thumb|200 px|Un Dallara F301 en la carrera 2006 de Curitiba. La Fórmula 3 Sudamericana fue una competencia de Fórmula 3 organizada por la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (CODASUR) y disputada en América del Sur desde el año 1987, hasta 2013. El campeonato reemplazó a la Fórmula 2 Codasur, divisional en la que el piloto argentino Guillermo Maldonado había ganado en sus cuatro ediciones entre 1983 y 1986. Tras la temporada 2013 se anunció la redirección de la jurisdicción continental de la categoría, pasándola a la órbita del automovilismo del Brasil, por lo que a partir del año 2014 comenzaría a ser conocida como Fórmula 3 Brasil.A look at the new Formula 3 Brazil PaddockScout.com – 29-01-2014 (en inglés) Un año después, surgió la Fórmula 4 Sudamericana, también en la órbita de la CODASUR.
La competencia ha tenido fechas en Chile y Uruguay, pero desde la temporada 2002 hasta 2008, el calendario se redujo a circuitos en Argentina y Brasil. En mayo de 2008, el calendario provisional de la Fórmula 3 Sudamericana incluía al Gran Premio de Piriápolis, una carrera en Uruguay que la categoría había corrido entre 1994 y 2001.Calendario 2008-Campeonato Sudamericano de Formula 3-Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana La fecha se suspendió para que los equipos centren sus esfuerzos económicos en el cambio de chasis de los automóviles. En 2009, el certamen reincorporó el Gran Premio de Piriápolis.
La Fórmula 3 Sudamericana disputó algunas carreras junto a categorías internacionales.Fórmula 3 Sudamericana Petrobras cerrará su 24º Campeonato Codasur en São Paulo F1 Latam-29-10-2009 Fue telonera de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Argentina de 1995 y en el Gran Premio de Brasil de 2001, 2009 y 2010. En 1996 compartió escenario en el Autódromo Internacional de Curitiba con una carrera de exhibición de la BPR Global GT Series.Seção Retrô: BPR Global de GT Endurance Series 1994 – 1996 Fórmula Total-25-07-2013 (en portugués) En 1999 y 2000, acompañó a la serie CART en sus visitas al Autódromo Internacional Nelson Piquet de Río de JaneiroCHAMPCAR/CART: Walker Racing-RÍO 200 Review y más tarde volverían a competir en un óvalo, al visitar el Autódromo Ciudad de Rafaela, en este caso como carrera previa a la del Turismo Competición 2000 de Argentina.
Historia Desde sus inicios, la inmensa parte de los pilotos de la Fórmula 3 Sudamericana provenía de Argentina y Brasil. Durante la década de 2000, la proporción de brasileños aumentó aún más-el último campeón oriundo de otro país fue el argentino Gabriel Furlán, en la edición 1998. Como forma de aumentar la cantidad de espectadores y países participantes, desde 2005 los motores de los automóviles de la división principal son proveídos por Oreste Berta en lugar de preparadores europeos; los equipos tienen permitido realizar el mantenimiento de los mismos; y las fechas se comparten con otras categorías del continente, como el Stock Car Brasil y el Turismo Competición 2000. Los organizadores buscan incrementar para 2009 la cantidad de pilotos y equipos de Argentina y Uruguay.Proyectos para el presente y el futuro de la mejor categoría escuela de América Latina-La Región Noticias
A partir del año 2004, la categoría tomaría la histórica decisión de estandarizar su parque automotor, contratando como proveedor exclusivo de motores al preparador argentino Oreste Berta, quien puso a disposición de la categoría una unidad de poder desarrollada en sus laboratorios, basada a partir de un impulsor marca Ford (motivo por el cual el modelo era denominado como Duratec by Berta). El objetivo de esta decisión fue la de implementar un recorte de gastos, atento a los altos precios que insumía el alquiler de motores a otras empresas, la mayoría de ellas de origen japonés. Asimismo, la bondad de contar con un proveedor continental de motores permitiría a la divisional intentar poner a sus pilotos en un plano de igualdad, al competir todos con el mismo medio mecánico, tratando de dejar expuestas las cualidades de cada competidor.Fórmula 3 Sudamericana-Oreste Berta
Si bien en sus inicios la categoría concitó la atención de pilotos de los distintos países afiliados a la CodaSur, con el paso del tiempo comenzaría a acentuarse el dominio de los pilotos de origen brasileño, siendo la mayoría de ellos competidores que habiéndose consagrado campeones o no de la misma, han sabido continuar sus carreras deportivas en las más importantes categorías internacionales, entre ella Fórmula 1 e IndyCar Series. Finalmente y tras varios años compitiendo en esta condición, tras la temporada 2013 se anunciaría la redirección de la jurisdicción continental de la categoría, pasándola a la órbita del automovilismo del Brasil, por lo que a partir del año 2014 comenzaría a ser conocida como Fórmula 3 Brasil. Durante sus más de 20 años, la categoría supo desarrollar dos divisionales, siendo la Clase SudAm presentada en 1987 y la Clase Light presentada en 1992. En ese sentido, los primeros campeones de ambas divisionales fueron Leonel Friedrich en 1987 y Suzanne Carvalho en 1992, siendo esta la primera y única dama en consagrarse campeona a nivel continental, mientras que los últimos campeones fueron Felipe Guimaraes en la mayor y el argentino Bruno Etman en la menor, ambos en 2013.
Campeones Año Piloto Equipo Chasis Clase secundaria 1987 Leonel Friedrich INI Competición Berta-Volkswagen No se disputó 1988 Juan Carlos Giacchino Sommi Competición Dallara-Alfa Romeo 1989 Gabriel Furlán INI Competición Dallara-Alfa Romeo 1990 Christian Fittipaldi Fittipaldi Competicion Reynard-Alfa Romeo 1991 Affonso Giaffone INI Competición Ralt-Volkswagen 1992 Marcos Gueiros Cesário Fórmula Ralt-Mugen-Honda Suzane Carvalho 1993 Fernando Croceri Cesário Fórmula Ralt-Mugen-Honda Milton Sperafico 1994 Gabriel Furlán GF Motorsport Dallara-Fiat No se disputó 1995 Ricardo Zonta Cesário Fórmula Dallara-Mugen-Honda Emiliano Spataro 1996 Gabriel Furlán GF Motorsport Dallara-Fiat Anibal Zaniratto 1997 Bruno Junqueira PropCar Racing Dallara-Opel Diego Chiozzi 1998 Gabriel Furlán GF Motorsport Dallara-HKS-Mitsubishi Ramón Ibarra 1999 Hoover Orsi Césario Fórmula Dallara-Mugen-Honda João Paulo de Oliveira 2000 Martín Cánepa Césario Fórmula Dallara-Mugen-Honda Vítor Meira 2001 Juliano Moro Amir Nasr Racing Dallara-Mugen-Honda Daniel Scandian 2002 Nelson Piquet, Jr. Piquet Sports Dallara-Mugen-Honda Eduardo Azevedo 2003 Danilo Dirani Césario Fórmula Dallara-Mugen-Honda Rodrigo Ribeiro 2004 Alexandre Negrão Piquet Sports Dallara-Mugen-Honda/Berta Marcos Guerra 2005 Alberto Valerio Césario Fórmula Dallara-Berta Paulo José Meyer 2006 Luiz Razia Dragão Motorsport Dallara-Berta Caio Costa 2007 Clemente de Faria Jr. Césario Fórmula Dallara-Berta No se disputó 2008 Nelson Merlo Bassani Racing Dallara-Berta 2009 Leonardo Cordeiro Cesário Fórmula Dallara-Berta Henrique Martins 2010 Bruno Andrade Cesário Fórmula Dallara-Berta Fernando Resende 2011 Fabiano Machado Cesário Fórmula Dallara-Berta Bruno Bonifácio 2012 Fernando Resende Cesário Fórmula Dallara-Berta Higor Hoffman 2013 Felipe Guimarães Hitech Racing Dallara-Berta Bruno Etman
Referencias
Véase también Fórmula 2 Codasur Fórmula 4 Sudamericana Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana