es una empresa que presta servicios de trenes y tranvías en la ciudad de Matsuyama principalmente; además de servicios de autobuses regulares y contratados, con centro en la . Es conocida localmente como . Es la empresa principal del , que incluye además, tiendas departamentales, agencias de viaje, empresas turísticas, mantenimiento de automóviles, agencias de empleo, entre otras. Su sede central se encuentra en Minatomachi 4-4-1, Matsuyama-shi, Ehime-ken.

Características

El nombre oficial es , o en inglés Iyo Railway Co., Ltd. Fue fundada el 14 de septiembre de 1887.

Durante agosto de 2005 introdujo un sistema de tarjeta inteligente que permite utilizar los servicios de trenes, autobuses y taxis.

Historia

El permitía el acceso al , en las afueras del por entonces . El camino era llano, pero las condiciones de transitabilidad no eran las mejores. Con el objeto de mejorar el acceso al puerto, proyectó la construcción de un ferrocarril. Recibió el asesoramiento de un ingeniero inglés, y decidió la construcción de una línea con un ancho de vía de 762 mm por ser más económico.

Así en 1887 funda Ferrocarril Iyo, el primer ferrocarril de la región de Shikoku, cuarto ferrocarril privado de Japón (tercero si se consideran sólo las empresas sin participación del Estado).

1887: el 14 de septiembre se funda Ferrocarril Iyo. 1888: el 28 de octubre se inaugura la línea entre el pueblo de Matsuyama y el puerto de Mitsu. La primera línea ferroviaria de la región de Shikoku, que posteriormente pasaría a llamarse . 1896: el 26 de enero se inaugura la . 1899: el 4 de octubre se inaugura la . 1900: el 1° de mayo absorbe las empresas y , renombrándolos y , respectivamente. 1916: el 31 de diciembre absorbe la empresa , cambiando su denominación a . 1921: el 1° de abril absorbe . 1931: el 1° de mayo se completa la electrificación de la línea Takahama. 1942: el 1° de abril vende la división Electricidad a lo que en la actualidad es ; y su división Tranvías se escinde formando , lo que significó volver a utilizar el nombre original. 1950: el 10 de mayo se completa la electrificación de la línea Gunchu. 1954: el 1° de febrero las líneas Yokogawara y Morimatsu, pasan a ser movilizadas por locomotoras diésel. De esta manera, el vagón Botchan deja de utilizarse. 1965: el 1° de diciembre se clausura la línea Morimatsu. 1967: el 10 de junio se electrifica el tramo Matsuyama-Hirai de la línea Yokogawara. 1967: el 1° de octubre se concluye la electrificación total de la línea Yokogawara. 1969: en septiembre se constituye la empresa . 1971: en julio se inaugura en la terminal de la estación Ciudad de Matsuyama, la tienda . 1981: el 10 de agosto se inician los servicios de enlace directo entre las líneas Takahama y Yokogawara. 1991: el 1° de agosto la línea Gunchu pasa a tener una frecuencia de 15 minutos, al igual que las líneas Takahama y Yokogawara. Se mejora la interconexión entre las vías de las diferentes líneas en la estación Ciudad de Matsuyama. 1993: el 12 de junio se empieza a utilizar el CTC o Centralized Traffic Control (Control de tráfico centralizado) en las líneas locales. 1994: el 21 de marzo introduce la tarjeta magnética prepaga para el servicio de autobuses. 1994: el 23 de marzo se empieza a utilizar el ATS o Automatic Train Stop (Detención automática de trenes) en las líneas locales. 1994: el 11 de septiembre amplía el uso de la tarjeta magnética BusCard al servicio de tranvías, pasando a denominarse . 1998: el 1° de febrero amplía el uso de la tarjeta e-Card al servicio de trenes locales. 1998: el 18 de julio finaliza las obras de elevación de las vías en el tramo Furumachi - Kinuyama. 2001: el 12 de octubre empieza a funcionar la réplica del . 2004: el 1° de marzo se inicia el período de prueba de 184 días hasta el 31 de agosto del nuevo sistema de tarjeta inteligente. 2005: el 1° de abril crea la empresa e-Card para centralizar el desarrollo y la implementación de la tarjeta inteligente. 2005: el 23 de agosto se implementa oficialmente el sistema para los servicios de trenes, tranvías, autobuses y taxis. Es el primero de su tipo en Japón. También es el primero en Japón en permitir el uso del "i-mode Felica", un sistema de pago mediante el teléfono celular. 2005: el 31 de octubre finaliza la venta de la tarjeta e-Card (su utilización sin embargo será posible hasta el 31 de octubre de 2006). 2005: en conjunto con Japan Airlines lanza la tarjeta "JAL Mileage Bank/IC e-Card". 2006: en marzo Ferrocarril Iyo deja de ser un representante oficial de All Nippon Airways. Se cree que el contrato de colaboración que firmó con Japan Airlines fue una de las causas que motivó esta decisión. 2006: en abril el presidente se retira de la actividad para jubilarse. 2006: el 1° de septiembre se amplía es uso del IC e-Card a las tiendas del Grupo Ferrocarril Iyo. 2006: el 1° de noviembre finaliza el período de aceptación del e-Card, procediéndose a la recarga del saldo a la nueva IC e-Card o a la devolución del importe. 2007: el 1° de febrero se empiezan a utilizar autobuses a GNC.

Líneas

Ferrocarril (Local)

: Estación Takahama ~ Estación Ciudad de Matsuyama : Estación Ciudad de Matsuyama ~ Estación Yokogawara : Estación Ciudad de Matsuyama ~ Estación Puerto de Gunchū

Ferrocarril (Urbano)

: Estación Komachi ~ Estación Heiwadōri 1

Tranvía (Urbano)

: Estación Onsen de Dōgo ~ Estación Nishi-Horibata : Estación Komachi ~ Estación Nishi-Horibata : Estación Heiwadōri 1 ~ Estación Kami-Ichiman : Estación Minami-Horibata ~ Estación Honmachi 6 : Estación Matsuyamashi ~ Estación Minami-Horibata

Enlaces externos

Sitio Web Oficial de Ferrocarriles Iyo (en japonés)

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