30m
| 20 50 | 05 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 50 | 20 | 00 Todo el año Sábados laborables Madrid > Pº Chopera Pº Chopera > Madrid (j) 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | 50 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 15 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | style="border-right: solid 4px yellowgreen" | 45m
| 40 | 15 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 40 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10