La Empresa Malagueña de Transportes SAM es una entidad perteneciente al ayuntamiento de Málaga que da servicio de transporte público de superficie mediante autobuses en la ciudad de Málaga (España). Opera y presta servicio con un total de 43 líneas regulares, 4 líneas nocturnas y 3 líneas turísticas y una flota de 320 autobuses.
Los orígenes de la empresa se remontan al año 1884, cuando comenzaron a proyectarse las primeras líneas de tranvía a tracción animal en la ciudad. El nombre actual fue adoptado en 1984 mientras que la actual imagen y el logotipo fueron ideados en 2002, pasando los autobuses a ser de color azul.
Historia Sociedad Municipal de Tranvías
La historia de la EMT se remonta al año 1884, cuando se proyecta una primera línea de tranvía que comunicará el centro de Málaga con la barriada de El Palo, situada en la zona este de la ciudad. En 1885 se inaugura la primera línea y en 1891 funcionan ya tres, con destinos al Arroyo de la Caleta, El Palo y Boquete del Muelle. En este momento, se contaba con 17 tranvías. Años después se adquirieron los primeros tranvías eléctricos, que serían puestos en funcionamiento en 1905 en la línea de El Palo.
En 1907 se electrifican las dos líneas restantes. En 1923 funcionan ya seis líneas que comunican Málaga desde Huelin hasta El Palo. Ya se cuentan con más de 30 tranvías y una población de 150.000 habitantes en la capital. Los primeros autobuses llegarían en 1927 para cubrir las dos principales líneas de Málaga (El Palo y Ciudad Jardín).
Servicio Municipal de Transportes Urbanos En 1949, la SMT (Sociedad Municipal de Tranvías) se encuentra en situación de quiebra, por lo que el ayuntamiento decide crear el SMTU (Servicio Municipal de Transportes Urbanos), aunque el material está obsoleto; 30 tranvías al frente de 3 líneas (las demás pertenecían en ese momento a concesiones privadas). La población ascendió a más de 200.000 habitantes, por lo que había que buscar una solución. En la década de los 50 desaparecen los tranvías y con ello tres de las líneas públicas que poseía el ayuntamiento.
En el período de los 60 y 70, la ciudad de Málaga experimenta una fuerte crecida de habitantes pasando de 300.000 a 460.000, y con ello, la SMTU aumenta sus servicios y sus recursos materiales, con 17 líneas y 109 autobuses en el año 1979. Además existían 20 líneas más de concesión privada, pero con un servicio pésimo y deteriorado al público.
Empresa Malagueña de Transportes thumb|250px|Parada de la EMT en la avenida de la Paloma. En la década de los 80 se inicia un proceso de recuperación de las líneas privadas; en 1982-1983 se recuperan 7 líneas y en 1984 se produce un cambio en la empresa, pasando a ser la Empresa Malagueña de Transportes (Sociedad Anónima Municipal). En este momento la flota adquiere una imagen uniforme, pasando los autobuses del color crema a naranja y blanco (separados por una franja negra horizontal). Desde 1985 hasta 1992, la EMT adquiere nuevos vehículos con aire acondicionado (su flota asciende a 187 autobuses) y recupera las líneas privadas restantes.
En 1987 abandonan sus instalaciones de El Palo de 1905 y se trasladan al Camino de San Rafael (próximo a la situación actual de la feria). En 1988 se inaugura la Estación de autobuses de Málaga (junto a la Estación de Málaga-María Zambrano) de la que la empresa se hace cargo.
En 1991, los autobuses pasan a presentar el color verde pistacho, junto a los anagramas de la ciudad. Desde 1992 a 1994 se experimenta el sistema de localización por satélite (GPS), precedente del actual Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), y en el período 1997-1998 se hace la primera prueba de toda España de la tarjeta inteligente sin contacto. El período de prueba al público duró tres meses en la línea 11.
En 2002, la empresa recibe un cambio de directiva, imagen y logotipo, donde los autobuses pasan a ser de color azul y blanco. En 2007, su flota aumenta a 240 autobuses. Hasta ese año, se adquieren cuatro nuevos autobuses de gas natural, que reducen las emisiones de partículas, y hasta 80 nuevos autobuses que sustituyen paulatinamente a los vehículos más antiguos de la flota. Además la empresa adapta sus vehículos a un combustible alternativo y reciclado, el biodiésel, extraído de aceites usados.
En otoño de 2007 se introdujo en la empresa la novedosa tecnología Euro IV en un nuevo autobús que reduce las emisiones contaminantes. En 2008 se adquiere un microbús totalmente eléctrico que recorrerá el centro de la ciudad durante las navidades de ese año y 2009.
En 2009 se adquiere una partida de 40 autobuses estándar y 10 autobuses articulados, todos ellos con la tecnología Euro V.La Opinión de Málaga.es, La EMT compra 50 autobuses adaptados a los discapacitados, 28/4/2008 En ese año, los autobuses urbanos malagueños son soporte de la polémica campaña promovida por colectivos de ateos.La Opinión de Málaga.es, La publicidad atea llega a los autobuses de Málaga el lunes, 23/1/2009 El tornado de febrero de 2009 en Málaga deja numerosos daños materiales en las cocheras de la EMT.Málaga Hoy.es, El tornado alcanzó los 220 km/h y es el más fuerte en España en 150 años, 18/2/2009
En 2013 y con relación a la inauguración del Metro de Málaga a finales de ese mismo año, la empresa comienza una remodelación de la red de líneas que incluye nuevas líneas, absorciones y desapariciones de líneas.
Ya en febrero de 2013 se inauguró la línea 11, que conecta Ciudad Jardín y el Campus Universitario de Teatinos, y a finales de marzo de 2013 se unificaron las líneas 11 y línea 20, y se prolongó la línea 3 hasta El Palo.
También se realizaron cambios menores, como el desplazamiento de cabeceras de las líneas línea 32, línea 33, línea 34, línea 35 y línea 37 al lateral sur de la avenida de Andalucía, alargando unos metros su recorrido. Esto responde a la disposición de aliviar a la Alameda Principal de tantas paradas de autobuses, ya que hoy en día su función principal es la de intercambiador de líneas urbanas.
El 26 de enero de 2015 se puso en marcha la Línea 40, que conectaba toda la zona litoral desde el Paseo de la Farola hasta Sacaba Beach.
El día 4 de mayo de 2015 y tras más de una década sin prestar servicio, se recuperó la Línea 62, dando una nueva cobertura a la zona del puerto de la torre con el campus universitario.
Servicios de la EMTConsulta de líneas y horarios thumb|250px|Oficina de la EMT en la Alameda Principal. La EMT presta servicio con 43 líneas regulares diurnas, 4 líneas regulares nocturnas y 5 líneas de servicio especial regulares, además de otras tres líneas discontinuas, que funcionan a demanda.
Líneas Regulares Diurnas thumb|250px|Autobuses en el lateral sur de la Alameda Principal. Línea Trayecto Frecuencia media (laborables) Frecuencia media (sábados) Frecuencia media (domingos y festivos)<center>Parque del Sur – Alameda Principal – San Andrés 7-10 minutos 10-12 minutos 11-15 minutos <center>Alameda Principal – Alegría de la Huerta 14-18 minutos 18-20 minutos 21-24 minutos<center>Puerta Blanca - Alameda Principal - El Palo (Carretera de Olías) 10-12 minutos 14-18 minutos 16-22 minutos<center>Paseo del Parque – Cruz Humilladero – Cortijo Alto 15-17 minutos 15-21 minutos 15-17 minutos<center>Alameda Principal – Guadalmar - Parque de Ocio 35-42 minutos 35-50 minutos 35-55 minutos<center>Parque Litoral - Alameda Principal – Carlinda 9-12 minutos 12-18 minutos 13-19 minutos<center> El Palo – Carlos Haya – Clínico 12-15 minutos 16-20 minutos 17-20 minutos<center>Alameda Principal – Avenida de Velázquez - Churriana (por C. Salud)50-55 minutos 80-105 minutos 85-90 minutos<center>Alameda Principal – Avenida de Velázquez - Churriana (por calle torremolinos)50-55 minutos 30-70 minutos 80-100 minutosUniversidad – Alameda Principal - El Palo (Playa Virginia)8-12 minutos 15-20 minutos 17-23 minutosPaseo de la Farola – Carranque – Teatinos14-18 minutos 14-17 minutos 17-20 minutos La Virreina – Carlos Haya – Santa Paula9-11 minutos 12-17 minutos 12-15 minutosAlameda Principal – Las Virreinas – La Palma12-15 minutos 16-19 minutos 12-15 minutos<center>Ciudad Jardín – TeatinosEl 18 calienta motoresEl primer 'viaje laboral' del 18La EMT estrena hoy una línea que enlaza la zona norte de Málaga sin pasar por el Centro20-50 minutos 50-80 minutos 50-80 minutosPaseo del Parque – Intelhorce – Campanillas - Maqueda25-35 minutos 36-43 minutos 35-40 minutosCiudad Jardín - Alameda Principal - Los Prados - 12-15 minutos 15-19 minutos 10-20 minutosPaseo del Parque – Carlos Haya – Puerto de la Torre9-12 minutos 15-20 minutos 15-19 minutosAvenida de Molière – Tiro de Pichón – Universidad15-25 min. (22-28 min. en época no lectiva) 30 minutos 30 minutosPaseo del Parque – El Cónsul – Parque Cementerio30 minutos 35-40 minutos 35-40 minutosPaseo del Parque – Campanillas – Maqueda13-20 minutos 27-30 minutos 27-30 minutosAvda. Manuel Agustín Heredia – Santa Bárbara – Polígono Industrial Guadalhorce80 minutos 70-75 minutos (solo de 7.00 a 14.00) Sin servicio<center>Santa Águeda – Campanillas – Los Núñez95-100 minutos 85-90 minutos 85 minutosJarazmín – El Palo (circular)60 minutos Sin servicio Sin servicioAlameda Principal – Mangas Verdes45-50 minutos Sin servicio Sin servicioPaseo del Parque – Carranque – Palacio de los Deportes20-25 minutos 28-32 minutos 27-32 minutosAvenida de Andalucía – Limonar – Mayorazgo 20-25 minutos 45 minutos 45 minutosAvenida de Andalucía – Cerrado de Calderón27-35 minutos 60-65 minutos 60-65 minutosAvenida de Andalucía – Pedregalejo 31-38 minutos 60-70 minutos 60-70 minutosAvenida de Andalucía – Gibralfaro40-50 minutos 40-50 minutos 40-50 minutosAvenida de Andalucía – Conde Ureña60 minutos 60 minutos Sin servicioAvenida de Andalucía – Monte Dorado25-35 minutos 60-65 minutos 50-60 minutosPaseo del Parque – Granja Suárez30 minutos 25-45 minutos 50-60 minutosPaseo de la Farola – Sacaba Beach60 minutos Sin servicio Sin servicioCircular 1 Martínez de la Rosa - Alameda Principal [sentido horario]) 12 minutos 15 minutos 20 minutosCircular 2 Camino de Suárez- Alameda Principal [sentido antihorario]12 minutos 15 minutos 15-18 minutosCircular Parque ClaveroLa nueva línea circular entrará en funcionamiento este viernes20 minutos 20 minutos (solo de 8.30 a 14.45) Sin ServicioCircular Puerto de la Torre25 minutos (Hasta las 17.20)45 minutos (Hasta las 20.40)45 minutos Sin servicioCircular La Milagrosa25 minutos 25 minutos 25 minutosCircular Churriana40 minutos (de 8:15 a 12:20) Sin servicio Sin servicioPaseo del Parque – Aeropuerto23-30 minutos 20-30 minutos 20-30 minutos
Líneas Regulares Nocturnas derecha|80x80px|link Línea Trayecto Salidas (Laborables)Salidas (Sábados)Salidas (Domingos y festivos)Puerta Blanca – Alameda Principal – El Palo<center>Puerta Blanca: 23:00 - 23:30 - 23:55 - 0:10 - 0:25 - 0:40 - 1:00 - 1:30 - 2:00 - 2:45 - 3:10 - 4:05 - 5:25<center>
<center>El Palo: 23:05 - 23:30 - 23:50 - 0:15 - 0:40 - 0:55 - 1:10 - 1:40 - 2:00 2:20 - 2:40 - 3:25 - 4:40 - 6:00<center><center>Puerta Blanca: 23:00 - 23:15 - 23:30 - 23:55 - 0:20 - 0:40 - 0:55 - 1:10 - 1:30 - 1:55 - 2:45 - 3:10 - 4:05 - 5:25<center>
<center>El Palo: 23:05 - 23:30 - 23:50 - 0:05 - 0:20 - 0:40 - 1:10 - 1:45 - 2:00 - 2:20 - 2:40 - 3:25 - 4:40 - 6:00<center><center>Puerta Blanca: 23:00 - 23:30 - 23:55 - 0:10 - 0:20 -0:40 - 1:00 -1:30 - 2:00 - 2:45 - 3:00 - 4:05 - 5:25<center>
<center>El Palo: 23:05 - 23:30 - 23:50 - 0:15 - 0:40 - 0:55 - 1:10 - 1:40 - 2:00 - 2:20 - 2:40 - 3:25 - 4:40 - 6:00<center>Plaza de la Marina – Circular<center>Plaza de la Marina: 00:20 - 00:55 - 01:25 - 02:25 - 03:50 - 04:45 - 05:40 <center><center>Plaza de la Marina: 00:20 - 00:45 - 01:25 - 02:25 - 03:50 - 04:45 - 05:40 <center><center>Plaza de la Marina: 00:20 - 00:45 - 01:25 - 02:25 - 03:50 - 04:45 - 05:40 <center>Paseo del Parque - Tilos - Avd. Ortega y Gasset - CampanillasPaseo del Parque: 00:30 y 2:45 (viernes)
Maqueda: 1:35 (viernes)Paseo del Parque: 00:30 y 2:45