El HTC-Highroad fue un equipo ciclista profesional con licencia estadounidense que participó en el UCI ProTour y posteriormente WorldTour desde la temporada 2008 hasta 2011. También participaba en algunas carreras del Circuito Continental. El equipo es sucesor del Team Telekom, más tarde conocido como T-Mobile Team, que participó en la competición desde 1989 hasta 2007.
Fue el equipo más laureado de los últimos tiempos, logrando en sus 4 años en el pelotón profesional, la cifra de 280 victorias (77 en 2008, 85 en 2009, 64 en 2010 y 54 en 2011).HTC-Highroad, adiós al equipo más laureado desde 2008 biciciclismo.com
A pesar de la gran cantidad de triunfos, no pudo ganar una de las Grandes Vueltas (Tour, Giro o Vuelta) ya que nunca contó en la plantilla con un ciclista especialista en estas carreras. El equipo se centraba sobre todo en sus velocistas Mark Cavendish y André Greipel quienes juntos, le dieron 120 de los 280 triunfos.
Historia del equipo Orígenes: sucesor del Telekom/T-Mobile Comienzos del equipo (1988–1991) A finales de 1988, el excampeón mundial Hennie Kuiper creó un equipo de ciclismo alemán patrocinado por la ciudad de Stuttgart y montó bicicletas Eddy Merckx. El equipo se llamaba Stuttgart-Merckx-Gonsor para la temporada de 1989 y tenía nueve corredores (que incluían a Udo Bölts). En ese momento, no había equipos de ciclismo alemanes y el principal evento de ciclismo del país, el Rund um den Henninger Turm no había sido ganado por un alemán desde Rudi Altig en 1970. Durante su primer año de existencia, el corredor del equipo Dariusc Kajzer trajo al equipo su primer éxito en el Campeonato Nacional de Carreras en Ruta en Alemania. El equipo se convirtió en Stuttgart-Mercedes-Merckx-Puma en 1990 y Bölts continuó con el éxito del equipo al convertirse en campeón de la Carrera de Ruta de Alemania.
Team Deutsche Telekom (1991-2003) La compañía Deutsche Telekom entró como el patrocinador principal en 1991 y el equipo fue conocido al principio como Telekom-Mercedes-Merckx-Puma, pasando luego a ser Team Telekom. Según una entrevista con Walter Godefroot, fue la 17.ª posición de Udo Bölts en la Vuelta a España 1991, lo que le llevó a aceptar la oferta de la dirección de Telekom de asumir el control del equipo. Godefroot fichó a varios corredores, entre ellos el especialista de Clásicas y el ganador del París-Roubaix de 1991, Marc Madiot. Bölts, que estuvo involucrado con el equipo desde sus inicios en 1989, se quedó con el equipo hasta el 2003 y siguió aprovechando los éxitos del equipo al ganar la etapa 19, la etapa reina del Giro de Italia 1992. Jens Heppner continuó esta racha con su décimo lugar general en el Tour de Francia 1992.
El Team Telekom contrató a casi todos los ciclistas prometedores que venían de Alemania en ese momento y que se estaban convirtiendo en exitosos. Éstos incluyeron a Jens Heppner y Christian Henn en 1992, Erik Zabel, Rolf Aldag y Steffen Wesemann en 1993, y Jan Ullrich en 1994. Muchos de estos corredores correrían durante más de diez años con el equipo. Olaf Ludwig también firmó en 1993 y terminó su carrera con el equipo. En 1994, Zabel consiguió la primera victoria de la Copa del Mundo de Ciclismo en la historia del equipo, el París-Tours.
En 1993, el equipo de nuevo logró el éxito en el Campeonato Nacional de Ruta en Alemania. Este fue el comienzo de la dominación de 11 años del equipo y la posesión de la camiseta del campeón alemán. Bernd Gröne en 1993, Jens Heppner en 1994, Bölts en 1990, 1995 y 1999, Christian Henn en 1996, Jan Ullrich en 1997 y 2001, Erik Zabel en 1998 y 2003, Rolf Aldag en 2000, Danilo Hondo en 2002 y, finalmente, Andreas Klöden en 2004.
El equipo pronto se convirtió en una importante presencia en la etapa internacional de ciclismo. Sin embargo, no fue invitado al Tour de Francia 1995. Finalmente, los organizadores del Tour acordaron que seis miembros de Telekom, Rolf Aldag, Udo Bölts, Jens Heppner, Vladimir Pulnikov, Erik Zabel y Olaf Ludwig se unirían con tres miembros de la ZG Mobili para formar un equipo compuesto. Zabel ganó dos etapas en la carrera.
Los dos años siguientes vieron el avance internacional del equipo. Godefroot trajo al ciclista danés Bjarne Riis, que terminó tercero en el Tour de 1995. Riis conseguiría ganar el Tour de Francia 1996, con el alemán de 22 años Jan Ullrich terminando en segundo lugar. Además, Zabel ganó el primero de seis jerséis verdes para ganar la competencia de puntos. Bolts ganó la Clásica de San Sebastián y Wesemann ganó su segunda y la primera de cuatro victorias con el equipo Telekom de la Peace Race.
El Tour de Francia 1997 lo ganó de forma contundente Jan Ullrich, segundo el año anterior, sacando más de 9 minutos de diferencia al segundo clasificado, el francés Richard Virenque. Ullrich tuvo el apoyo de Riis, quien a su vez había ganado la carrera de la Copa del Mundo, la Amstel Gold Race a principios de 1997. Team Telekom también ganó la clasificación por equipos. Además, Bolts ganó el Critérium du Dauphiné Libéré, Zabel ganó Milán-San Remo por la primera de cuatro veces con el equipo. Ullrich también ganó el Campeonato de Hamburgo. Al año siguiente esta carrera fue elevada a la categoría de Copa del Mundo. Además, el Deutschland Tour regresó en 1999 —evidencia de la continua popularidad del ciclismo en Alemania en ese momento—. Mientras que Ullrich tuvo un accidente en la carrera y se vio obligado a retirarse, Team Telekom ganó la primera edición de la carrera con Heppner y volvería a ganar la carrera con Alexander Vinokourov en 2001.
Ullrich terminó segundo en el Tour de Francia 1998 por detrás del italiano Marco Pantani, y se perdió el Tour de Francia 1999 debido a una lesión en la rodilla. No obstante ganó la Vuelta a España 1999, y justo después, Ullrich se convirtió en el campeón mundial de la lucha contra el tiempo que le permitió llevar el jersey de arco iris durante las pruebas de tiempo. El año siguiente, Zabel ganó la victoria en la Copa del Mundo, ganando el Milán-San Remo y la Amstel Gold Race, mientras que Ullrich fue colocado segundo en el Tour de Francia 2000 tras Lance Armstrong. Ullrich ganó la medalla de oro en la carrera olímpica por carretera y la medalla de plata en el juicio contrarreloj. En 2001, Zabel ganó el Milán-San Remo por cuarta vez. Ullrich llegó por cuarta vez en segundo lugar en el Tour de Francia 2001, mientras que Zabel ganó seis etapas combinadas en el Tour 2001 y la Vuelta. El piloto kazajo Alexander Vinokourov ganó la carrera de etapa de París-Niza en 2002, una hazaña que duplicaría en 2003, ganando también la Amstel Gold Race y el Tour de Suisse ese año. Como Ullrich dejó el equipo para formar el Team Bianchi en 2003, Vinokourov se convirtió en líder del equipo para el Tour de Francia 2003. Terminó en tercer lugar, justo por debajo del segundo colocado Ullrich. Zabel ganó el París-Tours 2003, mientras que el italiano Daniele Nardello tomó el Züri-Metzgete.
El equipo tuvo una presencia continua en la cima del pelotón profesional y siguió firmando los ciclistas alemanes emergentes de la época, incluyendo Andreas Klöden en 1998, Jörg Jaksche en 1999, Matthias Kessler en 2000 y Stefan Schumacher en 2002. Además, el equipo También firmó muchos exitosos pilotos no alemanes como Georg Totschnig, Alexander Vinokourov, Cadel Evans, Santiago Botero y Paolo Savoldelli.
En 2005 una película titulada Hell on Wheels fue lanzado. Es un registro del 100 aniversario (pero solo de la 90 ª en ejecución debido a la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial) del Tour de Francia 2003 desde la perspectiva de la entonces Telekom equipo.
T-Mobile Team (2004-2007) A partir de 2004, el equipo cambió su nombre a T-Mobile Team. Jan Ullrich regresó al equipo. El equipo logró un gran número de éxitos, entre ellos el triunfo de Steffan Wesemann en el Tour de Flandes. Después del Tour de Francia de 2004, Kloden se convirtió en campeón alemán de carreras por carretera y Ullrich ganó el Tour de Suisse y corrió el Tour de Francia de 2004 como líder del equipo, mientras que Vinokourov no montó el Tour de Francia para el equipo. Jan Ullrich terminó cuarto, mientras que Andreas Klöden fue el mejor clasificado del equipo en segundo lugar. T-Mobile Team ganó la clasificación del equipo, como el equipo más fuerte del Tour 2004. En la primavera de 2005, Vinokourov ganó la carrera clásica Liège-Bastogne-Liège. Ullrich, como líder del equipo, terminó tercero en el Tour de Francia de 2005. Alexander Vinokourov apoyó, y terminó quinto, ya que ganó dos etapas, incluida la etapa final de los Campos Elíseos. El piloto italiano Giuseppe Guerini también ganó una etapa y el equipo T-Mobile igualó su hazaña de 2004 al ganar de nuevo la clasificación por equipos en 2005. Zabel ganó el París-Tours por tercera vez al final de la temporada.
En julio de 2005, durante el Tour 2005, el contrato de Vinokourov se estaba agotando y la especulación era abundante si se quedaba con T-Mobile. A falta de cuatro días del Tour 2005, anunció que abandonaría el equipo para perseguir sus propias posibilidades de ganar el Tour de Francia como capitán del equipo y después del Tour se unió al equipo de Liberty Seguros.
Después de 13 años con Team Telekom y T-Mobile Team, Erik Zabel también se fue en 2005 para montar para el recién formado Team Milram. Antes de la temporada 2006, Walter Godefroot renunció y Olaf Ludwig se convirtió en el nuevo director del equipo de T-Mobile.
En el escándalo más polémico desde la gira de 1998, trece jinetes fueron expulsados del Tour de Francia 2006 como consecuencia de un escándalo de dopaje en España, en vísperas del prólogo de Estrasburgo a la 93.ª edición. Jan Ullrich, uno de los favoritos para ganar la carrera, fue uno de los excluidos de la gira. Otro piloto de T-Mobile, Óscar Sevilla, también fue expulsado, dejando al equipo comenzando con sólo siete pilotos.
El 9 de julio, el equipo anunció el despido de su director deportivo, Rudy Pevenage, por su implicación con el exganador del Tour de Francia Jan Ullrich en un escándalo español de dopaje de sangre. "El contrato que une T-Mobile a Pevenage se ha detenido retrospectivamente el 30 de junio", dijo el gerente general del equipo, Olaf Ludwig.
El 21 de julio de 2006, T-Mobile despedido Jan Ullrich del equipo a la espera de la investigación de dopaje.
En el Tour de Francia 2006, T-Mobile ganó la clasificación del equipo por tercer año consecutivo, Andreas Klöden alcanzó el podio ( lugar) por segunda vez, Matthias Kessler ganó la Etapa 3, Serhiy Honchar ganó dos pruebas individuales (Etapas 7 Y 19) y llevaba la camiseta amarilla durante 3 días (después de las Etapas 7-9).
Después del Tour de Francia, el equipo cambió significativamente; Gerente del equipo, Olaf Ludwig dejó el equipo y fue reemplazado por Bob Stapleton. Rolf Aldag, Allan Peiper y Tristan Hoffman se convirtieron en director deportivo. Como ya se comentó Ullrich, Sevilla y Pevenage fueron despedidos del equipo. Varios pilotos que habían estado con el equipo durante mucho tiempo como Steffen Wesemann, Andreas Klöden y Matthias Kessler se fueron. Sin embargo, la razón no está clara. Jörg Ludewig fue puesto en suspensión y su contrato no aumentó en relación con la intención de dope previamente en su carrera y antes de que se uniera a T-Mobile. Eddy Mazzoleni que estaba en su primer año para el equipo también se fue. Los contratos de Bram Schmitz y Bas Gilling no fueron renovados. El Dr. Lothar Heinrich, el médico del equipo desde 1995, y el Dr. Andreas Schmid establecieron un nuevo sistema completo de pruebas. A raíz de las revelaciones que surgieron de la investigación de Operación Puerto, Heinrich supuestamente casi abandonó el deporte, pero en su lugar se unió a Stapleton y al resto del equipo para crear un nuevo sistema de controles internos y controles de salud que insistió en demostrar que los pilotos de T-Mobile Limpiar y restaurar la credibilidad del deporte.