thumb|360px|Localización de los diferentes sistemas de transporte en la plaza Barcelona-Plaza de Cataluña (Rodalies de Catalunya y FGC) o Cataluña (MetroDiario ABC - Hemeroteca 2/11/2007) (respectivamente; Barcelona-Plaça de Catalunya y Catalunya en catalán y oficialmente) es un intercambiador ferroviario multimodal situado bajo la plaza de Cataluña en Barcelona. Es cabecera del bloque de líneas FGC que forman la línea Barcelona-Vallés, es punto de enlace de las líneas 1 y 3 de Metro de Barcelona, y pasan por ella 4 líneas de Rodalies de Catalunya, las líneas de cercanías R1, R3, R4 y RG1. En superficie pasan un gran número de líneas de autobús de TMB, Aerobús e interurbanos. El intercambiador ocupa prácticamente todo el subsuelo de la plaza, y está dotado de zonas comerciales. La estación tuvo en 2018 un tráfico total de 12 649 538 de pasajeros, de los cuales 6 643 808 corresponden a servicios urbanos y 6 005 730 al Metro del Vallés.
Historia 1863: Al derribarse las murallas de la ciudad, existía en superficie el Ferrocarril de Gracia que llevaba a Gracia, San Gervasio y Sarriá, entonces municipios separados de Barcelona. Esta línea fue el inicio del bloque líneas del Vallés, explotadas actualmente por FGC. 1905: El 26 de octubre se completa la electrificación del tramo Plaza de Cataluña-Sarriá (al que pertenece la estación) y se cambia el ancho de la vía a internacional estándar (1435 mm), por lo que fue la primera línea en España en electrificarse. 1924: apertura de los andenes de la línea 3 de Metro de Barcelona. 1926: apertura de los andenes de la línea 1 de Metro de Barcelona. 1928: cierre temporal para la construcción del túnel entre esta estación y la de Arco de Triunfo. 1929: soterramiento de la línea ferroviaria bajo la calle Balmes con la inauguración de la terminal subterránea de FGC de las líneas del Metro del Vallés. 1936: El estallido de la Guerra Civil en 1936 dejó la estación en zona republicana. En la práctica el control recayó en los comités de obreros y ferroviarios. Con el final de la guerra, se devolvió la gestión de la línea y la infraestructura a sus propietarios. 1941: La línea no pasa a manos de RENFE por no ser de ancho ibérico (1672 mm), por lo que FSB pudo conservar la propiedad de la línea. 1971-1972: con el soterramiento de las líneas de Renfe dentro del casco urbano de Barcelona construyendo un túnel entre Sants y esta estación se ubicaron las vías de Cercanías Renfe paralelas a la estación de línea 1 en el centro, quedando así cuatro vías de las que las dos centrales con andén central son de cercanías y las laterales con su andén de metro. Poco después de esta obra se crearía la red de cercanías y la estación pasaría a ser intermodal metro-cercanías-ferrocarril autonómico-autobús.
Servicios ferroviarios En este intercambiador multimodal se encuentran todos los modos de transporte ferroviarios existentes en Barcelona a excepción del tranvía. El plano de las líneas del Vallés se puede descargar del siguiente enlace. El plano integrado de la red ferroviaria de Barcelona, en este enlace.
Metro de Barcelona (TMB) En la estación se cruzan dos líneas de metro explotadas por TMB, estando orientadas entre sí de forma casi perpendicular.
+ 25px Líneas de Metro (TMB) que prestan servicio en la estación << cabecera < estación línea estación > cabecera >> Hospital de Bellvitge Universidad Urquinaona Fondo Zona Universitària Liceu Paseo de Gracia Trinitat Nova
Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña La estación terminal de FGC se encuentra situada en el extremo sur de la plaza, cerca de la estación de la línea 3 de metro, y enfila hacia la Rambla de Cataluña y la calle Balmes mientras que la línea 3 enfila hacia el Paseo de Gracia, pero ambas discurren más o menos paralelas.
+ Líneas de metro y suburbanas de FGC << cabecera < estación Línea estación > cabecera >> Terminal Provenza Sarriá Avenida Tibidabo Tarrasa-Naciones Unidas Sabadell - Parque del Norte
Rodalies de Catalunya La estación de Rodalies se orienta de norte a sur de la plaza paralela a los andenes de la línea 1 de Metro. De hecho ambas se construyeron así a propósito conformando un gran espacio diáfano bajo la plaza y facilitando el transbordo entre ambas. De alguna manera comparten trazado entre esta estación y Arco de Triunfo.
Son pocos los trenes de los servicios regionales que aquí paran comparados con los trenes de cercanías, que llegan a pasar cada 4 minutos en hora punta con destinos muy diversos.
<< cabecera < estación línea estación > cabecera >> Cercanías de Barcelona Molins de ReyHospitalet Sants Arco de Triunfo MataróArenys de MarCalellaBlanesMassanet-Massanas Hospitalet Granollers-CanovellasLa GarrigaVich - Regional cadenciado>>Ripoll / Ribas de FreserPuigcerdá / Latour-de-Carol1 San Vicente de CaldersVillafranca del PanadésMartorell Hospitalet TarrasaManresaHospitaletFiguerasPort-Bou 1. Regionales cadenciados con parada en todas las estaciones de la línea R3 hasta frontera francesa.
Autobuses En la superficie tienen su cabecera varias líneas de autobuses diurnos y algunas líneas nocturnas (nitbús). Líneas diurnas con parada en la plaza de Cataluña Línea << >> H16 Fórum Paseo Zona Franca V15 Barceloneta Valle de Hebrón V13 Pla de Palau Avenida del Tibidabo 22 terminal Carretera de Esplugas 24 Paralelo Carmelo 41 terminal Plaza Francesc Macià 42 terminal Santa Coloma 47 terminal Canyelles 55 Parque de Montjuic Pl. Catalana 62 terminal Ciudad Meridiana 66 terminal Sarriá 67 terminal Cornellá 68 terminal Cornellá 91 La Rambla La Bordeta L94 terminal Castelldefels Playa L95 terminal Castelldefels (Avenida Poal)
Nitbús con parada en la plaza de Cataluña Línea << >> N1 Roquetes (Aiguablava) Zona Franca (Mercabarna) N2 Badalona (Vía Augusta) Hospitalet de Llobregat (Av. Carrilet) N3 Moncada y Reixach (Pl. España) Collblanc (Torre Melina) N4 Carmel (Gran Vista) Vía Favencia N5 terminal Carmelo (Gran Vista) N6 Roquetes (Mina de la Ciudad) Santa Coloma de Gramanet (Oliveres) N7 Pl. Pedralbes Pl. Levante (Fórum) N8 Can Caralleu Santa Coloma de Gramanet (Can Franquesa) N9 Pl. Portal de la Pau Tiana (Edith Llaurador) N11 terminal Badalona (Hospital Can Ruti) N12 Pl. Portal de la Pau San Felíu de Llobregat (La Salud) N13 terminal San Baudilio de Llobregat (Ciudad Cooperativa) N14 terminal Castelldefels (Centro de la ciudad) N15 Pl. Portal de la Pau San Juan Despí (Torreblanca) N16 terminal Castelldefels (Bellamar) N17 terminal El Prat de Llobregat (Aeropuerto) N30 terminal Villanueva y Geltrú - Villafranca del Penedés N31 terminal Villanueva y Geltrú - Cubellas - Villafranca del Penedés N32 terminal Villanueva y Geltrú N40 terminal Villafranca del Penedés N50 terminal Martorell N51 terminal Esparraguera N60 terminal Tarrasa - Vacarisas N61 terminal San Cugat del Vallés - Rubí N62 terminal Sardañola del Vallés - Universidad Autónoma de Barcelona - San Cugat del Vallés N63 terminal Sabadell - Matadepera N64 terminal Sabadell N65 terminal Sabadell - Castellar del Vallés N70 terminal Caldas de Montbuy N71 terminal Granollers N72 terminal La Garriga N73 terminal San Celoni N80 terminal Mataró N81 terminal San Ginés de Vilasar N82 terminal Mataró - Pineda de Mar
Notas
Referencias
Bibliografía
Categoría:Estaciones de la línea 1 del metro de Barcelona Categoría:Estaciones de la línea 3 del metro de Barcelona Categoría:Estaciones de la línea 6 del metro de Barcelona Categoría:Estaciones de la línea 7 del metro de Barcelona Categoría:Estaciones de Rodalies de Catalunya Categoría:Estaciones de FGC Categoría:Estaciones de Renfe Operadora en Barcelona Categoría:Estaciones de Media Distancia en Cataluña Categoría:Estaciones de metro de España inauguradas en 1926 Categoría:Estaciones de metro de España inauguradas en 1924 Plaza de Cataluña