Los submarinos de Clase Delta fueron construidos y desarrollados por la Marina Soviética como submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear para atacar ciudades, instalaciones militares e industriales y bases navales, fueron desarrollados inicialmente bajo el nombre de Proyecto 667B. Se construyeron cuatro tipos diferentes de la misma clase. Todos tenían características similares pero diferentes capacidades y sistemas. En diciembre de 2010, Pavel Podvig de Russianforces.org estimaba que Rusia operaba 26 submarinos estratégicos con 2.272 ojivas nucleares en 440 misiles balísticos. De esta cantidad, 6 son de clase Delta IV y 4 Delta III. Se espera la sustitución definitiva de esta clase según se vayan incorporando a la Marina rusa las nuevas unidades de SSBN Clase Borey que se están construyendo, programadas para los años 2020.
La Clase Delta opera con dos reactores nucleares de 90 MW y dos turbinas de vapor que generan 14.920 kW cada una. Tienen una longitud de 167 metros, desplazamiento de 11.740 toneladas en superficie y 18.200 toneladas en sumersión, cuentan con una profundidad máxima de 400 metros, una velocidad de 22 nudos sumergido, y una tripulación de 130 hombres. Tienen una autonomía estimada en alta mar de 80 días.
Delta I
Proyecto 667B Murena. El proyecto 667B, con el nombre en clave Murena (ruso Мурена), era una clase de submarinos soviéticos con misiles balísticos. Recibió el nombre OTAN clase Delta. El proyecto 667B formó la base técnica para los proyectos posteriores 667BD, 667BDR y 667BDRM.
Diseño y construcción Después de que los submarinos del Proyecto 667A no pudieron acomodar y desplegar ICBM modernos de mayor alcance, los responsables soviéticos decidieron construir una nueva clase de submarinos. El uso de estas armas con su alcance aumentado también parecía imperativo para mantener a los submarinos portadores fuera de las aguas controladas por las naves de guerra submarina de la OTAN antes del lanzamiento de los misiles.
De esta manera, debía garantizarse la capacidad de un segundo ataque nuclear de la Unión Soviética, ya que las fuerzas de la OTAN no podrían destruir los misiles submarinos en caso de guerra antes de que pudieran usar sus armas para tomar represalias. A diferencia de los submarinos del proyecto 667A, los nuevos submarinos ya no solo podrían liderar el segundo ataque de represalia exclusivamente después de un ataque nuclear completo en su propio país, sino en un intercambio nuclear en curso, con las fuerzas restantes de la Unión Soviética y sus aliados para influir directamente en el resultado del conflicto a su favor.Michael MccGwire: Perestroika and Soviet national security. S. 30, 31.
En 1965, se aprobó la construcción de un nuevo tipo de submarino con el sistema D-9. El Proyecto 667B fue planeado por la Oficina de Desarrollo de Rubin y se completó antes de que el cohete R-29 estuviera listo para ser utilizado. Por lo que tuvo que implementarse como la construcción de los primeros submarinos del Proyecto 667B ya comenzada en los astilleros de Severodvinsk y Komsomolsk del Amur.
Casco El proyecto 667B tenía 139 metros de largo y una doble cubierta para el casco de presión, lo que hacía a los navíos más resistentes al daño que sus contrapartes occidentales. Los misiles de 13 metros de largo y 30 toneladas se alojaron en dos filas de seis silos. Al igual que con el modelo anterior del Proyecto 667A, parecía más sensato colocar la división de misiles pesados en medio de los botes detrás de la torre. Las dimensiones de los misiles balísticos intercontinentales obligaron a los arquitectos del proyecto 667B, el cuerpo de presión real en la sección transversal ya no es redondo como en el proyecto 667A, sino elipsoidal para cambiar la relación originalmente igual de ancho a alto a favor de una mayor altura. A pesar de todo, los cohetes sobresalían claramente sobre el casco de presión, por lo que tuvieron que resumirse en una joroba detrás de la torre, que dio forma decisiva al aspecto característico de los barcos.
El casco de presión en sí se subdividió en diez compartimentos estancos a prueba de agua:
Sala de torpedos con tubos de torpedos, torpedos de reserva, escotilla de salida delantera, primer paquete de baterías, controles del sistema de sonar. Alojamiento en dos cubiertas y segundo paquete de baterías en la tercera cubierta. Central con instrumentos de control, sala de radio y acceso a la torre. División de Misiles 1 con ocho silos de cohetes. División de Misiles 2 con cuatro silos de misiles y sistemas de bombas de combustible para cohetes Departamento técnico con depósitos de combustible diésel. Departamento de reactores con los dos reactores WM posicionados sucesivamente. Departamento de máquinas frontal con turbinas, condensadores, motores eléctricos. Compartimiento del motor trasero con turbinas, condensadores, motores eléctricos. Compartimiento trasero con escotilla de salida trasera, bloqueo de acceso, máquina de timón para el timón de la cola y gatillo para la boya de emergencia.
Propulsión La principal fuente de proyecto 667B eran el sistema 700-OK complejo con dos reactores VM 4-B. Los dos reactores juntos producían 180 MW de energía térmica, que generaba vapor para impulsar dos turbinas GTSA. Cada una de las turbinas podía transmitir hasta 20,000 caballos de fuerza (14,710 kW) a los dos ejes, lo que impulsaba al submarino con una velocidad máxima de 25 nudos en las dos hélices en inmersión hacia adelante. Alternativamente, dos motores diésel DW-460 podrían proporcionar 460 kW de energía de propulsión quemando combustible diésel y oxígeno atmosférico. Además disponía de un snorkel.
Ambas fuentes de energía podrían cargar los acumuladores de plomo del submarino a través de un generador .
Autonomía miniaturadeimagen|Submarino Delta I. El proyecto 667B ya no estaba sujeto a restricciones de alcance debido a su unidad nuclear. Solo el suministro de alimentos y bienes de consumo para la tripulación limitó la duración de las misiones de los submarinos a un estimado de 80 días.J. Apalkow: Schiffe der UdSSR – Strategische Raketen-U-Boote und Mehrzweck-U-Boote. S. 19.Projekt 667B wird gelegentlich mit geringerer Seeausdauer von nur 70 Tagen beschrieben, so bei atrinaflot.narod.ru.
Armamento El armamento principal ofensivo del Proyecto 667B consistió en doce misiles balísticos intercontinentales R-29, que junto con sus sistemas de control formaron el complejo de misiles D-9. El complejo D-9 incluía un sistema informático tipo Alfa que transfería automáticamente la configuración de lanzamiento a las armas e incluía por primera vez un sistema de autorización que permitía que un cohete se lanzara automáticamente cuando se transmitía al barco una señal adecuada por parte del Alto Mando. Los doce cohetes podrían lanzarse en breve sucesión desde profundidades de agua de hasta 55 metros y cada uno con una ojiva nuclear un poder explosivo de 800 kT con un alcance de 7.700 km. Además, los misiles incluían varios señuelos en la segunda etapa de la sección de propulsión, que se lanzaban cuando ésta se consumía, produciendo ecos de radar falsos al desplegarse, con el objeto de confundir al enemigo en la búsqueda del misil real.
Después de algunos años de servicio, algunos barcos recibieron el Complejo D-9D actualizado durante su mantenimiento regular. Para la autodefensa, cada submarino llevaba cuatro tubos de torpedos de proa en calibre 533 mm y dos en calibre 400 mm. 16 torpedos para los tubos de 533 mm y cuatro armas de 400 mm se podrían llevar a bordo. Los modelos de torpedo SET-65, SAET-60, 53-65K o 53-65M de 533 mm podrían usarse junto con el SET-40 de 400 mm.
Sensores y sistemas de comunicación El proyecto 667B estaba equipado con un sistema de información de combate Almas B, un sistema de navegación Tobol B y un sistema de comunicación Molnija-L. El sistema de sonar en el Proyecto 667B fue adoptado por el Proyecto 667A, desarrollado entre 1960 y 1963, y llevaba el nombre en código "Kerch" y el identificador MGK-100. Las antenas cilíndricas de recepción y transmisión del sistema se instalaron por debajo y por encima de los tubos de torpedo de proa.
La vela estaba equipada con un MT-70-8 y un periscopio PSNG-8M, junto con un periscopio para la navegación astronómica y un sextante radiométrico tipo Saiga (denominación OTAN: Ojo de bacalao). El Proyecto 667B estaba equipado con un sensor de radar MRK-50 "Kaskad" (denominación OTAN: Snoop Tray 2) retráctil combinado con un "Korma" MRK-57 para buscar contactos de superficie que operan en la banda X. Además, se instaló un sistema de identificación amigo-enemigo del tipo "Nichrome-M".
En la vela, justo detrás del puente, se encuentra el mástil extensible con el sensor "Sintes" (OTAN: Pert Spring) para el sistema de navegación "Tobol-B", un mástil adicional extensible con un sensor ESM tipo MRP-21 "Saliw-P" (denominación OTAN: Pulpa de ladrillo) se instaló en el borde trasero de la vela.
El proyecto 667B tenía varios sistemas de comunicación redundantes que permitían el contacto con la sede y las fuerzas amigas. Para este propósito, se instalaron varias antenas de transmisión para la comunicación por radio en la torre y una antena receptora (denominación OTAN: Park Lamp) el Clase Delta pudo recibir mensajes en onda corta y larga. Para la comunicación de largo alcance en condiciones sumergidas a una frecuencia extremadamente baja, los navíos tenían una antena remolcada del tipo "Parawan". Esta antena podría ser desenrollada por un cabrestante ubicado justo detrás de los ejes del cohete. El cabrestante se montó debajo de una escotilla entre el casco de presión y la cubierta exterior y pudo liberar la antena, que, suspendida por un pequeño cuerpo flotante, podría remolcarse detrás del barco.
Unidades Dos astilleros soviéticos construyeron un total de 18 submarinos del proyecto 667B. Estos fueron el Astillero 402 "Sevmash" en Severodvinsk y el Astillero 199 en Komsomolsk del Amur. Debido a las dimensiones cada vez mayores de los submarinos de misiles balísticos y la ubicación del astillero en un río, el Proyecto 667B fue la última clase soviética SSBN que se pudo producir en el Astillero 199.Norman Polmar: Submarines of the Russian and Soviet navies, 1718–1990. S. 190.
Desguace El desguace de los submarinos del proyecto 667BD consistió en tres operaciones: asegurar y almacenar la sección del reactor, desechar los submarinos y, si así lo requieren los tratados de START de desarme, deshabilitar el lanzador de cohetes. El trabajo fue financiado inicialmente por la Unión Soviética y más tarde Rusia como una obligación de los acuerdos START, sino también bajo el Programa Cooperativo de Reducción de Amenazas (CTR), financiado por los Estados Unidos.Specifics of the Multi-Purpose Nuclear Submarine Dismantlingat FGUP MP „Zvezdochka“ and Needs for Upgrades. S. 1 (PDF; 229 kB)
Delta II
Proyecto 667BD Murena-M. El submarino de la clase II Delta era un gran submarino de misil balístico diseñado para remediar las deficiencias en el submarino de la clase Delta I. El diseño fue esencialmente el mismo, sin embargo, el submarino se alargó en los compartimientos cuarto y quinto en 16 metros para permitir la instalación de cuatro tubos de misiles más. El nuevo tipo de Delta también recibió medidas adicionales para hacerlo más silencioso, como tener las turbinas de vapor montadas en amortiguadores, tener todas las tuberías e hidráulicos separados del casco a través del aislamiento de goma, y aplicar un recubrimiento hidroacústico especial al casco.
El nombre de informe de la OTAN, Delta II indica este submarino como una nueva clase visualmente distinguible. La designación soviética, 667BD Murena-M indica que este submarino es un Delta I mejorado. Solo cuatro submarinos de esta clase fueron construidos, aparentemente a favor de la construcción de la siguiente clase, el Delta III, y todos los Delta II estaban fuera de servicio en 1996.
Casco