Dani Solà Vila es un piloto español de rallyes. Nació en Vich (Barcelona) el 3 de enero de 1976. Ha sido campeón de España de rallyes de asfalto en 2006; campeón de España de rallyes sobre tierra en 2007 y campeón del Campeonato del Mundo Junior de Rallyes (JWRC). 250px|thumb|Dani Solà en el Rallye de Avilés 2001. 250px|thumb|Dani Solà en el Rallye de tierra de Cangas del Narcea 2001.
Trayectoria Inicios Dani debutó en competición en 1996 con un Peugeot 205 Rallye, encuadrado en el Volat RACC del campeonato regional de rallyes de Cataluña. Al año siguiente, se clasificó como tercero absoluto en el Volant RACC-Desafío Peugeot, ya a bordo de un Peugeot 106 Rallye, con el que conseguiría también una victoria en una de las citas del calendario de dicha copa. En 1998 se proclamaría como vencedor final del Volant RACC-Desafío Peugeot con seis victorias en las seis pruebas en las que participó.
Salto al nacional En 1999 participa en el campeonato nacional de rallyes sobre tierra, finalizando el año como subcampeón del Trofeo Júnior de la Copa Ibiza de tierra. También participa con un Peugeot 106 Rallye en el Desafío Peugeot del nacional de asfalto.
En el año 2000 simultaneará los Campeonatos de España de asfalto y de tierra, en los que va alternando el Seat Ibiza de grupo A con el Seat Ibiza Tdi. Termina el año como subcampeón de dos ruedas motrices en la tierra, así como campeón de la categoría diésel del campeonato nacional de asfalto. Las dos últimas pruebas de la temporada de tierras las disputa a bordo de un SEAT Córdoba WRC.
Dani se convierte en 2001 en piloto del RACC Motor Sport, equipo que trata de hacer progresar a los jóvenes valores del volante nacional, y se proclama vencedor de la categoría F-3 en el Campeonato de España de Rallyes de asfalto con un Citroën Saxo kit car, venciendo en dicha categoría en ocho de las diez pruebas que disputa. Participa en el nacional de tierra con un Seat Córdoba WRC, finalizando quinto al final de la temporada, consiguiendo la victoria absoluta en dos pruebas. Corre también el Rally RAC de Inglaterra del Campeonato del Mundo, finalizando entre los primeros de su categoría.
WRC En el 2002 Dani da su gran salto de calidad, proclamándose Campeón del Mundo de Rallyes Júnior (JWRC), con un Citroën Saxo S1600.
Al año siguiente participa, con el apoyo del RACC, en el Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción (PWRC) con un Mitsubishi Lancer Evo VII. Tiene la oportunidad de tomar la salida de alguna prueba del WRC (Acrópolis y RAC) con un Citroën Xsara WRC. Disputa también alguna prueba del nacional de asfalto con un Citroën Saxo S1600.
Su ascendente progresión, hace que en 2004 Dani pase a formar parte del equipo oficial Mitsubishi en el Campeonato Mundial de Rally, conduciendo uno de los Mitsubishi Lancer WRC de la marca nipona. Su mejor resultado fue un 6.º en el Rally Cataluña-Costa Dorada (Rally de España), además de acabar 8.º en el mundial de Producción (PWRC) con Mitsubishi (ganando la categoría en el Rally México).
En 2005 es piloto oficial del equipo BP Ford en el Campeonato del Mundo, con un Ford Focus WRC, con el que no consigue apuntillar con un buen resultado final sus buenas actuaciones parciales.
Nuevos rumbos thumb|Solá en el Rally Cabanas de 2008, puntuable para el Campeonato de España de rallyes sobre tierra. En 2006, Dani se queda sin un asiento oficial en el mundial, y decide regresar al Campeonato nacional de rallyes, donde toma parte dentro del equipo oficial Citroën, con el que se proclama como Campeón de España de Rallyes de Asfalto a bordo del Citroën C2 S1600, por delante de Miguel Fuster y Sergio Vallejo. Paralelamente, logra ser subcampeón de Rallyes de Tierra con un Mitsubishi Lancer privado.
En 2007, Dani participa en el nuevo certamen IRC, que surge (promocionado por el canal deportivo televisivo Eurosport) como segunda categoría internacional tras el WRC. Dani se integra como piloto semioficial del equipo Honda, corriendo con un Honda Civic R3, trabajando duramente a lo largo de todo el año en su desarrollo y puesta a punto. También corre el nacional español de rallyes sobre tierra con un Mitsubishi Lancer Evo IX, ganando el certamen con relativa autoridad. Como colofón al año, toma salida en el Rallye RAC de Inglaterra con su Honda, subiendo al pódium de la categoría.
De cara al 2008, Dani disputará de nuevo el campeonato IRC con un Fiat Grande Punto S2000, vehículo con el que, hasta el momento, solo participa (por limitaciones presupuestarias) en las cuatro primeras citas del certamen, a la espera de la llegada de nuevos recursos. Así, consiguió terminar la primera cita (Turquía) en 6.º lugar, abandonando en las tres citas siguientes por diversos problemas. A la vez que disputa este certamen internacional, corre el nacional Campeonato de España de rallyes sobre tierra con un Mitsubishi Lancer Evo IX, consiguiendo su primera victoria del año en Lanzarote, a la que añadió otra en la última cita celebrada en León. Así mismo, participa en las últimas tres pruebas del nacional de asfalto, a bordo del Ferrari 360 Módena del equipo Piedrafita Sport.
Resultados Campeonato Mundial de Rally Año Equipo automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Posición Puntos 1997 Dani Solá Peugeot 106 ESPRet NC 0 1998 Dani Solá Peugeot 106 ESPRet NC 0 1999 Dani Solá Peugeot 106 ESP40 NC 0 2001 Dani Solá Seat Ibiza GTi 16V GBR34 NC 0 2002 Dani Solá Citroën Saxo S1600 MONRet ESP19 GRE23 ALE12 SRM17 GBR21 NC 0 Mitsubishi Lancer Evo V FINRet 2003 Dani Solá Mitsubishi Lancer Evo VII SWE32 ARG12 NC 0 Mitsubishi Carisma GT Evo IV NZL43 Citroën Xsara WRC GRE12 GBRRet Mitsubishi Carisma GT Evo7 CHIRet ALE22 AUS20 CORRet Mitsubishi Lancer Evo VI FIN17 2004 Privado Mitsubishi Lancer Evolution VII SWE20 MEX11 NZLRet ARGDes FRARet AUSRet 21.º 3 Mitsubishi Mitsubishi Lancer WRC 04 GRERet ALERet ESP6 2005 Ford Ford Focus WRC 04 MEXRet ALE12 JAPRet CORRet ESPRet AUS7 22.º 2 2007 Dani Solá Honda Civic Type-R ESP20 GBR44 NC 0 Peugeot 207 S2000 COR10
Campeonato de España
Año Equipo Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Posición Puntos 1997 Escudería Osona Peugeot 106 RallyeCOIADECATRetSMOCANLLAOURAVIRBXPDAFROCORMAD 1998 Escudería Osona Peugeot 106 RallyeECIADECATRetCAJVLLOURAVIRBX-SFRPRICORSAL20MAD13 1999 RACC Motorsport Peugeot 106 RallyeECI21CAT16COR14CAJRetVLLOURAVIRBXPRI25SAL13ADEMAD16 2000 RACC Motorsport Seat Ibiza TDICATECICAJ18MED?SALRet Seat Ibiza GTi 16V Júnior VLLRetOUR11AVI15RBX7CORPRI5VEN SEAT Córdoba WRCTENMAD6 2001 RACC Motorsport Citroën Saxo Kit CarMEDECISAL4COR7VLL7OUR2AVI3RBX4PRI5VEN3CAJ2MAD3 3.º 10082002 RACC Motorsport Citroën Saxo S1600ECICAJVLLOURRetAVIRBX2VCN2MED1CDSMAD 7.º 862003 Citroën Sport Citroën Saxo S1600MED1ECICAJRBXOURAVIVLLVCNCDS2005 Mitsubishi Lancer Evo VIIIVILCNRCANRBXOURAVIRetVLLFRRPRI 2006 Auto-Laca Competición Citroën C2 S1600 VLJ1 CNR2 CAN3 RBX3 ORN2 AVL1 PRA1 FRR5 VLL1 CBR 1 1º 125 2007 A.C. Principado de Asturias Peugeot 207 S2000VILCNRCANRBXOURFRRPRIRetVLLCBR 2008 A.C. Principado de Asturias Fiat Abarth Grande Punto S2000VILCNRCANRBXOURFRRPRIRetVLL IMEX Laca Competición Ferrari 360 RallySRMRetCBR4 Mitsubishi Lancer Evo XSHA62009 Mitsubishi Lancer Evo XVILCNRCANRBXOURFRRPRIVLLSRMCBR5SHA2018 Auto-Laca Competición Škoda Fabia R5COCSMOECIADEOURFERPDA3LLACANMED3MAD 12.º 56
Campeonato de España de Rally de Tierra
Año Equipo Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 Posición Puntos2006 Escudería Osona Mitsubishi Lancer Evo IXALCGRAOURGUIECI1ECI1 2.º 128 IMEX Laca CompeticiónCAC1CAC1 2007 Escudería Villa de Llanes Mitsubishi Lancer Evo IXGUI2LAN1LAN2 1.º 196 Motor Club SabadellOUR2PALMAD1MAD1CAN22008 Motor Club Sabadell Mitsubishi Lancer Evo IXPALRetGUI2LANLAN1CANRetCAN1ECA3 3.º 1092009 Motor Club Sabadell Citroën C2 Proto 4x4PALRetGUIRetLANLANCANCANECA NC 0 2018 Auto-Laca Competición Can-Am MaverickLORPOZVOLTDACER11NAVGRAMAD NC 0
Rally Dakar Año Categoría Vehículo Posición Etapas 2019 Coches Can-Am 39.º - Fuente:
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Dani Solà
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