El Škoda Octavia es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante checo Škoda desde el año 1997. Comparte su nombre con un modelo anterior Škoda producido entre 1959 y 1971. Se ofrece con tracción delantera y en algunas variantes tracción total, con motores delanteros transversales de cuatro cilindros, y carrocerías liftback y familiar de cinco puertas. El Octavia comparte elementos estructurales y mecánicos con numerosos modelos del Grupo Volkswagen, como el Volkswagen Golf, Audi A3 y Volkswagen Jetta, entre otros. Con sus dimensiones casi de un segmento superior, se queda en el segmento de los compactos como una berlina compacta.
La primera generación del Škoda Octavia debutó el Salón de París de 1996 y el inicio de su producción se produjo el 3 de septiembre de 1996.Historia del Škoda Octavia - Motor.es En marzo de 2008, se ensambló la unidad número dos millones del Octavia.Skoda celebra la unidad 2 millones del Octavia - Autoblog en Español
Primera generación (Typ 1U; 1997-2004)
En 1994 en el seno del grupo VAG se empezaron a desarrollar planes para dotar a Skoda de un coche compacto basado en la plataforma del VW Golf IV con prototipos encargados a Giorgio Giugiaro su diseño no convence a la cúpula directiva de VW, que buscaban crear una línea de diseño más clara para la nueva etapa de la marca. En 1995 se construyen los primeros prototipos sobre la más moderna plataforma A4 (PQ34), que se convertiría en base para el Audi A3 I y VW Golf IV; el diseño final fue obra del estudio de Dirk van Braeckel, con la colaboración de Luc Donckerwolke. En octubre de 1996 fue presentado en el Paris Motor Show, siendo el primer Škoda desarrollado íntegramente bajo la influencia del Grupo Volkswagen.
Se trata de un modelo compacto con un largo voladizo trasero que le otorga buena capacidad de carga (528l o 1328l con los asientos traseros abatidos) y provisto además de un portón trasero, con lo que venía a sustituir al Seat Toledo I como único modelo con carrocería liftback dentro del grupo VW. El coche tuvo una gran acogida en el mercado local, Europa Central y Alemania, lo que retrasó su implantación en el resto de Europa. Los acabados disponibles en ese momento eran LX, GLX, SLX. En España se ha convertido en uno de los modelos favoritos de los taxistas por su solidez y su ajustado precio.
En 1997 se presenta en Fráncfort un prototipo de la versión Combi, con la misma longitud que la berlina y 548l/1512l de capacidad de carga. Su comercialización comienza un año más tarde. En otoño de 1998 cambia la iluminación del cuadro de instrumentos rojo a verde y se invierten los colores en las pantallas LCD del cuadro. En el acabado SLX se cambia el salpicadero permitiendo la instalación de GPS y climatizador (Climatronic).
En 1999 se acopla al Octavia Combi el embrague Haldex en la versión 4x4, una suspensión elevada para terrenos complicados y un depósito de combustible de 63 litros, en comparación con el normal de 55 litros. Debido al volumen ocupado por el embrague Haldex, se reduce la capacidad del maletero en 100l respecto a la versión con tracción delantera. También se presenta el acabado Laurin & Klement, como homenaje a Vaclav Laurin y Vaclav Klement, y con un nivel de equipamiento superior, que incluye tapicería de cuero beige, inserciones en madera, techo solar y llantas específicas de 16 pulgadas. Disponible con los motores 1.9TDI 110CV y 1.8T 150CV. A finales de año deja de montarse el motor 1.8 125CV y se sustituye por el 2.0 115CV.
Una actualización fue llevada a cabo en el año 2000, rediseñando los paragolpes, parrilla, ópticas y salpicadero, renovando a su vez las versiones de equipamiento disponibles: Classic, Ambiente, Elegance y Laurin & Klement. Se reforzaron además elementos estructurales, obteniendo cuatro estrellas en el test Euro NCAP.
La versión deportiva RS vio la luz en 2000, con el motor 1.8T de 180CV, y con frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, suspensión con tarados más firmes y 15 mm más baja, aerodinámica adaptada, y una instrumentación e interior específico en cuero y tela. Un año más tarde Skoda lanza una edición limitada y numerada de 100 unidades basada en el RS, llamada WRC, en referencia a la participación de Skoda en el Campeonato del Mundo de Rallies, en blanco y con adhesivos conmemorando los 100 años de Skoda en competición.
Skoda Octavia Tour
Con la presentación del nuevo modelo de Octavia en 2004, se siguió vendiendo el modelo de 1997 bajo la denominación Octavia Tour, en España con los motores 1.9TDI 101CV y 90CV y en su variante berlina, aunque en otros mercados se continua la venta de la variante familiar Combi y una mayor variedad de motores. La producción del Octavia Tour se mantiene aún con algunos pequeños retoques estéticos introducidos en 2009, como retrovisores más grandes y un nuevo volante, hasta el final de su producción en septiembre de 2010. La producción total fue de 1,442,126 unidades desde su lanzamiento en 1997.El Skoda Octavia I dejará de producirse en octubre . Autoblog, 29 de junio de 2010.
Fase I (1996-2000)
Motorizaciones
Los motores de gasolina son un 1.4 litros de 60 CV de potencia máxima, un 1.6 litros en variantes de 75 y 101 CV, un 2.0 litros de 115 CV y un 1.8 litros en versiones atmosférica de 125 CV y con turbocompresor y 150 CV de potencia. Los diésel son 1.9 litros con inyección directa en variantes atmosférica de 68 CV y con turbocompresor de 90, 110 CV de potencia máxima.
Motores de gasolina 1.4 1.6 1.8 1.8T 2.0 Periodo 1999-2001 1996-2000 1997-2000 1996-1999 1998-2000 1999-2000 Identificación del motor AMD AEE AEH, AKL AGN AGU, ARZ, ARX, AUM APK, AQY Tipo de motor L4 8v L4 8v L4 20v L4 20v, turbo, intercooler L4 8v Diámetro x carrera 75.5 mm × 78.0 mm 76.5 mm × 86.9 mm 81.0 mm × 77.4 mm 81.0 mm × 86.4 mm 82.5 mm × 92.8 mm Cilindrada 1397 cm³ 1598 cm³ 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ Relación de compresión 10.0: 1 9.8: 1 10.3: 1 9.5: 1 10.5: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 60 CV (44 kW) @ 4500 75 CV (55 kW) @ 4600 101 CV (74 kW) @ 5600 125 CV (92 kW) @ 6000 150 CV (110 kW) @ 5700 115 CV (85 kW) @ 5200 Par máximo: Nm @ rpm 120 Nm @ 2500 135 Nm @ 3200 145 Nm @ 3800 170 Nm @ 4200 210 Nm @ 1750-4600 170 Nm @ 2400 Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Aceleración (0-100 km/h) 18.9 s 14.0 s 12.2 s 10.5 s 8.4 s 10.8 s Velocidad máxima 155 km/h 167 km/h 187 km/h 199 km/h 219 km/h 198 km/h Consumo combinado (L/100 km) 7.5 7.6 7.7 8.4 8.0
Motores diésel 1.9 SDI 1.9 TDI Periodo 1997-2000 1996-2000 1997-2000 Identificación del motor AGP AGR AHF Tipo de motor L4 8v, inyección directa L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler Diámetro x carrera 79.5 mm × 95.5 mm Cilindrada 1896 cm³ Relación de compresión 19.5: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 68 CV (50 kW) @ 4200 90 CV (66 kW) @ 4000 110 CV (81 kW) @ 4150 Par máximo: Nm @ rpm 133 Nm @ 2200-2600 210 Nm @ 1900 235 Nm @ 1900 Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Aceleración 0–100 km/h 18.9 s 13.5 s 11.3 s Velocidad máxima 161 km/h 181 km/h 192 km/h Consumo combinado (L/100 km) 5.3 5.3 5.2
Fase II (2000-2004)
Motorizaciones
Los motores de gasolina son un 1.4 litros de 75 CV de potencia máxima, un 1.6 litros en variantes de 102 CV, un 2.0 litros de 115 CV y un 1.8 litros con turbocompresor y 150 o 180 CV de potencia. Los diésel son 1.9 litros con inyección directa en variantes atmosférica de 68 CV y con turbocompresor de 90, 110 y con inyección directa por inyector-bomba de 100 o 130 CV de potencia máxima.
Motores de gasolina 1.4 1.6 1.8T 1.8T (RS) 2.0 Periodo 2000-2004 2001-2004 2000-2004 2002-2004 Identificación del motor AXP, BCA AVU, BFQ AGU, ARZ, ARX, AUM AUQ AZH AZJ Tipo de motor L4 16v L4 8v L4 20v, turbo, intercooler L4 8v Diámetro x carrera 76.5 mm × 75.6 mm 81.0 mm x 77.4 mm 81.0 mm × 86.4 mm 82.5 mm × 92.8 mm Cilindrada 1390 cm³ 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ Relación de compresión 10.5: 1 9.5: 1 10.5: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 5000 102 CV (75 kW) @ 5600 150 CV (110 kW) @ 5700 180 CV (132 kW) @ 5500 115 CV (85 kW) @ 5400 Par máximo: Nm @ rpm 126 Nm @ 3300 148 Nm @ 3800 210 Nm @ 1750-4600 235 Nm @ 1950-5000 170 Nm @ 2400 172 Nm @ 3200 Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Total Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Aceleración (0-100 km/h) 15.3 s 11.8 s 8.4 s 7.9 s - 11.0 s Velocidad máxima 171 km/h 190 km/h 219 km/h 235 km/h - 199 km/h Consumo combinado (L/100 km/h) 6.7 7.1 8.0 - 8.0
Motores diésel 1.9 SDI 1.9 TDI 1.9 TD<span style="color:red">I Periodo 2000-2003 2000-2004 2000-2004 2003-2004 2002-2004 Identificación del motor AQM ALH ASV ATD AXR ASZ Tipo de motor L4 8v, inyección directa L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler Diámetro x carrera 79.5 mm × 95.5 mm Cilindrada 1896 cm³ Relación de compresión 19.5: 1 19.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 68 CV (50 kW) @ 4200 90 CV (66 kW) @ 3750 110 CV (81 kW) @ 4000 100 CV (74 kW) @ 4000 130 CV (96 kW) @ 4000 Par máximo: Nm @ rpm 130 Nm @ 2200-2600 210 Nm @ 1900 235 Nm @ 1900 240 Nm @ 1800-2400 310 Nm @ 1900 Tracción Delantera Total Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades Aceleración 0–100 km/h 19.2 s 13.0 s 11.1 s - 11.8 s 9.7 s Velocidad máxima 163 km/h 182 km/h 191 km/h - 189 km/h 207 km/h Consumo combinado (L/100 km/h) 5.2 5.0 - 5.1 5.2
Segunda generación (Typ 1Z; 2004-2013)
El Skoda Octavia de segunda generación se introduce en marzo de 2004, basado en la plataforma A5 (PQ35) del grupo VW compartida con el Audi A3 de segunda generación, el VW Golf y VW Jetta de quinta generación, así como con el SEAT Altea, entre otros. Además de las cajas de cambios manuales, en ciertas motorizaciones se ofrece como opción una caja de doble embrague y seis marchas (DSG, genuina del grupo VAG). El "Octavia Scout" o simplemente "Scout" es una variante del Octavia familiar con tracción a las cuatro ruedas y accesorios propios de un automóvil todoterreno.
En el interior las plazas son bastante amplias, la parte trasera ofrece mucho sitio para las piernas, y posee un maletero con una capacidad de 560 litros para el sedán y de 580 litros para la versión Combi.
Durante el periodo de tiempo en el cual se comercializaban simultáneamente la primera y segunda generación de Skoda Octavia, y con el objetivo de distinguirlas de manera efectiva, el Octavia de primera generación se comercializaba como "Octavia Tour", mientras que en algunos países a la segunda generación en algunos países se la denominaba "Octavia5" o "Laura".
Fase I (2004-2009)
Motorizaciones
Todos los motores son de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros de 75 CV (luego 80 CV), un 1.6 litros con inyección indirecta y 102 CV, un 1.6 litros con inyección directa y 115 CV, un 1.8 litros con turbocompresor y 160 CV, y un 2.0 litros con inyección directa en versiones atmosférica de 150 CV y turboalimentada de 200 CV.
Las unidades diésel del Octavia tienen turbocompresor e inyección directa con alimentación por bomba inyectora: un 1.9 litros con y 105 CV, y un 2.0 litros en variantes de 140 CV o 170 CV. A lo largo de 2008 y 2009, el 2.0 litros pasará a tener alimentación por common-rail.