El Hyundai Santa Fe es un crossover tipo SUV del segmento D producido por el fabricante surcoreano Hyundai Motor Company. Existen cinco generaciones del Santa Fe, lanzadas desde 2000. El Santa Fe existe con tracción delantera o total y es el primer crossover desarrollado completamente por la firma.

Primera generación (1999-2006) miniaturadeimagen|izquierda|GLS de 2004. La primera generación del Santa Fe se vendió para cinco plazas en la versión GOLD, se incluian una tercera hilera de asientos para niños. Existió con un motor diésel de 2.0 litros con turbocompresor e inyección directa con tecnología common raily otra de las mismas características sin turbo y con tres motores de gasolina: uno de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros, un V6 de 2.7 litros con de potencia máxima y otro V6 de 3.5 litros con . Estaba disponible con transmisión automática de cinco velocidades o manual de 5 velocidades.

Segunda generación (2006-2012) miniatura|izquierda|Modelo 2007. La segunda generación se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit de 2006. Recibe opcionalmente una tercera fila de asientos, lo que le permite transportar hasta siete personas.

Sus motorizaciones son dos de gasolina V6 de 2.7 litros con y uno de 3.3 litros con y un diésel CRDi de cuatro cilindros en línea con alta tecnología common rail y turbocompresor de geometría variable de 2.2 litros con . Este motor cumple con las normas de emisión Euro IV. Tiene transmisión manual o automática secuencial, ambas de cinco velocidades.

La versión con tracción total utiliza un mecanismo que controla de manera automática la tracción entre el eje delantero y trasero. Este sistema es capaz de anticiparse a las posibles pérdidas de tracción. En condiciones normales, la tracción se transfiere al eje delantero, pero en condiciones más adversas como curvas, superficies resbaladizas, pendientes, etc. envía la tracción requerida al eje trasero. También le otorga la posibilidad al chofer de bloquear manualmente la distribución homogénea de la tracción en ambos ejes, mediante un botón ubicado en el tablero.

Tercera generación (2012-2018) miniatura|izquierda|Versión larga de 2013 en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2012. El Grand Santa Fe de tercera generación se presentó al público en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2012 y se comenzó a vender en septiembre de ese año. Existe una versión corta y una larga, la segunda con más de longitud, que tienen cinco y siete plazas respectivamente. La versión larga se denomina Santa Fe y reemplaza al Hyundai Veracruz, un modelo del segmento E.

Los motores de gasolina son uno de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros con y otro de 2.0 litros turbo con . Por su parte, los diésel son uno de cuatro cilindros de 2.0 litros con y otro de 2.2 litros con .

Cuarta generación (2019-2023) miniatura|izquierda|Rediseño HTRAC de 2018. miniaturadeimagen|MX5 de 2023 El New Hyundai Santa Fe, modelo que ya va en su cuarta generación y que en esta nueva fase, llega con importantes cambios, radicales si se le quiere llamar, tanto en estilo, como en tecnología, de modo así poder tener más herramientas con las cuales enfrentarse a sus nuevos rivales. ofrece en dos versiones, una de 5 pasajeros y una para 7, la que será llamada Santa Fe XL. Ya habíamos hablado un poco de su diseño, con una importante influencia del Hyundai Kona y que, a su vez, parece haber tomado algunos rasgos de los libros de Citroën, en especial la configuración con dos focos independientes, los de arriba de uso diurno con led y los de abajo, como proyectores principales. De los focos superiores se desprende un perfil cromado del cual se desprende la nueva parrilla de Hyundai. También hay nuevos pliegues y formas conforme nos acercamos a la zaga, con una imagen quizás menos fluida, pero mucho más fresca.

En dimensiones, Santa Fe mide de largo, de ancho y de alto, con una distancia entre ejes de . Esto significa que el SUV ha crecido en 70 mm de largo y 10 mm de ancho, con una distancia ampliada de distancia entre ejes de 65 mm, todo en mejora de la habitabilidad interior. Incluso el tamaño de la cajuela sube de en el modelo normal, mientras que en el de 7 plazas quedan disponibles.

Hyundai dotará a Santa Fe con un motor Turbo de 2 litros que entrega y de torque. Por el lado, el diésel CRDi de 2 litros entregara y , con el CRDi de 2.2 L alcanzando y . Para el mercado latinoamericano se mantendrá el de gasolina de 2.4 L con y en 2.2 crdi .Estos bloques se asociarán a una transmisión automática de 8 velocidades y a un sistema de tracción total, como opcional.

Quinta generación (2024-presente) miniaturadeimagen|MX5 de 2024 La quinta generación del Hyundai Santa Fe fue lanzada en 2024 y constituye un rediseño casi total de las generaciones anteriores. Sus faros delanteros y traseros están diseñados con el esquema "H" del logotipo de la marca. Asimismo, los faros traseros actualizan su posición, llevando en consecuencia un estilo atípico en los crossovers de la marca: posición mucho más posterior. El diseño general de la SUV es mucho más simétrico, casi rectangular. Incorpora una especie de manubrio en el cristal lateral posterior que permite la movilidad en el techo del vehículo. Se prevé su continuidad por los próximos años.

Referencias

Santa Fe Categoría:Modelos de automóviles de Corea del Sur Categoría:Modelos de automóviles del segmento D Categoría:Modelos de automóviles de los años 2000 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2020 Categoría:Vehículos utilitarios deportivos compactos Categoría:Vehículos de tracción delantera Categoría:Vehículos con tracción en las cuatro ruedas Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Wikipedia:Páginas con traducciones del inglés