El Volkswagen up! es un automóvil de turismo del segmento A que el fabricante alemán Volkswagen ha puesto a la venta en algunos mercados europeos como Alemania durante el cuarto trimestre de 2011. Cubre el hueco en la gama por debajo del Volkswagen Polo que en Europa ocupaba el Volkswagen Fox. El modelo se vende con modificaciones estéticas mínimas bajo las marcas Škoda Auto y SEAT; el primero de ellos se llamará Škoda Citigo, mientras que el segundo lleva el nombre de SEAT Mii. A medio o largo plazo está proyectado un derivado por parte de Audi con propulsión eléctrica, que recibirá el nombre de Audi E1.
El up! tuvo varios prototipos con motor trasero y tracción trasera, al igual que los modelos de Volkswagen de antes de la década de 1970, como el Volkswagen Sedán (Escarabajo). Todos los up! han sido diseñados por Walter de Silva, el diseñador jefe del Grupo Volkswagen, y Klaus Bischoff, el diseñador jefe de la marca Volkswagen.
El up! de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011. En su lanzamiento, su motor gasolina es un tres cilindros en línea atmosférico de 1,0 litros de cilindrada. El modelo se fabrica en Bratislava, Eslovaquia.Volkswagen AG Volkswagen to produce New Small Family in Slovakia "Volkswagen producirá su 'New Small Family' en Eslovaquia" Comunicado de Prensa del 22 de abril de 2009 (en inglés) Este modelo, a diferencia de los prototipos que le antecedieron, tiene un motor delantero transversal y tracción delantera. Volkswagen le ha dado al up! la envestidura de automóvil global, produciéndose ahora, además de en Volkswagen Bratislava, en la planta de São José dos Pinhais, ubicada en Paraná, en Brasil, a partir del primer trimestre de 2014 y en la planta de Uitenhage, en Sudáfrica a partir del segundo trimestre de 2015. Además, está previsto que comience su producción en plantas adicionales como la de Kaluga, Rusia, Pune, India.
Desarrollo
El vehículo forma parte de la plataforma modular "New-Small-Family". Originalmente el desarrollo se concibió para ser desarrollado con un motor trasero;[VW New Small Family: Eine schrecklich nette Familie (Vorschau VW Lupo Nachfolger) "Una familia terriblemente bella (una mirada al sustituto del Volkswagen Lupo)", Revista Auto Bild 14/2009, 8 de abril de 2009, páginas 8-10 (en alemán)] sin embargo, por razones de los costos que implicaría el hecho de desarrollar nuevos motores y transmisiones desde cero, esto fue posteriormente descartado.
El nombre de "up!" fue tomado del prototipo del mismo nombre y se deriva de las letras de en medio del nombre del modelo anterior Volkswagen Lupo. Táctica que se repitió en el prototipo Volkswagen Iroc, que igualmente toma las letras de en medio del nombre del Volkswagen Scirocco.
La carrocería básica de tres puertas del up! comenzó sus entregas oficialmente en diciembre de 2011. En 2012 se introdujo el modelo de 5 puertas. Otras variantes de esta "familia" previstas para su comercialización más adelante son el space up! de cinco puertas y el space up! blue con paneles solares de color azul en el toldo.
Para 2013 está prevista una variante totalmente eléctrica del up! con el nombre de e-up!, que se prevé tenga una autonomía de al menos 130 km. Este concepto de diseño fue concebido como la interpretación del Volkswagen Sedán del .New Small Family mit E-Motor: Studie E-up! – Ausblick auf den Käfer des 21. Jahrhunderts Comunicado de prensa de Volkswagen AG acerca Presentación mundial del e-up! 14 de septiembre de 2009
Presentación El Volkswagen up! de producción tuvo su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011, con un comunicado de prensa a finales de julio del mismo año. Con ocasión de su presentación en sociedad, Volkswagen mostró también varios conceptos distintos, de los cuales algunos de ellos verán la producción. Estos conceptos son:
A finales de enero de 2012, es presentado el Volkswagen up! con carrocería de 5 puertas.
El buggy up!: Versión tipo roadster sin puertas ni toldo con únicamente dos plazas.
El cross up!: Versión de tendencia campera con 5 puertas y acabado específico que corresponde a versiones de otros modelos como CrossFox, Suran Cross o Space Cross, CrossPolo, CrossGolf y CrossTouran.
El e-up!: Esta sería la versión definitiva de producción del prototipo del mismo nombre.
El eco up!: Se trata de una variante que funciona a gas natural, con emisiones de CO2 de 79g/kn.
El GT up!: Versión deportiva con 98 CV.
El up! Azzura Sailing Team: Es un prototipo al más puro estilo de los viejos Fiat 500 Jolly sesenteros, sin techo y con madera detrás de los respaldos de los asientos, en este caso, a diferencia del buggy up!, con cuatro plazas.
Motorizaciones En esta primera etapa de producción, la motorización disponible es un tres cilindros en línea de 1,0 litros. Este motor está disponible con potencias de 60 CV (44 kW) y de 75 CV (55 kW), con un consumo combinado de 4,5 litros por cada 100 km o 4,7 litros. Se ha planteado para un futuro cercano una motorización eléctrica, así como una versión sobrealimentada (TSI) con 85 CV (63 kW). Igualmente está contemplado un motor 3 cilindros diésel 1,2 l TDI con 75 CV (55 kW) y un consumo de 3 l/100 km y emisiones de 80 g CO2/km.
1.0 1.0 GNC e-Up Periodo 2012-presente 2014-presente Tipo de motor L3 12v Eléctrico (374 V) - Batería ion-Li de 18.7 kWh Diámetro x carrera 74.5 mm x 76.4 mm - Cilindrada 999 cm³ - Relación de compresión 10.5: 1 11.5: 1 - Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 60 CV (44 kW) @ 5000 75 CV (55 kW) @ 6200 68 CV (50 kW) @ 6200 82 CV (60 kW) @ 12000 Par máximo: Nm @ rpm 95 Nm @ 3000-4300 90 Nm @ 3000 210 Nm @ 2800 Tracción Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades Manual, 5 velocidades Automática, variador continuo Peso 929 kg 1214 kg Aceleración (0-100 km/h) 14.4 s 13.2 s 16.3 s 12.4 s Velocidad máxima 160 km/h 171 km/h 164 km/h 130 km/h Consumo combinado (L/100 km/h) 4.5 4.7 2.9 -
Dimensiones El modelo base de 3 puertas tiene una longitud de 3540 mm, una batalla (distancia entre ejes) de 2420 mm, un ancho total de 1641 mm y una altura total de 1478 mm. Su capacidad de carga está estimada en 400 kg, su maletero (cajuela) tiene una capacidad de 251 litros, y su coeficiente aerodinámico es de 0,33 cw.
Equipamiento La oferta inicial del up! se compone de las versiones Take up! (básica), Move up! (intermedia), High up! (de lujo) y dos ediciones especiales de lanzamiento que son el black up! y el white up!, ambos basados en la versión tope high up! caracterizados por sus ruedas de aleación "Classic" 16" con acentos al color del coche, y con interiores armonizados al color de la carrocería (negro para black up! y blanco para white up!). La oferta inicial de carrocerías se compuso del modelo de 3 puertas, presentándose el 5 puertas dos meses más tarde.
Para el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 se presenta el cross up!, que al igual que otros modelos de la marca, como el CrossFox o el CrossPolo, presenta una apariencia que lo hace ser semejante a un SUV presentando molduras en color contrastante, así como una suspensión ligeramente sobre-elevada sobre el resto de las versiones del up!. El cross up! está únicamente disponible con carrocería de 5 puertas.
Pruebas de choque Euro Ncap:
Obtuvo una calificación de 5 estrellas (de un total de 5) totalizando 32 puntos para adultos, 39 para ocupantes niños, de 17 para peatones y de 6 en asistencia a la seguridad . La unidad testeada fue producida en 2011.http://es.euroncap.com/es/results/vw/up/2011/472.aspx "Euro Ncap resultados"]
Volkswagen e-up!
thumbnail|Cabina del VW E-Up! El e-up! se puso a la venta en noviembre de 2013 por 26 900 €. Está propulsado por un motor eléctrico de que mueve las ruedas. Proporciona un par motor de 210 Nm. La aceleración de 0 a 100 km / h, es de 11,3 segundos, La aceleración de 0 a 60 km/h es de 5 segundos. Con una capacidad de 18,7 kilovatios-hora, la batería posibilita una autonomía de hasta 160 kilómetros. thumbnail|Recarga de un VW E-Up! Pueden recargarse tanto en una estación de carga, como en un enchufe doméstico. El conector del cargador es conforme al Sistema de Carga Combinada (CCS) y está ubicado en la parte posterior derecha de la tapa. Según VW, la carga rápida CCS lleva la batería a un estado de carga del 80% en menos de 30 minutos.
La duración depende de dónde se cargue, la duración de la carga oscila entre menos de 30 minutos y hasta 12 horas.
Toma de corriente doméstica: de 10 a 12 horas con el cable suministrado. Wallbox: de 6 a 8 horas con el aparato Wallbox que opcionalmente puede instalar en su garaje. Estación de carga CCS: hasta 30 minutos en estaciones de recarga rápida.
Ediciones especiales y limitadas
Como buen automóvil dirigido a jóvenes con gusto por la personalización, desde su lanzamiento, el Volkswagen up! se ha estado ofreciendo regularmente en ediciones limitadas en la mayoría de los mercados en los cuales se ha comercializado. Enseguida está la lista con las ediciones más importantes:
black up! y white up! Ediciones de lanzamiento basadas en la versión high up! y se caracterizan por lo siguiente: pomo de transmisión manual y freno de mano en imitación de piel, vestidura específica de tela con imitación piel, faros antiniebla con filo cromado, molduras laterales cromadas, carcasas de espejos exteriores cromadas, ruedas de aleación 16" "Classic" con acentos al color de la carrocería (15" "Berlin" en los modelos de América Latina), sistema de sonido AM/FM/CD/MP3/AUX-in/Bluetooth/iPod con 6 bocinas, estribos delanteros en aluminio. Color exterior Negro y blanco para black up! y white up! respectivamente. Para Latinoamérica solo están disponibles en 5 puertas.
red up! Edición de lanzamiento de características semejantes a las dos versiones anteriores, el red up! solo se produjo en Brasil para su mercado local. Su color exterior es Rojo Flash y estuvo disponible únicamente en 5 puertas.
cheer up! Está basado en la versión move up!. Se carracteriza al exterior por sus ruedas de aleación "Spoke" 15" con acabado antracita, espejos exteriores en gris galvano, faros antiniebla con aplicación cromada y moldura lateral cromada. Al interior recibe molduras cromada en consola central, controles e instrumentos, tablero al color del coche, estribos de aluminio en puertas con logotipo "up!", radio RCD 215 con CD, MP3, AUX-in y dos bocinas, vestidura de asientos específica, tapetes de alfombra delanteros y traseros, entre otros. groove up! Basado en el high up!, disponible en 3 o 5 puertas, inclulye en su dotación de línea un equipo de sonido firmado por Fender con seis bocinas, subwoofer y un amplificador de 300 W. También tiene como equipo de serie el sistema de info-entretenimiento "Maps & More" con GPS y Bluetooth. Los asientos delanteros llevan calefacción y orillas en color naranja, los pomos de la palanca de velocidades y la palanca de freno de mano llevan detalles en color naranja, al igual que el tablero, que lleva aplicaciones en ese mismo color. Sus ventanas traseras son obscurecidas en 65% adicional respecto a las frontales, por fuera se le reconoce por sus ruedas de aleación "Upsilon" 16" y sus espejos exteriores con acabado negro brillante. Aunque está disponible en varios colores exteriores, el más destacado es un color Naranja metálico, introducido a la gama con esta edición. rock up! Basado en el high up!, disponible únicamente en 3 puertas, incluye en su equipo de serie una franja plata con orillas antracita en capó y toldo, además de un kit estético que consiste en un espóiler delantero acabado en negro brillante, estribos laterales, espóiler, difusor traseros y espejos exteriores negro brillante (cromados en los coches pintados en negro), ruedas de aleación de 16" "Upsilon". Al interior, incluye asientos delanteros con calefacción, aire acondicionado, sistema de info-entretenimiento "Maps & More" con 6 bocinas. Su interior puede ser gris o negro.