El Hyundai Sonata es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante surcoreano Hyundai Motor Company desde el año 1985. Es un sedán de cuatro puertas con motor delantero y tracción delantera, disponible con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro.

Primera generación (1985-1988) miniatura|izquierda|1.ª generación La primera generación Sonata fue introducida para competir con el Daewoo Royale serie y fue construido utilizando componentes principales del Hyundai Stellar . Se incluye control de crucero adaptativo, asientos eléctricos, limpia faros, frenos de potencia, espejos laterales eléctricos ajustables operados y cromo pegatina de piezas especiales. El Hyundai Sonata estaba disponible con dos opciones de acabado en Corea: el lujo y Super, este último solamente disponible con un motor de 2.0 litros. En el mercado doméstico Hyundai vendió el Sonata como un coche ejecutivo utilizando frases como "coches de lujo para VIP", sin embargo, como el Sonata se basó en el Stellar sin ningún rediseño fue visto por el público como una versión de lujo diferente del Stellar.

En 1987, Hyundai ha añadido dos esquemas de color de tono y una opción de computadora de a bordo, pero las ventas del coche pronto bajaron y se suspendió en diciembre de ese año. El Sonata fue vendido solamente en algunos mercados, como en Corea y para los mercados de exportación, tales como Canadá y Nueva Zelanda. El vehículo se dio a conocer en Corea del Sur el 4 de noviembre de 1985 que no cumplía con las normas de emisión de los Estados Unidos y por lo tanto no estaba disponible en ese mercado.

Se vendió en Nueva Zelanda con volante a la derecha, con el motor Mitsubishi Motors de 1.6 litros con la transmisión manual de cinco velocidades; una transmisión automática era un extra opcional. El importador original era una unidad de la Giltrap Motor Group con sede en Auckland.

Hubo una versión del Hyundai Stellar conocido como el Stellar 88 puesto en marcha para celebrar los Juegos Olímpicos de Seúl 1988. Después del año 1988 Hyundai suspendió la serie Stellar y lo cambió a la serie Sonata.

Segunda generación (1988-1993) miniatura|izquierda|Modelo 1992-93 La segunda generación del Sonata (Y2) fue diseñada por el italiano Giorgetto Giugiaro para reemplazar al Stellar y expandir la presencia de Hyundai en América del Norte y Europa. Se fabricó en Bromont, Canadá y en Asan, Corea del Sur. El Sonata Y1 recibió una reestilización profunda en 1992, lo que en algunos mercados se publicitó como una generación nueva.

Parte de los componentes provenían de Mitsubishi, como los motores de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con y otro de 2.4 litros con y un V6 de 3.0 litros.

Tercera generación (1993-1998) miniatura|izquierda|Hyundai Sonata Y2 (Fase 1) La Tercera generación del Sonata (Y2) se puso a la venta en 1994 con un diseño totalmente distinto. Todas las unidades se fabricaron en Asan, con una gama de motores actualizada: un 2.0 litros potenciado de luego de la reestilización de 1997 y un V6 de 3.0 litros con . El motor de base en la mayoría de los mercados era de cuatro cilindros Sirius de 2.0 L con , pero también había como opción en algunos mercados un V6 de 3.0 litros con de potencia máxima.

Fase II (1996-1998) miniatura|Modelo 1995-1998 En 1996, se lanzó la Tercera generación del Hyundai Sonata con otro chasis monocasco. Este modelo es un "facelift" del modelo anterior, lo cual tiene modificaciones en la parte delantera y trasera, particularmente en el diseño de las luces, parrilla delantera y parachoques. Posee un motor de cuatro cilindros de 92 kW de potencia (125 PS; 123 HP). Este modelo del Sonata es el último producido en Ulsan.

Cuarta generación (1998-2004) miniatura|Modelo 1999-2000 En 1998, se lanza la cuarta generación del Hyundai Sonata (EF). Los motores eran uno de 2.0 litros con una potencia máxima de , uno de 2.4 litros con una potencia de y uno de 2.5 litros con una potencia máxima de . El Kia Optima o Kia Magentis llamado fuera de los Estados Unidos, se basa en la misma plataforma de esta generación del Sonata y compartían las mismas puertas y algunos paneles.

Fase II (2001-2004)

La Cuarta generación del Sonata (EF) comparte estructura, mecánica y aspecto con el Kia Magentis o Kia Optima en otros mercados. Su plataforma se utilizó también para crear la primera generación del Hyundai Santa Fe. El frontal del Sonata de la línea 2001 (EF2) emula a los Jaguar Cars contemporáneos, con una parrilla rectangular redondeada y faros cuádruples circulares.

Inicialmente, el Sonata se ofrecía con un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros con y un V6 de 2.5 litros con . Luego de la reestilización de fines de 2001, el 2.4 litros fue modificado hasta alcanzar de potencia máxima y el de 2.5 litros fue reemplazado por un V6 de 2.7 litros con . A con transmisiones secuencials h-matic de 4 velocidades con opciones a automática o manejo deportivo con cambios semiautomático suspensión individual en las 4 ruedas frenos de disco también en las 4 ruedas velocidad máxima de . También, existe con motor DOHC de cuatro cilindros en línea 2.0 litros de 16 válvulas con de potencia máxima a 6000 rpm con una velocidad máxima de .

Un interior con mucho confort, lujo y bastante espacio, asientos de cuero, vidrios y espejos eléctricos.

Quinta generación (2004-2009) miniatura|En noviembre de 2007 La Quinta generación del Sonata (NF) fue puesta a la venta en 2004. La plataforma fue diseñada para esta generación de vehículos y es la misma de los Santa Fe y Magentis de segunda generación, del Kia Carens y del Hyundai Grandeur. Según las normas de la EPA, el Sonata pasó de clasificarse como "automóvil mediano" a "automóvil grande".

En Europa se comercializó una versión GL con motor 2.0 CRDI 4 cilindros DOHC 16 válvulas con . La versión GLS tiene un motor de 4 cilindros en línea DOHC Theta de 2.4 litros construido totalmente en aluminio, con a 5800 RPM, acoplado a una transmisión automática con convertidor de par de cuatro velocidades, cuenta con velocidad crucero. La versión más equipada cuenta con un motor V6 Lambda de 3.3 litros con , velocidad crucero y quemacocos. También existió una versión 2.0 DOHC exclusivamente para el mercado coreano.

El vehículo contaba con ruedas de aluminio de fabricadas por JWL.

Quinta generación (2008-2009) (Fase II) miniatura|Limited de 2009 A finales de 2007 fue presentado el nuevo Sonata 2008, que podría llamarse "Quinta generación", aunque básicamente el coche es el mismo en cuanto a tamaño. Sus mayores modificaciones han sido en el frontal, con nuevos faros y parrilla, como cambios más significativos. En el interior las mejoras han sido más sustanciosas, con un tablero totalmente rediseñado y el empleo de mejores materiales. La motorización es parecida a la de la generación anterior.

Este nuevo Sonata se vende desde septiembre de 2008 y se presenta con un motor diésel con turbocompresor e intercooler de 2.0 L y sistema de alimentación common-rail. Se trata del mismo motor que el de su antecesor, pero repotenciado, llegando a los . Presenta de serie cambio manual de 6 velocidades. El motor de gasolina es un V6 de 3.3 litros con y transmisión automática. Se presenta en las versiones Classic, Comfort y Style, todas ellas con el motor diésel y la versión Premium de gasolina. La versión Style permite el transmisión automática como opcional y el Premium únicamente se ofrece con esta transmisión, una versión GLP en Corea con motor v4 de 2.0 litros con especialmente para uso de taxi con algunas mejoras eléctricas, continuó hasta 2014,.

Sexta generación (2009-2015) miniatura|SE de 2011 La Sexta generación del Hyundai Sonata fue presentada a finales de 2009. Tuvo un costo de desarrollo de . En Australia, Nueva Zelanda, Singapur y los mercados de Colombia, el Hyundai Sonata se vende bajo el nombre de "Hyundai i45". En Europa occidental se vende como i40 y en Europa del Este, América del Norte y Corea del Sur se vende bajo el nombre de Hyundai Sonata con la diferencia que sucedió lo mismo con la versión anterior se fabrico hasta 2014 en el mercado coreano una versión taxi a GLP.

Esta sexta generación del Sonata, existe con motor de 2.4 litros con de potencia máxima a 6000 rpm con un torque máximo de a 4000 rpm y otro también de 2.4 litros con de potencia máxima. Dispone además de un motor de 2.0 litros con una potencia máxima de a 6200 rpm con un torque máximo de a 4600 rpm. Motor 2.0T doble entrada de 4 cilindros ofrece y de torsión.

También tiene un motor híbrido el Sonata Hybrid para una mayor economía y eficiencia del combustible, en la cual utiliza un motor eléctrico y de gasolina. El motor a gasolina es de 4 cilindros en línea de 2.4 litros Theta II de ciclo Atkinson DOHC de 16 válvulas, que genera una potencia de . El motor eléctrico, lo cual es una batería de polímero de litio, genera una salida de energía de . Ambos motores generan una potencia combinada de con un torque máximo de a 4500 rpm. Este modelo híbrido del Sonata, se destaca por su generoso equipamiento de serie y la tecnología disponible en su interior. Su andar es muy confortable en la carretera. Cuando está solamente en manejo eléctrico, el Sonata Híbrido puede avanzar eléctricamente a una velocidad de hasta .

Séptima generación (2015-presente) miniatura|izquierda|Active sedan de 2014 en octubre de 2018 miniaturadeimagen|DN8 Originalmente codificado internamente como LFA, el Sonata 2015 se dio a conocer en Corea a finales de marzo de 2015, y se dio a conocer en Estados Unidos en el 2015 New York International Auto Show. Mientras que el modelo anterior incorpora cambios estéticos significativos y se vende con éxito en los Estados Unidos, las ventas en Corea no cumplieron con las expectativas. Un enfoque más conservador fue tomada por lo tanto, para apaciguar el mercado coreano, lo que resulta en neumático de Escultura 2.0. Con led Luces y Faros, se estableció un aspecto más europeo. El coche hereda muchas características de estilo de Hyundai Hyundai HCD-14 Concept presentado en el 2013 New York International Auto Show. El coche también tiene estilo interior y exterior basada en el 2015 Hyundai Genesis.

Sonata híbrido enchufable thumb|PHEV LF Como parte de la séptima generación Sonata, Hyundai planea lanzar un variante plug-in híbrida prevista para el lanzamiento al mercado en el segundo semestre de 2015. Los detalles técnicos del Sonata PHEV se han anunciado en el 2015 North American International Auto Show.

Referencias

Sonata Categoría:Modelos de automóviles de Corea del Sur Categoría:Modelos de automóviles del segmento D Categoría:Modelos de automóviles de los años 1990 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2000 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2020 Categoría:Berlinas Categoría:Vehículos de tracción delantera Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Vehículos híbridos Categoría:Vehículos híbridos eléctricos Categoría:Vehículos híbridos enchufables Categoría:Wikipedia:Páginas con traducciones del inglés