Diego Oscar Raúl Aventín (Morón, Buenos Aires; ), es un expiloto argentino de automovilismo. Compitió en diferentes categorías de nivel nacional, destacándose en el Turismo Carretera, TC 2000 y Top Race, obteniendo diferentes títulos.
Debutó a nivel profesional en el año 1996, en la categoría Gran Turismo Internacional (GTI) y contando con apenas 15 años de edad. En esta categoría, obtuvo su primer título en 1997. Años más tarde, pasaría a competir en el Gran Turismo Americano (GTA), donde al comando de un Chevrolet Corvette, obtuvo su segundo título nacional en 2001. Compitió también en el TC Pista antes de ascender en 1999 al Turismo Carretera, categoría en la que compitió durante 15 años. Allí logró 16 victorias con el Ford Falcon y se consagró campeón en el año 2013. Fue también campeón del Top Race en 2002. Asimismo, en el año 2012 inició su carrera dirigencial, siendo primeramente elegido como vocal de la Asociación Corredores de Turismo Carretera y finalmente en 2013, como vicepresidente de dicha entidad.
Anunció su retiro de la actividad el , tras haber disputado las primeras seis fechas de la Temporada 2014 de Turismo Carretera. Como motivo de esta decisión, argumentó su intención de asumir de manera definitiva su cargo de vicepresidente de la ACTC, del cual, al momento de su retiro como piloto, se encontraba en uso de licencia por ejercer su actividad profesional.Diego Aventin se retiró a los 33 años y como campeón. La Nación - 21-05-2014
Entre sus relaciones personales, se lo reconoce por ser hijo de Oscar Aventín, excampeón de TC y expresidente de la ACTC, y sobrino de Antonio Aventín, también excampeón de TC y dirigente de la ACTC.
Carrera deportiva Sus inicios deportivos, estuvieron en la extinta categoría Súper Turismo 3000, donde al comando de un Nissan 300 ZX hizo sus primeras armas en el automovilismo nacional, contando con apenas 14 años de edad. En 1996, la categoría cambia de nombre a Gran Turismo Internacional (GTI), pasando a contar con nuevas unidades en su parque automotor. En este sentido, Diego pasa a competir con un BMW E21 (325), con el cual obtuvo su primer triunfo. Su carrera en el GTI continuó un año más, conquistando finalmente el título en el año 1997, sobre un BMW E36 (325). Cabe destacar que, debido a la fecha de nacimiento de Diego, su título le llegó luego de haber cumplido los 17 años de edad.Campaña de Diego Aventín en el GTI 1997
En 1998 desarrolló su primera temporada doble, al debutar en la divisional TC Pista y en la categoría Top Race. En la primera, Diego se subió a un Ford Falcon con el que luchó por el título, debiendo conformarse con el subcampeonato, por detrás de Roberto Rivas, campeón con Chevrolet Chevy. Por su parte, en el Top Race continuó compitiendo con la marca BMW dentro del equipo Proas Motorsport, culminando en la tercera colocación.Diego Aventín, en la Top Race. La Nación - 15-02-1998 La obtención del subcampeonato del TC Pista, le terminó abriendo las puertas para competir en el Turismo Carretera, a partir del año 1999.
En 1999 inició su carrera dentro del TC y paralelo a ello, también desarrollaba su carrera en el Top Race, categoría en la que cerró el año con el subcampeonato, por detrás del multicampeón Juan María Traverso, alcanzando esta distinción ya en su segunda temporada dentro de esta categoría.Diego Aventín, con el segundo premio. Clarín - 22-11-1999 En el año 2000 le llegaría la posibilidad de sumar una nueva categoría a su agenda, al incursionar en el Gran Turismo Americano (GTA), categoría creada por ACTC en el año 1997, en donde Diego debutó primeramente sobre un Ford Mustang, para luego dar paso a un Chevrolet Corvette. En su primera temporada, cerró su carrera en la quinta colocación, mientras que en 2001 volvió a subirse a lo más alto del podio, obteniendo su segundo título a nivel profesional.Diego Aventín dominó en la GTA. La Red 21 Uruguay - 19-11-2001 Por otra parte, el , en el Autódromo Ciudad de Nueve de Julio, obtuvo su primera victoria en el Turismo Carretera, siempre sobre un Ford Falcon. Este triunfo, lo terminó colocando como el ganador número 175 en el historial de pilotos ganadores del Turismo Carretera.
En el año 2002 continuó alternando entre el Turismo Carretera y el Top Race, pero en esta oportunidad con un sabor especial, ya que nuevamente volvió a festejar un campeonato al proclamarse dentro del TR, al comando de su BMW E36, en una definición empañada por el mal resultado de su rival de turno, Daniel Belli.Top Race: el Pumita Diego Aventín se coronó campeón. La Nación - 08-12-2002 Por su parte, en el Turismo carretera comenzaba a exhibir un buen potencial al comando de su Ford, llegando a la última fecha del campeonato en una definición mano a mano con Guillermo Ortelli. Finalmente, inconvenientes sufridos en la serie y su considerado retraso en la final, terminarían haciéndolo conformar con el tercer puesto del campeonato.Guillermo Ortelli, un campeón cantado. Clarín - 02-12-2002
Resumen de carrera Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Podios Puntos 1995 Súper Turismo 3000 — ? ? ? ? ? ? ? 1996 Gran Turismo Internacional ? 1 ? ? ? ? ? 1997 Gran Turismo Internacional 12 ? ? ? ? 169 1.º Top Race Pumita DA Motorsport 1 0 0 0 0 0 31.º 1998 Top Race Deambrosi Competición 18 2 2 ? ? 112 3.º TC Pista — 15 4 ? ? 7 ? 2.º 1999 Top Race Deambrosi Competición 24 3 2 ? ? 211 2.º Turismo Carretera — 15 0 0 0 1 71 21.º 2000 Top Race Deambrosi Competición 24 6 0 ? ? 225.5 3.º Turismo Carretera Pumita Aventín Morón 16 0 0 1 1 96 16.º 2001 Top Race Deambrosi Competición 24 3 1 ? ? 118 5.º Turismo Carretera Lincoln Sport Group 16 1 0 0 4 107 11.º GT 2000 — 1 1 0 1 1 20 15.º Gran Turismo Americano ? ? ? ? ? ? 1.º 2002 Turismo Carretera Lincoln Sport Group 15 3 4 0 5 192.5 3.º Top Race Proas Motorsport 22 5 1 ? ? 209 1.º 2003 Top Race 24 4 1 ? ? 197 5.º Turismo Carretera — 16 3 0 1 6 169.5 5.º 2004 Turismo Competición 2000 YPF Ford 13 0 2 2 3 68 10.º Top Race Proas Motorsport ? 1 0 ? ? 31 29.º Turismo Carretera — 14 0 0 0 1 102 14.º 2005 Turismo Competición 2000 Ford YPF 14 2 3 1 4 134 2.º Turismo Carretera Lincoln Sport Group 16 0 1 0 5 190 4.º 2006 Turismo Competición 2000 Honda Petrobras Podium 14 0 0 0 0 38 13.º Turismo Carretera Lincoln Sport Group 16 3 1 4 5 166.5 3.º 2007 Turismo Carretera 16 1 1 1 4 159 5.º Top Race V6 AS Racing 12 2 3 0 4 247 2.º 2008 Top Race V6 11 0 1 1 2 111 12.º Turismo Carretera HAZ Racing Team 16 1 1 2 2 156 7.º 2009 Turismo Carretera AA Racing 15 0 1 0 3 180 5.º Top Race V6 AS Racing 4 0 1 1 2 111 12.º Canapino Sport 10 Turismo Competición 2000 Basalto TTA 2 0 0 0 0 0 NC† 2010 Turismo Carretera HAZ Racing Team 16 1 0 1 2 156 9.º Copa América de Top Race V6 AS Racing 6 0 1 0 2 69 9.º Turismo Competición 2000 Scuderia Fiat 1 0 0 0 0 0 NC† 2011 Top Race V6 Halcón Motorsport 4 0 0 1 0 0 36.º Turismo Carretera A. Garófalo Motorsport 10 0 0 0 0 117.5 17.º AA Racing 6 Turismo Competición 2000 Equipo Fiat Oil Combustibles 1 0 0 0 1 0 NC† 2012 Turismo Carretera JP Pro Racing 3 0 2 0 0 124.5 14.º MVD Competición 13 Torneo de pilotos invitados del TC Mouras — 2 0 0 0 0 3 26.º 2013 Turismo Carretera MDV Competición 16 3 1 2 6 725.75 1.º 2014 Turismo Carretera 6 0 0 0 0 67.5 43.º Stock Car Brasil RZ Motorsport 1 0 0 0 0 0 NC† 2017 Top Race V6 GT Racing 4 0 0 0 0 0 31.º Fuente: † Era piloto invitado, por lo que no sumó puntos.
Victorias en el TC N.º Año Circuito Automóvil Promedio 1 2001 Autódromo Ciudad de Nueve de Julio Ford Falcon 151.038 2 2002 Autódromo Luis Rubén Di Palma 159.333 3 Autódromo Hermanos Emiliozzi 155.319 4 Autódromo Ciudad de Rafaela 176.586 5 2003 Autódromo Roberto Mouras 137.787 6 Autódromo Oscar Alfredo Gálvez 119.524 7 Autódromo Oscar Alfredo Gálvez 180.270 8 2006 Autódromo Oscar y Juan Gálvez 174.802 9 Autódromo Oscar y Juan Gálvez 182.327 10 Autódromo Juan Manuel Fangio 198.097 11 2007 Autódromo Luis Rubén Di Palma 163.781 12 2008 Autódromo Martín Miguel de Güemes 154.102 13 2010 Autódromo Mar y Valle 183.814 14 2013 Autódromo Ciudad de Paraná 170.472 15 Autódromo Rosendo Hernández 163.280 16 Autódromo Provincia de La Pampa 181.784
Resultados Turismo Competición 2000
Año Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Res. Puntos 2004 GR VIE SJU PAR SL OBE AG CON RC SRA BB BA RAF MDP 10.º 68 YPF Ford Ford Focus I 2 Ret 16† 3 11 8 2 4 Ret Ret DSQ 9 9 2005 BA I PAR VIE SJU OLA AG CUR OBE RAF SRA CON BA II SL GR 2.º 134 Ford YPF Ford Focus I 6 9 2 Ret 2 4 Ret 1 4 11 5 1 5 7 2006 BA I OLA CR VIE SFE SJU SRA RES CUR SMM GR BA II OBE PAR 13.º 38 Honda Petrobras Podium Honda Civic VII Ret 7 7 Ret 10† Ret 20† Ret 12 8 12 Ret Ret 7 2009 AG GR OBE SMM TRH RES BA CEN SFE SJU PDF NC 0Inhabilitado para sumar puntos por ser invitado en la Copa Endurance Series. Basalto TTA Toyota Corolla X 23†Invitado de Emanuel Moriatis. 24†Invitado de Emanuel Moriatis. 8Invitado de Emanuel Moriatis. 2010 PDE SMM GR AG RES TRH LR SFE CEN OBE BA PDF NC 0Inhabilitado para sumar puntos por ser invitado en los 200 Kilómetros. Scuderia Fiat Fiat Linea RetInvitado de Emanuel Moriatis. 2011 GR SFE SMM SJU RES AG TRH LPL TRE JUN PDF PAR NC 0Inhabilitado para sumar puntos por ser invitado en los 200 Kilómetros. Equipo Fiat Oil Combustibles Fiat Linea 2Invitado de José María López.
Copa Endurance Series Año Equipo Auto 1 2 3 Res. Puntos 2009 TRH BA PDF 16.º 6 Basalto TTA Toyota Corolla X 23† 24† 6
Palmarés Título Categoría Automóvil Año Campeón Gran Turismo Internacional BMW E36 1997 Campeón Gran Turismo Americano Chevrolet Corvette 2001 Campeón Top Race BMW E36 2002 Campeón Turismo Carretera Ford Falcon 2013
Otras distinciones Título Categoría Automóvil Año Subcampeón TC Pista Ford Falcon 1998 Subcampeón Top Race BMW E36 1999 Subcampeón Turismo Competición 2000 Ford Focus I 2005 Subcampeón Top Race Ford Mondeo II 2007
Referencias Notas
Citas
Enlaces externos Sitio Oficial del Top Race V6 Sitio Oficial de Asociación de Corredores de Turismo Carretera Sitio Oficial Equipo de Walter Alifraco Sitio Oficial Equipo de Ávila y Servadío (Top Race)
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