El Nou Mestalla, todavía sin denominación oficial, es un futuro estadio de fútbol en fase de construcción de la ciudad de Valencia (España) que a la finalización de sus obras pasará a ser el nuevo campo del Valencia Club de Fútbol, con capacidad para 70 044 espectadores, sustituyendo así al estadio centenario de Mestalla.
La construcción se inició en el 2007, pero fue paralizada en febrero de 2009. Y no fue hasta el 10 de enero de 2025 cuando se reanudaron las obras con fecha de finalización prevista para el verano de 2027.Layhoon: "No llegaremos a tiempo de celebrar el centenario en el nuevo estadio"
Introducción El proyecto del nuevo estadio valencianista fue promovido por el presidente y máximo accionista del club entre los años 2004 y 2008, Juan Bautista Soler, para poner al club a la vanguardia europea y mundial con un estadio acorde a los nuevos tiempos y a los éxitos nacionales e internacionales que estaba consiguiendo el club los años anteriores.
El proyecto fue presentado en sociedad el 10 de noviembre de 2006 en el Museo Príncipe Felipe de la Ciudad de las Artes y las Ciencias.http://www.20minutos.es/noticia/171391/0/Soler/Mestalla/nuevo/ La maqueta del futuro estadio fue destapada a la vez por el entonces presidente de la Generalidad Valenciana, Francisco Camps, y la entonces alcaldesa de la ciudad, Rita Barberá, ante la atenta mirada de Juan Bautista Soler, presidente y máximo accionista del club. La financiación del proyecto iba a correr a cargo íntegramente por parte el club gracias a un crédito de Bancaja y a la hipotética futura venta de las parcelas del viejo Mestalla.
El 1 de agosto de 2007 comenzaron las obras en el solar situado en la moderna avenida de las Cortes Valencianas.http://valencians.wordpress.com/2007/08/01/comienzan-las-obras-del-nuevo-mestalla/
El Estadio En el proyecto inicial, en la fachada se representarán los barrios de Valencia y el río Turia a su paso por la ciudad, una forma original de plasmar la ciudad en el diseño de la cubierta. Fue diseñado inicialmente con una capacidad para 75.100 espectadores y para poder albergar competiciones de atletismo, requisito propuesto por el Ayuntamiento de Valencia. Según el proyecto inicial será un estadio de 5 estrellas de la UEFA. Tendría 3500 plazas de aparcamiento, zona de ocio, un museo sobre la historia del club, diferentes zonas vip y un auditorio para asambleas y reuniones.
El diseño definitivo se desconoce al estar en fase de estudio por los actuales dirigentes del club valencianista, que se encuentra trabajando junto al arquitecto Marck Fenwick en la eliminación de la pista de atletismo y el aprovechamiento máximo de cada espacio del estadio.
thumb|Distrito de Benicalap (Valencia)
Localización Se encuentra al oeste del barrio de Benicalap, situado al noroeste de la ciudad, concretamente en la parcela ubicada entre la avenida de las Cortes Valencianas y las calles de La Safor, del Doctor Nicasio Benlloch y de los Amigos del Corpus. Justo al lado se encuentra la rotonda de la Dama Ibérica, una gran escultura de Manolo Valdés que homenajea a la Dama de Elche. Esta zona, de reciente expansión de la ciudad hacia la autovía del Turia o Pista de Ademuz, dispone de varios hoteles, el hospital Arnau de Vilanova y el afamado Palau de Congressos de Valencia.Mapa de los límites de barrios y distritos de Valencia.
Accesos En la actualidad se puede llegar al estadio en transporte público a través del metro desde las estación de Beniferri (línea 1 y línea 2), en tranvía desde la estación Garbí (línea 4) y en autobús desde las líneas 28, 62, 64, 94, 99 y N3.
Construcción La UTE, formada por FCC y Grupo Bertolín, comenzó las obras el 1 de agosto de 2007, que en principio estaban previstas terminar en agosto de 2010 y una vez terminadas empezarían las obras de demolición del viejo Mestalla.
Durante la construcción, el día 26 de mayo de 2008, en las obras ocurrió un trágico accidente en el que murieron 4 trabajadoresVarios trabajadores fallecen en las obras del Nuevo Estadio de Mestalla durante las labores de montaje del estructurado metálico para encofrar, a causa del desplome de la estructura de sujeción del muro pantalla de una de las 10 torres principales.La UTE culpable del accidente que costó la vida a cuatro obreros en las obras del Nuevo Mestalla Tres de ellos, que estaban instalando la estructura, se precipitaron al vacío 12 metros, y el cuarto se encontraba en el piso de abajo supervisando la operación y le cayeron todos los andamios encima sin que pudiese reaccionar a tiempo.http://www.superdeporte.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009022600_2_54693__Valencia-mezcla-procedimientos-trabajo-causo-accidente-nuevo-Mestalla
Paralización de las obras thumb|right|250px|Estadio del Nou Mestalla en 2013 El club se ve inmerso en una deuda que asciende a los 547 millones de euros,El Valencia debe 547 millones - elpais.com la mayoría de los cuales a la entidad Bancaja, y se ve obligado a anunciar la paralización de las obras del estadio el 17 de febrero de 2009.Seis años en silencio y a la espera del plan de Limhttp://www.elmundo.es/elmundo/2010/02/20/valencia/1266671192.htmlhttp://www.elconfidencial.com/cache/2009/02/25/27_barbera_lamenta_paralizacion_obras_mestalla_confia.html La idea inicial de Juan Bautista Soler era la de financiar la construcción con la venta de las parcelas del viejo Mestalla, pero la crisis inmobiliaria española iniciada en 2008 imposibilitó la viabilidad de vender las parcelas al precio inicialmente estimado.
En junio de 2009 se aprobó una ampliación de capital en el Valencia Club de Fútbol con el objetivo de equilibrar la cuenta de resultadoshttp://www.superdeporte.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009060800_2_63600__Valencia-Aprobada-ampliacion-capital y poder reanudar lo antes posible la construcción del estadio. Con esta ampliación, la mayoría accionarial cambió de manos y la Fundación Valencia Club de Fútbol pasó a ser el nuevo máximo accionista de la entidad al obtener el 72% del accionariado (gracias a un crédito otorgado por Bancaja y avalado por el Instituto Valenciano de Finanzas del gobierno valenciano) y el club pasó a ser presidido por Manuel Llorente, que pasaría a controlar tanto la Fundación como el club.http://www.marca.com/2009/09/04/futbol/equipos/valencia/1252060193.html?a=PR6fc2115f51928e0c3c097436b2e8bbd24&t=1354795500
Planes para reanudar las obras Newcoval El 12 de diciembre de 2011 el club anunció un acuerdo oficialComunicado oficial ValenciaCF.com el 12/12/2011 alcanzado con Bankia para financiar las obras del estadio y retomarlas así por fin, conocido como plan Newcoval. La entidad financiera se haría cargo de las parcelas del antiguo Mestalla, una de las premisas del pacto, y reduciría considerablemente la deuda del club con la entidad.
Además el 3 de julio de 2012, el presidente Manuel Llorente presentó junto a la alcaldesa de la ciudad, Rita Barberá, un plan de Actuación Territorial Estratégica llamado Valencia Dinamiza,http://www.valenciacf.com/contenidos/Actualidad/Noticias/2012/06/Noticia_37835.html a través del cual se agilizaban todos los trámites necesarios para retomar las obras con la financiación acordada con Bankia. Se establecía un plazo de 22 meses a partir del reinicio de las obras, según Llorente en septiembre de 2012,http://valenciacf.lasprovincias.es/noticias/2012-06-29/llorente-mestalla-obras-201206291516.htmlhttp://www.elmundo.es/elmundo/2012/07/03/valencia/1341335953.html para tener el estadio finalizado, lo que marcaba el año 2014 como fecha de finalización del estadio.http://valenciacf.lasprovincias.es/noticias/2012-07-04/llorente-asegura-valencia-estrenara-20120704.html Anunciaron también algunas modificaciones respecto al proyecto inicial, como el cambio en la cubierta que pasaría a ser de vidrio color azul,http://www.superdeporte.es/valencia/2011/12/29/cubierta-nou-mestalla-sera-vidrio-azul/149059.html además de otros cambios técnicos que reducirían el coste final del estadio. Todas estas modificaciones se decidieron sin consultar al arquitecto del estadio, Mark Fenwick.
El 20 de septiembre de 2012 Bankia rompió este acuerdo,http://www.europapress.es/comunitat-valenciana/noticia-bankia-rompe-acuerdo-financiero-valencia-no-cumplirse-hitos-estaba-vinculada-operacion-20120920214024.html al que había llegado con Manuel Llorente, para financiar la reanudación de las obras a cambio de bienes inmuebles del club, puesto que la entidad bancaria había sido intervenida y estaba bajo la supervisión del Mecanismo Único de Supervisión del Banco Central Europeo, y este impedía al banco aumentar su patrimonio inmobiliario al tenerlo ya muy elevado fruto de los múltiples desahucios de viviendas que tuvieron lugar en España. Bankia precisaba de liquidez, no de más inmuebles, lo cual obligaba al club a negociar una refinanciación de la deuda sin inmuebles por medio.http://www.valenciaplaza.com/ver/62795/bankia-exige-al-valencia-cf-que-ense%C3%B1e-el-dinero-antes-de-refinanciar-a-largo-plazo.htmlhttp://www.deportevalenciano.com/2012/06/06/bankia-acepta-el-aplazamiento-de-llorente Por tanto la construcción del estadio continuó paralizada sin ninguna fecha prevista su reanudación.
GloVal El 13 de noviembre de 2013, sin todavía refinanciación de la deuda con Bankia, el nuevo consejo de administración del club presidido por Amadeo Salvo buscaba en el extranjero financiación para la reanudación de las obras, y tras un estudio anunció una considerable reducción del coste de finalización del estadio, que pasaría de los 160 millones previstos a 100 millones de euros.Fenwick: "Acabar el estadio cuesta 100 millones" Esto implicaría nuevos cambios sobre el proyecto inicial, pero esta vez sí que se contó con la colaboración del prestigioso arquitecto Mark Fenwick.
Así, se acondicionarían únicamente 225 de las 3.450 plazas de aparcamiento previstas, dejando las restantes para futuras remodelaciones. La cubierta ya no cubriría el 100% de los asientos sino solo el 75% (límite para que un estadio sea catalogado cinco estrellas por la UEFA), y se eliminaría la estructura secundaria que sostenía las placas de la fachada (la cubierta de vidrio color azul). Por otro lado, se dejaría de construir la zona terciaria que recae al noroeste y no se realizarán los acabados de palcos, restaurantes y zonas reservadas para que corran por cuenta de las empresas que se los queden en concesión. Además, el estadio vería reducido su aforo de las 75.000 a las 61.500 localidades mediante el aumento de la distancia entre asientos, potenciando con ello la comodidad de los espectadores. No obstante, el aforo podrá ser fácilmente ampliado si fuera necesario mediante la reducción de la mencionada distancia entre asientos. Lógicamente la reducción de aforo conllevará la reducción de las zonas de aseo previstas.
En diciembre de 2013, con varias opciones de inversores para terminar las obras del estadio,Salvo confía en traer de Qatar el inversor que acabe el Nuevo Mestalla quedó todo nuevamente paralizadoCallejón sin salida: Retraso en las obras del nuevo estadio al abrirse la búsqueda de un inversor que comprase la mayoría accionarial del club (en poder de la Fundación Valencia CF) y pudiera afrontar la deuda con Bankia de 320 millones (220 del club y casi 100 de la Fundación Valencia CF).
Peter Lim