El USS Winjah (CVE-54) (originalmente AVG-54, posteriormente CAV-54) era un portaviones de escolta de la clase BogueLos portaaviones de escolta de la clase Bogue provienen de la transformación de un carguero, algo que típico durante la Segunda Guerra Mundial, al ser necesarios pequeños portaaviones para la escolta de convoyes y apoyo a otros buques de Marina de los Estados Unidos, arrendado a la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial.Cocker, Maurice (2008). Aircraft-Carrying Ships of the Royal Navy. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
Desarrollo El Winjah fue botado el en Tacoma, Washington, en los astilleros de la Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation; asignado al Reino Unido en virtud del programa de préstamo-arrendamiento el 23 de junio; renombrado como CVE-54 el 15 de julio; botado el 22 de noviembre, y entregado a los británicos el .Página del HMS Reaper en la Royal Navy
En la Marina británica Tras su entrega a la Royal Navy, fue renombrado HMS Reaper (D82), que lo utilizó como transporte de aeronaves durante la Segunda Guerra Mundial.
Transporte de aviones alemanes capturados
La aparición del Me 262 sobre los cielos de Europa provocó una gran preocupación entre los aliados.El Gloster Meteor (Reino Unido) y el Bell P-59 (EE.UU.) fueron los dos aviones de reacción aliados durante este período, sin embargo, ninguno de estos aviones se consideraban listo para el combate frontal, y tampoco se estableció un servicio operativo similar al desempeñado por los Me 262 La Operación LUSTY (LUftwaffe Secret Technology, tecnología secreta de la Fuerza Aérea alemana) comenzó el 22 de abril de 1945. Un comando llamado los Watson's Whizzers buscaron por toda Europa las armas más modernas de los nazis. Muchos aviones capturados fueron enviados por mar a los Estados Unidos a bordo del HMS Reaper de la Marina Británica con el objetivo de realizar vuelos de pruebas y evaluarlos bajo el programa de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF, United States Army Air Force) llamado Operation Sea Horse (Operación Caballo de Mar).Operación Caballito de mar (en inglés) thumb|right|Junkers 388 Werknummer 560049, USAAF T2-4010, llevado en el Reaper a Estados Unidos.
Se embarcaron 41 aviones que comprendían: 10 × Me 262 5 × Fw 190F 4 × Fw 190D 1 × Ta 152H 4 × Ar 234B 3 × He 219 3 × Bf 109 2 × Do 335 2 × Bu 181Bücker Bü 181 1 × Helicóptero WNF 42 2 × helicópteros Fl 282 1 × Ju 88G 1 × Ju 388 1 × Bf 108 1 × P-51
Baja Después de arribar a la base naval de Norfolk, Virginia, el , el Reaper fue dado de baja en la Royal Navy el 20 de mayo y fue devuelto al Gobierno de los Estados Unidos. Se autorizó su baja el 14 de junio, el Winjah fue elegido por la Secretaria de Marina para su baja el 8 de julio, y fue vendido a la Waterman Steamship Corporation de Mobile, Alabama el como SS South Africa Star. Fue desguazado en Nikara, Japón, en mayo de 1967.
Véase también Anexo:Portaaviones de escolta de la Armada de los Estados Unidos
Notas
Referencias
Enlaces externos
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