El Aeropuerto Internacional de Dubái-Al Maktoum () es un aeropuerto situado cerca de la ciudad de Jebel Ali, a unos 35km al sur de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. Se ha denominado así debido al nombre del antiguo gobernante de Dubái, Maktum bin Rashid Al Maktum. Este aeropuerto será la parte principal del Dubai World Central, un complejo con parte residencial, comercial y logística. World Central será una plataforma logística realmente integrada, que incluirá todos los tipos de transporte, servicios añadidos, incluyendo plantas manufactureras y ensamblaje, en una única área libre de impuestos.
Características En el corazón de su nueva comunidad Dubai World Central International Airport se presenta como el mayor aeropuerto de pasajeros y mercancías del mundo, diez veces más grande que el Aeropuerto Internacional de Dubái y Dubai Cargo Village juntos.
Este aeropuerto tendrá una capacidad anual de 12millones de toneladas, tres veces más que el actual centro de carga del mundo en Memphis; y una capacidad para pasajeros de más de 120millones, casi un 30% más que el aeropuerto de Atlanta, actualmente el más transitado del mundo.
Construido pensando en el futuro, el Dubai World Central International Airport ha sido diseñado para albergar la nueva generación de aviones, incluyendo el super-jumbo A380. Más de cuatro aviones podrán aterrizar simultáneamente las 24horas del día, minimizando las posibles colas aéreas.
El Dubai World Central incluirá:
5pistas paralelas, de 4,5km de longitud todas ellas y separadas unas de otras en 800metros. 6pistas fueron planeadas originalmente pero el número fue reducido a 5 en abril de 2009. Habrá tres terminales para pasajeros, dos de ellas lujosas, siendo la primera para el Grupo Emirates, y la segunda para otras compañías. La tercera terminal estará dedicada a las aerolíneas de bajo coste. Múltiples terminales satelitales. 16terminales de cargo con una capacidad de 12millones de toneladas. Centros para los jets de ejecutivos y la realeza. Hoteles y centros comerciales. Instalaciones de mantenimiento y apoyo: el único centro de la región para Inspecciones A, B, y C hasta las especificaciones del A380. Más de 100000espacios de aparcamiento (probablemente subterráneas) para los trabajadores de aeropuerto y pasajeros. Dubai World Central International Airport y el existente Aeropuerto Internacional de Dubái estarán conectados por un sistema de tren de alta velocidad. Dubai World Central International Airport estará conectado con el Metro de Dubái y tendrá su propia línea ligera. Dubai World Central International Airport será empleado únicamente por transportistas extranjeros. Las operaciones de Emirates permanecerán en el Aeropuerto Internacional de Dubái.
Instalaciones thumb|Una maqueta del Dubai World Central. thumb|Una maqueta del Dubai World Central. Está planeado que el aeropuerto tenga seis pistas de 4500metros cada una, con un gran complejo de pasajeros en el medio. Tres de las pistas estarán localizadas en un lado del complejo, mientras que las otras tres estarán en el otro lado. Además, cada pista tendrá zonas de asfalto en cada lado que permitirán moverse a los aviones entre pistas y a los taxis sin entorpecer el movimiento de los aviones. El aeropuerto es la principal sección o componente del Dubai World Central.
Las expectativas de Dubái en el exponencial crecimiento en el número de pasajeros sobre sus cielos están basadas en la idea que Dubái se convertirá en el núcleo aéreo ideal de transición entre los vuelos de la región del Asia-Pacífico, Sur de Asia, Medio Oriente, África, Europa y Australia (para la ruta canguro: desde Australia a Europa / Reino Unido y viceversa).
Una vez completado el proyecto, será la cuarta mayor área empleada en instalaciones aéreas. Sólo tres instalaciones son mayores que el Dubai World Central: El Aeropuerto Internacional Rey Fahd (en Dammam, Arabia Saudí, que es mayor que el país de Baréin) (780kilómetros cuadrados) En Montreal, Canadá, el Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel (392kilómetros cuadrados) El Aeropuerto Internacional Rey Khalid en Riad (225kilómetros cuadrados).
El complejo aéreo quizás podría ser la instalación más amigable para los aviones A380 en el mundo como sugiere el modelo de su plan maestro, desde que todas las grandes terminales son capaces de acomodar este tipo de aeronaves.
Estas instalaciones servirán inicialmente a las aerolíneas de transporte de mercancías. Varios grandes almacenes y hangares se ubicarán en la parte occidental del aeropuerto. Estos almacenes interconectados y los hangares se extenderán de principio a fin de la pista occidental. Cada uno de estos almacenes y hangares será capaz de albergar un A380.
El aeropuerto complementará al Aeropuerto Internacional de Dubái, a unos 40km (24millas) de distancia. El propio aeropuerto está rodeado por un gran centro de logística, un lujosísimo campo de golf (con viviendas suburbanas entrelazadas entre los greens y fairways), instalaciones para el comercio y exhibición (3 millones de metros cuadrados de espacio de exposición), un gran distrito comercial y un espacioso distrito residencial.
Debido a las colosales magnitudes del proyecto, se ha mencionado que el Dubai World Central sería el proyecto aeroportuario más ambicioso nunca diseñado. Las últimas estimaciones del Gobierno de Dubái cifran el coste del proyecto en 82mil millones de dólares. Este aerotrópolis sería 62mil millones más caro que el proyecto aeroportuario más caro en la actualidad, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong que costó al gobierno de Hong Kong alrededor de 20mil millones de dólares (en dólares de 1997). Esto lo convertiría en el proyecto individual más caro del mundo (con las posibles excepciones del Dubai Waterfront, la Palmera Deira, y Nueva Ciudad Songdo).
Aerolíneas y destinos
Destinos nacionales
Destinos internacionales Ciudades por paísesNombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanalesÁfricaBengasiAeropuerto Internacional de Benina Berniq Airways Asia RiadAeropuerto Internacional Rey Khalid Flyadeal AmánAeropuerto Internacional de la Reina Alia Flydubai B737 BeirutAeropuerto Internacional Rafic Hariri Flydubai B737 AdénAeropuerto Internacional de Adén Yemenia EuropaBasilea/Mulhouse/FriburgoAeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo Holiday Europe (Chárter estacional) A32x Berlín Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt Holiday Europe (Chárter estacional) TUIfly (Chárter estacional) A32x B737 DüsseldorfAeropuerto Internacional de Düsseldorf TUIfly (Chárter estacional) B737 FráncfortAeropuerto de Fráncfort del Meno TUIfly (Chárter estacional) B737 Leipzig/HalleAeropuerto de Leipzig/Halle Holiday Europe (Chárter estacional) A32x NúrembergAeropuerto de Núremberg Holiday Europe (Chárter estacional) A32x MinskAeropuerto Internacional de Minsk Belavia (Chárter estacional) TallinAeropuerto de Tallin SmartLynx Airlines Estonia (Chárter estacional) A320-200 VilnaAeropuerto Internacional de Vilna GetJet Airlines (Chárter estacional) A3xxceo ArcángelAeropuerto Internacional de Talagi Pegas Fly (Chárter estacional) BélgorodAeropuerto Internacional de Bélgorod RoyalFlight (Chárter estacional) B7x7 EkaterimburgoAeropuerto de Ekaterimburgo-Koltsovo Pegas Fly (Chárter estacional) KaliningradoAeropuerto de Kaliningrado-Jrabrovo Azur Air (Chárter estacional) B7x7 KazánAeropuerto Internacional de Kazán Azur Air (Chárter estacional) Pegas Fly (Chárter estacional) RoyalFlight (Chárter estacional) Ural Airlines (Chárter estacional) B7x7 B7x7 A3xx KrasnodarAeropuerto Internacional de Krasnodar Azur Air (Chárter estacional) Pegas Fly (Chárter estacional) Ural Airlines (Chárter estacional) B7x7 A3xx Mineralnye VodyAeropuerto Internacional de Mineralnye Vody Azur Air (Chárter estacional) B7x7 Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Domodédovo Ural Airlines (Chárter estacional) A3xx Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremetyevo Aeroflot RoyalFlight (Chárter estacional) B7x7 Aeropuerto Internacional de Moscú-Vnukovo Azur Air (Chárter estacional) Pobeda (Estacional) B7x7 B737-800 NizhnekamskAeropuerto Begishevo Azur Air (Chárter estacional) B7x7 Nizhni NóvgorodAeropuerto Internacional de Nizhni Nóvgorod-Strigino Azur Air (Chárter estacional) RoyalFlight (Chárter estacional) B7x7 B7x7 NovosibirskAeropuerto Internacional de Novosibirsk-Tolmachevo Azur Air (Chárter estacional) B7x7 PermAeropuerto Internacional de Perm-Bolshoye Sávino Azur Air (Chárter estacional) B7x7 Rostov del DonAeropuerto Internacional de Platov Azur Air (Chárter estacional) B7x7 SamaraAeropuerto Internacional de Samara-Kurúmoch Azur Air (Chárter estacional) Pegas Fly (Chárter estacional) B7x7 San PetersburgoAeropuerto Internacional Púlkovo Azur Air (Chárter estacional) RoyalFlight (Chárter estacional) B7x7 B7x7 SaratovAeropuerto Internacional Saratov-Gagarin RoyalFlight (Chárter estacional) B7x7 SurgutAeropuerto Internacional de Surgut RoyalFlight (Chárter estacional) B7x7 SyktyvkarAeropuerto Internacional de Syktyvkar RoyalFlight (Chárter estacional) B7x7 TiuménAeropuerto Internacional de Tiumén-Roschino RoyalFlight (Chárter estacional) B7x7 UfáAeropuerto Internacional de Ufá Azur Air (Chárter estacional) Pegas Fly (Chárter estacional) RoyalFlight (Chárter estacional) Ural Airlines (Chárter estacional) B7x7 B7x7 A3xx VolgogradoAeropuerto Internacional de Volgogrado RoyalFlight (Chárter estacional) B7x7 VorónezhAeropuerto de Vorónezh-Chertovitskoye Azur Air (Chárter estacional) B7x7
Carga
Estadísticas
Estacionamiento
Dubai World Central (no únicamente el aeropuerto) tendrá un total de 100 000plazas de estacionamiento para automóviles tanto para los empleados, residentes de Dubái, turistas y otros usos que se le puedan dar. Esto distinguiría a las instalaciones por tener la mayor capacidad de estacionamiento del mundo.
Construcción
Diciembre de 2007 La construcción del Dubai World Central International Airport parece que se está llevando a cabo según lo planificado, habiéndose completado la primera pista.
Una pista habilitada para los Airbus A380 es construida en un periodo de 600días y se someten a intensos test los siguientes seis u ocho meses, todo ello para cumplir los requisitos CAT III-C.
Mientras tanto, la construcción de la terminal de mercancías está completada en un 50 %. En la primera fase del proyecto, la terminal será capaz de mover 700 000 toneladas anuales.
El 20 de junio de 2010 recibió su primer vuelo, un Boeing 777 de carga de Emirates con número de vuelo EK9883. Este fue el primero de los vuelos que regularmente llegarán al nuevo aeropuerto a partir del mes de julio de 2010.
Se espera que para el 2013 se convierta en la mayor instalación de este tipo. La previsión es que para el 2017 el proyecto esté totalmente operacional.
Referencias
Enlaces externos Se anuncia el comienzo del proyecto. Página acerca del aeropuerto en el sitio de Dubái World City La construcción vista desde Google Maps
Dubai World Central Categoría:Aeropuertos de Dubái