Los modelos de la Serie M de BMW, son versiones de altas prestaciones basadas en los automóviles del propio fabricante, tales como la serie 1, 2, 3, 4, 5 y 6, que han sido modificadas por el departamento BMW Motorsport. Se modifican tanto el chasis, carrocería como la motorización y así conseguir mejores prestaciones. Son rivales directos de los departamentos AMG de Mercedes-Benz y RS de Audi, modelos que se llevan fabricando desde 1972 hasta la actualidad, comenzando con el BMW M1.
Versiones
M1
Aunque el departamento Motorsport ya había trabajado en el 3.0 CSL y en 2002, el primer M como tal fue el M1, que no se derivaba de ningún vehículo de la marca, al contrario que el resto de los otros M, fue el automóvil deportivo BMW de esa época, montado en una carrocería E26, fabricado para rivalizar contra el Porsche 911 en los circuitos, su período de producción fue corto desde 1978 hasta 1981.
M2
Es el último miembro de la línea de productos BMW M. El primer M2 fue fabricado en 2016 y se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit. El concepto recuerda mucho al legendario 1 M cupé y la marca siguió con los mismos pasos de deportivo compacto con motor de seis cilindros en línea y, aunque el M2 convencional ya no está a la venta, existen dos modelos: por un lado, la versión de acceso denominado Competition y por otro el exclusivo BMW M2 CS (Competition Sport).
M3 Nació en 1986 con el código de chasis E30, con una motorización de , produciendo . Posteriormente, fue renovado por un produciendo . Lo reemplazó el E36 que apareció en 1992 con un produciendo . En 1995 llegó a Estados Unidos con una cilindrada similar, pero menor potencia de . Posteriormente, la versión europea obtuvo modificaciones como aumento de cilindrada a y una mayor potencia . En la versión americana se tomó como base el motor M52, a diferencia de la versión europea que se mantuvo con la base del M50.
En 2000 se presentó el BMW E46 M3, con un diseño atemporal y una mejora en prestaciones, sensación de conducción y mejor aislamiento y con todas las comodidades de los más actuales. Tenía una cilindrada aumentada ligeramente a con y en su versión CSL. Después llegaría la versión de carreras GTR, equipado con un motor V8 de con . Estos modelos están basados en la Serie 3, presente en aquella generación y conocida como BMW E46.
Más tarde se fabricó la gama M del BMW E90, una versión cupé con techo panorámico denominada E92, con un V8 de que entregaba de potencia. En 2007 se realizó la presentación de este vehículo en el Salón del Automóvil de Ginebra y en primavera de 2008 se presentó el Serie 3 M Sedán.
La 5.ª generación de los M3 se comercializa con código de chasis F80 y solamente se fabrica con carrocería de cuatro puertas. Anteriormente, BMW M competía en el mercado de las sedanes de dos puertas deportivos del segmento D con su modelo M3 E92, dado que ahora ya no fabrican M3 de dos puertas, han pasado a crear el M4, un coche que sí que abarca esta parte del mercado del automóvil, mejor opción por parte de la marca, ya que esta versión consta con acabados más agresivos y deportivos.
La 6.ª generación, denominada "G80", fue introducida en 2020. El M3 estándar cuenta con un motor de seis cilindros en línea de que produce , acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, mientras en el M3 Competition la potencia sube a , acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. En 2021 se introdujo el M3 Competition xDrive también con , pero con tracción en las cuatro ruedas. En 2022 se introdujo el M3 Competition xDrive Touring (G81), la única versión familiar en su historia, siendo competencia de su principal rival: el Audi RS6 C8.
M4
El BMW M4 es una versión de alto rendimiento del BMW Serie 4, desarrollado por la división BMW Motorsport BMW M GmbH. Nace de la renumeración que divide el cupé de la serie 3 y los modelos descapotables de la Serie 4, para diferenciarlo más de la Serie 3. El M4 sustituyó a los modelos M3 Cupé y descapotable; las mejoras con respecto a la serie 4 estándar incluyen: Motorización más potente con mayor respuesta al acelerador, biturbo, una mejor maniobrabilidad y sistemas mejorados de suspensión y frenado, mejoras aerodinámicas en la carrocería, asientos deportivos con el emblema tricolor "M" de Motorsport, un peso significativamente reducido en comparación con la serie 4 estándar, gracias a un uso extensivo de la fibra de carbono, especialmente en el techo y un nuevo chasis más rígido.
M5
En el Salón del automóvil de Ámsterdam de 1985, hizo su aparición la versión M de la Serie 5, basado en la carrocería E28. Fue una novedad que albergaba la capacidad de un lujoso sedán con prestaciones de un deportivo, con cuatro diferentes versiones alcanzando en 6.4 segundos los .
La evolución llegó con el E34, con un tiempo de venta desde 1988 hasta 1995. La versión americana tuvo un período mucho más corto, en este la versión familiar de la serie tuvo su primer impacto M de y 3 años después fue modificado con uno de la misma cilindrada, pero este último tenía una transmisión manual de seis velocidades.
El E39 fue producido en la fábrica de Dingolfing, Alemania junto al resto de coches de la serie. Su introducción fue en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1998 con un V8 de , todos con transmisión manual de seis velocidades.
El último de los M5, el E60, llegó en 2004 con un motor V10 atmosférico de , capaz de desarrollar . Contaba con una transmisión automática SMG de siete velocidades. Estas prestaciones lo llevaban de en , mientras que su velocidad máxima estaba limita electrónicamente a .
En 2010 y después de seis años de éxitos, se decidió poner fin a su producción, con el fin de abocarse a lo que sería la siguiente generación: el M5 F10.
En 2024 se presentó la séptima generación G90, con tecnología de híbrido eléctrico enchufable. Su V8 M TwinPower Turbo de en combinación con el motor eléctrico, desarrollan una potencia total de y de par máximo. Su interior ofrece comodidad y dinamismo, combinando así un sedán ejecutivo y un deportivo. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de con el paquete M Driver.
M6
Z4 M
El Z4 M Se equipaba con un seis cilindros de tomado del M3 E46, cuyas prestaciones eran similares: de en . Entre sus diferencias a las versiones normales, tiene en diversas partes el logotipo "M", las agujas del velocímetro y el tacómetro son rojas con iluminación blanca, rines deportivos M, tubos de escape dobles de acero cromado, la manija de la palanca de cambios iluminada y volante de cuero versión M.
Z3 M
X5 y X6 M
Son los SUV X5 y X6, con una motorización BMW M de en 2012 para 2015. Actualmente se encuentran por la segunda generación.
M8 Con la llegada de la Serie 8, el fabricante se planteaba lanzar esta versión deportiva del cupé más grande de la casa, el cual ya estuvo sobre la mesa en los años 1990, pero se había cancelado después. También era conocido internamente como "Ferrari Killer".
Referencias
M Categoría:Fabricantes de automóviles de Alemania Categoría:Empresas de automovilismo Categoría:Empresas fundadas en 1972 Categoría:Alemania en 1972 Categoría:Marcas de automóviles Categoría:Marcas de lujo