Los servicios que usan la línea Flushing sobre midtown están coloreados de color púrpura desde 1979. El sistema original numérico de la IRT proveído para las líneas de los servicios .
La Línea Flushing es una ruta de metro del sistema de Metro de la Ciudad de Nueva York, operado como parte de la División IRT y designado para las rutas de los servicios 7. Opera desde Flushing en Queens hacia el Calle 34 en Manhattan, con los trenes de los servicios locales (al igual que los servicios de horas pico <7> en las vías congestionadas), el color púrpura es mostrado en los letreros de la línea, los mapas del Metro de Nueva York y los letreros de las rutas colocados en la parte lateral y frontal de los vagones del metro de Nueva York. Antes de que la lincea se construyera hasta Flushing, era conocida como la línea Corona o Woodside and Corona Line. Antes de la suspensión de los servicios del BMT en 1949, la parte de la línea Flushing entre el Calle 34 y Queensboro Plaza era conocida como la línea Queensboro. Los trenes expresos operan hacia Manhattan desde las 06:30 hasta las 12:30 ( a ET ) y desde Manhattan de las 12:30 a las 22:00 ( a ET). Algunos trenes expresos operan especialmente para los juegos de los New York Mets y el Abierto de Estados Unidos.
Diversos pasajeros y reconocimiento nacional
La línea de 8 millas (12.9 km) opera a través de una de las áreas étnicamente más diversas en el mundo. La terminal de la línea Flushing está localizada entre un barrio Chino y un barrio coreano, durante un tiempo, la línea ganó el apodo de, la Orient Express u Oriental Expreso por el famoso tren París-Estambul. Ahora tiene el apodo de la "International Express" o Expresa Internacional debido a la diversidad de la población de las comunidades en la que opera. También es famosa por ser el tren oficial de los New York Mets y el Abierto de Estados Unidos (tenis) ya que ambas están localizadas en la estación Willets Point–Estadio Shea, en la cual pasa por el Citi Field, Estadio Louis Armstrong y el Estadio Arhur Ashe en Flushing Meadows-Corona Park. La línea también opera en la Pequeña India en el barrio de Jackson Heights y el P.S.1 Contemporary Art Center en Long Island City.
En 1999, la línea Flushing fue designada como National Millennium Trail (junto con la Appalachian Trail y otras 14) por el programa en conjunto con el Consulado del Milenio de la Casa Blanca, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, y el Rails-to-Trails Conservancy. Fue escogida para representar a la experiencia del inmigrante, y porque la línea Flushing ha sido usada continuamente como una ruta de transporte desde el .
También en 1999, el lanzador de béisbol John Rocker de los Atlanta Braves fue citado por Sports Illustrated en decir:
La Ciudad de Nueva York es la más agitada. imagínense tener que tomar 7 trenes para ir al ballpark, mirando como si estuviesen viajando hacia Beirut y viendo a niños con el cabello púrpura y otros homosexuales con sida junto a un sujeto que acaba de salir de la prisión por cuarta vez, y junto con una mamá de veinte años con cuatro niños. Es deprimente."
Cuando quedó claro que era grave lo que dijo Rocker, los fanes de los New York Mets— en todo el país — abucheaban a Rocker constantemente.
La línea Flushing tiene varios de tipo de arquitectura, que van desde vigas de acero, estructuras elevadas hasta un viaducto de europeo. Las estaciones subterráneas tienen unos diseños únicos, como la estación Avenida Hunters Point, en la cual es de estilo italiano y la Calle 42–Grand Central, que es un único tubo redondo similar a una estaciona del Subterráneo de Londres.
Futura extensión en Manhattan
La línea RT Flushing se extenderá hacia el oeste y el sur de Manhattan, con una fecha prevista de finalización para el 2013. Las nuevas terminales occidentales serán en la Calle 34 y la 11.ª Calle, con dos nuevas estaciones: una cerca de la Calle 41 y la Décima Avenida, y una para servir al Jacob Javits Convention Center en la Calle 34 y la Decimoprimera Avenida. La construcción empezó a finales de 2007.
Lista de estaciones
EstaciónVíasServiciosAperturaTransferencias y notasFlushing–Calle Mainsiempre21 de enero de 1928LIRR en la Flushing Main Streetoriginalmente Main StreetMets–Willets Pointsiempre21 de enero de 1928LIRR en el Estadio Sheaoriginalmente Willets Point BoulevardCalle 111local21 de enero de 1928Calle 103–Corona Plazalocal21 de abril de 1917originalmente Avenida AlburtisJunction Boulevardsiempre21 de abril de 1917originalmente Avenida JunctionCalle 90–Avenida Elmhurstlocal21 de abril de 1917originalmente Avenida ElmhurstCalle 82–Jackson Heightslocal21 de abril de 1917originalmente Calle 25–Jackson HeightsCalle 74–Broadwaylocal21 de abril de 1917 (Línea Queens Boulevard en Jackson Heights–Avenida Roosevelt)originalmente BroadwayCalle 69local21 de abril de 1917originalmente Avenida FiskWoodside–Calle 61siempre21 de abril de 1917LIRR en Woodsideoriginalmente WoodsideCalle 52local21 de abril de 1917originalmente Avenida LincolnCalle 46–Calle Blisslocal21 de abril de 1917originalmente Calle BlissCalle 40–Calle Lowerylocal21 de abril de 1917originalmente Calle LoweryCalle 33–Calle Rawsonlocal21 de abril de 1917originalmente Calle RawsonQueensboro Plazaambas5 de noviembre de 1916 (Línea Astoria)45th Road–Court House Squareambas5 de noviembre de 1916 sólo con MetroCard- transferencia hacia la (línea Crosstown en Long Island City–Court Square) sólo con MetroCard- transferencia hacia la (línea Queens Boulevard en la Calle 23–Avenida Ely)Avenida Hunters Pointsiempre15 de febrero de 1916LIRR en la Avenida Hunterspointoriginalmente 49.ª AvenidaVernon Boulevard–Avenida Jacksonambas22 de junio de 1915LIRR en Long Island CityGrand Centralsiempre22 de junio de 1915 (línea de la Avenida Lexington) (IRT 42nd Street Shuttle)Ferrocarril Metro-North en la Terminal Grand CentralQuinta Avenida–Bryant Parksiempre22 de marzo de 1926 (línea de la Sexta Avenida en la Calle 42–Bryant Park)Times Squaresiempre14 de marzo de 1927 (línea Broadway) (línea de la Séptima Avenida y Broadway) (línea de la Octava Avenida en la Calle 42–Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria) (Transbordo de la Calle 42)Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria10.ª Avenidaestación futura(los planes actuales es construir una plataforma en forma de concha en la 10.ª Ave)Calle 34siempre
Referencias Queensboro Tunnel Officially Opened, New York Times junio de 1915 página 22 - en inglés Subway Extension Open, New York Times 16 de febrero de 1916 página 22 en inglés New Subway Link, New York Times 5 de noviembre de 1916 página XX4 - en inglés Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public, New York Times 22 de abril de 1917 página RE1 - en inglés Additional Subway Service to Borough of Queens, New York Times 8 de abril de 1923 página RE1 - en inglés Fifth Av. Station of Subway Opened, New York Times 23 de marzo de 1926 página 29 - en inglés New Queens Subway Opened to Times Sq, New York Times 15 de marzo de 1927 página 1 - en inglés Corona Subway Extended, New York Times 8 de mayo de 1927 página 26 - en inglés Flushing to Celebrate, New York Times 13 de mayo de 1927 página 8 - en inglés Dual Queens Celebration, New York Times 15 de mayo de 1927 página 3 - en inglés Flushing Extension of Corona Subway Ready to Open, New York Times 8 de enero de 1928 página 189 - en inglés Flushing Line Opens Jan. 21, New York Times 12 de enero de 1928 página 12 - en inglés Flushing Rejoices as Subway Opens, New York Times 22 de enero de 1928 página 28 - en inglés
Enlaces externos
NYCsubway.org - IRT Corona/Flushing Line (texto usado con permiso) Corona Yard-unofficial page dedicated to the 7 Train Barry Popik on origin of "Orient Express" nickname BMT and IRT Joint Operation on the Flushing Line
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