El efecto tijera o hacer la tijera se denomina al giro accidental de la cabina en un camión articulado.
El efecto se produce al bloquearse las ruedas de freno cuando el vehículo se encuentra a gran velocidad. En esta situación, las ruedas bloqueadas pierden su capacidad para dirigir el vehículo o para mantenerlo en su trazada. Al girar el volante repentinamente el vehículo (coche o camión) seguirá en línea recta hasta que las ruedas vuelvan a girar.
En el caso de un efecto de tijera, las ruedas del camión se bloquean y el remolque tiene menos capacidad para frenar debido a su mayor proporción de peso (u otras causas). En esas condiciones, cualquier leve ángulo de diferencia entre la cabina y el remolque al momento de accionar el freno produce que el remolque se desplace lateralmente, desplazando el eje trasero de su posición original, girando y pudiendo llegar el remolque a sobrepasar la cabina de mando.Brake Pressure Regulator - Patent 3762776
Sistemas contra el efecto tijera
Los sistemas más efectivos para reducir este efecto son el antibloqueo de frenos y el reparto de frenada. Una alternativa a tener en la cabina, una palanca de freno de remolque, es montar el remolque con un freno electromagnético.
Véase también Freno de disco Reparto de frenada Aquaplaning Sistema antibloqueo de ruedas
Referencias
Categoría:Camiones