El Mercedes-Benz Clase E es un automóvil de turismo de lujo del segmento E producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Las últimas seis generaciones fueron lanzadas al mercado en los años 1984, 1995, 2002, 2009, 2017 y 2023, las cuales se suelen denominar según su código de fabricación «W124», «W210», «W211», «W212», «W213» y «W214».
Hasta mediados de 1993, la denominación comercial de los modelos se componía de tres dígitos correspondientes a la cilindrada y letras según el tipo de motor y la carrocería. Las versiones cupé llevaban una C y las familiar una T, mientras que las sedán no tenían ninguna en especial. Los motores gasolina con carburador no tenían ninguna letra adicional, los que llevaban inyección de combustible tenían una E y los diésel una D. De esta forma, un sedán con motor gasolina a carburador de 2.0 litros era denominado «200», un familiar con motor gasolina a inyección de 2.3 litros era un «230TE» y un cupé con motor gasolina de 3.0 litros se llamaba «300CE».
Los motores diésel se distinguen por las letras colocadas después de los dígitos: los atmosféricos tienen una D, los que incorporaban turbocompresor eran llamados Turbodiesel, y los que incorporan inyección directa common rail se denominan actualmente CDI.
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Primera generación (W124, 1984-1997)
El W124 fue puesto a la venta a finales de 1984 con carrocería sedán. Las versiones familiar, cupé y descapotable fueron lanzadas al mercado en diciembre de 1985, mayo de 1987 y septiembre de 1991 respectivamente. Los cupé y descapotable, que se dejaron de producir a finales de 1995, no fueron reemplazados por ningún modelo: el Clase CL es derivado del Clase S (segmento F), el Clase CLK se basa en la plataforma del Clase C (segmento D), y los Clase SLK y Clase SL tienen dos plazas, mientras que el Clase E tenía cuatro plazas.
El antibloqueo de frenos se agregó como equipamiento estándar en toda la gama en 1987 junto con el airbag frontal en el conductor presente en los modelos producidos para ser comercializados en Estados Unidos. El modelo fue reestilizado en 1989 y a finales de 1993; tras el último cambio estético, todos los modelos pasaron a llamarse «Clase E» y los dígitos pasaron a estar después de la letra (E280, E500).
Motorizaciones
Los motores gasolina eran un cuatro cilindros m102 en línea de 2.0 litros y 123 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.3 litros y 136 CV, un seis cilindros m103 en línea de 2.6 litros y entre 166 CV, un seis cilindros en línea de 3.0 litros en versiones de dos válvulas por cilindro y 188cv y 180 catalizado. Luego se introdujeron los motores m104 con cuatro válvulas por cilindro: el 3.0 24v 220 CV, un 3.2, un V8 de 4.2 litros y 280 CV, y un V8 de 5.0 litros y 326 CV (320 CV con catalizador). Además, tres preparaciones estaban disponibles sobre la base del 3.0 24 válvulas, ambas con una cilindrada ampliada a 3.6 litros: dos para el cupé, el AMG 3.6 de 285 CV y el Brabus CE 3.6 24; y una para el familiar, el Brabus TE 3.6 24 de 285 CV.
Los diésel son un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de 72 CV (luego 75 CV), Este último con 5 velocidades,un cinco cilindros en línea de 2.5 litros atmosférico de 94 CV(Potencia real 69kW) o con turbocompresor y 126 CV, y un seis cilindros en línea de 3.0 litros atmosférico de 109, 113, 136 CV (Multivalvula SportLine), y con turbocompresor 150 CV.
Motores de gasolina 200 200 E 220 E 230 E 260 E 280 E 300 E 300 E-24 320 E 300 E-24 3.4 AMG E 36 AMG 400 E E 420 500 E E 500 E 60 AMG Periodo 1984-1986 1986-1990 1984-1989 1989-1992 1992-1995 1992-1996 1984-1986 1986-1992 1985-1996 1986-1989 1989-1992 1992-1993 1993-1995 1985-1986 1986-1989 1989-1992 1992-1995 1991-1993 1993-1996 1991-1993 1991-1992 1992-1995 1993-1995 Identificación del motor M 102 V 20 M 102 E 20 M 111 E 20 M 111 E 22 M 102 E 23 M 103 E 26 M 104 E 28 M 103 E 30 M 104 E 30 M 104 E 32 M 104 E 34 M 104 E 36 M 119 E 42 M 119 E 50 M 119 E 60 Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, carburación, catalizador L4 8v L4 8v, catalizador L4 16v, catalizador L4 8v L4 8v, catalizador L6 12v L6 12v, catalizador L6 24v, catalizador L6 12v L6 12v, catalizador L6 24v L6 24v, catalizador V8 32v, catalizador Diámetro x carrera 89.0 mm × 80.25 mm 89.9 mm × 78.7 mm 89.9 mm × 86.6 mm 89.0 mm × 95.5 mm 82.9 mm × 80.25 mm 82.9 mm × 80.2 mm 89.9 mm × 73.5 mm 88.5 mm × 80.25 mm 88.5 mm × 80.2 mm 89.9 mm × 84.0 mm 91.5 mm × 84.0 mm 91.0 mm × 92.4 mm 92.0 mm × 78.9 mm 96.5 mm × 85.0 mm 100.0 mm × 94.8 mm Cilindrada 1997 cm³ 1998 cm³ 2199 cm³ 2299 cm³ 2599 cm³ 2597 cm³ 2799 cm³ 2962 cm³ 2960 cm³ 3199 cm³ 3314 cm³ 3606 cm³ 4196 cm³ 4973 cm³ 5956 cm³ Relación de compresión 9.1: 1 9.6: 1 10.0: 1 9.0: 1 9.2: 1 10.0: 1 9.2: 1 10.0: 1 10.5: 1 11.0: 1 10.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 109 CV (80 kW) @ 5200 105 CV (77 kW) @ 5500 122 CV (90 kW) @ 5100 118 CV (87 kW) @ 5200 136 CV (100 kW) @ 5500 150 CV (110 kW) @ 5500 136 CV (100 kW) @ 5100 132 CV (97 kW) @ 5100 166 CV (122 kW) @ 5800 160 CV (118 kW) @ 5800 197 CV (145 kW) @ 5800 193 CV (142 kW) @ 5500 188 CV (138 kW) @ 5700 180 CV (132 kW) @ 5700 220 CV (162 kW) @ 6400 220 CV (162 kW) @ 5500 272 CV (200 kW) @ 6500 272 CV (200 kW) @ 5750 279 CV (205 kW) @ 5700 326 CV (240 kW) @ 5700 320 CV (235 kW) @ 5600 381 CV (280 kW) @ 5600 Par máximo: Nm @ rpm 170 Nm @ 2500 160 Nm @ 3000 178 Nm @ 3500 172 Nm @ 3500 190 Nm @ 4000 210 Nm @ 4000 205 Nm @ 3500 198 Nm @ 3500 228 Nm @ 4600 220 Nm @ 4600 270 Nm @ 3750 260 Nm @ 4400 255 Nm @ 4400 265 Nm @ 4600 310 Nm @ 3750 330 Nm @ 4500 385 Nm @ 3750-4500 400 Nm @ 3900 480 Nm @ 3900 470 Nm @ 3900 Tracción Trasera Trasera / Total (4MATIC) Trasera Trasera / Total (4MATIC) Trasera Transmisión Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades / Automática, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades / Automática, 5 velocidades Automática, 4 velocidades Peso 1260 kg 1280 kg 1320 kg 1360 kg 1370 kg 1280 kg 1310 kg 1330 kg 1370 kg 1420 kg 1490 kg 1340 kg 1370 kg 1420 kg 1480 kg 1490 kg - 1540 kg 1620 kg 1700 kg 1710 kg Aceleración 0–100 km/h 12.6 s 13.0 s 11.4 s 12.0 s 11.5 s 10.6 s 10.4 s 10.6 s 8.7 s 9.0 s 9.8 s 9.1 s 7.9 s 8.1 s 8.2 s 8.0 s 7.4 s 7.0 s 7.2 s 6.1 s 5.4 s Velocidad máxima 187 km/h 185 km/h 195 km/h 193 km/h 200 km/h 210 km/h 203 km/h 200 km/h 218 km/h 230 km/h 228 km/h 225 km/h 237 km/h 235 km/h 250 km/h (Limitada electrónicamente) Consumo combinado (L/100 km) 8.8 9.1 8.9 9.1 8.6 8.8 9.2 9.4 9.8 10.9 10.7 8.9 9.4 10.9 11.0 11.3 11.1 11.9 13.5 13.1 12.3
Motores diésel 200 D 250 D 250 D TURBO 300 D 300 D TURBO Periodo 1985-1989 1989-1995 1984-1989 1989-1993 1993-1996 1988-1995 1984-1989 1989-1993 1993-1995 1985-1989 1989-1995 Identificación del motor OM 601 D 20 OM 602 D 25 OM 605 D 25 OM 602 D 25 A OM 603 D 30 OM 606 D 30 OM 603 D 30 A Tipo de motor L4 8v L5 10v L5 20v L5 10v, turbo L6 12v L6 24v L6 12v, turbo Diámetro x carrera 87.0 mm × 84.0 mm Cilindrada 1997 cm³ 2497 cm³ 2996 cm³ Relación de compresión 22.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 72 CV (53 kW) @ 4600 75 CV (55 kW) @ 4600 90 CV (66 kW) @ 4600 94 CV (69 kW) @ 4600 113 CV (83 kW) @ 5000 126 CV (93 kW) @ 4600 109 CV (80 kW) @ 4600 113 CV (83 kW) @ 4600 136 CV (100 kW) @ 5000 143 CV (105 kW) @ 4600 147 CV (108 kW) @ 4600 Par máximo: Nm @ rpm 123 Nm @ 2800 126 Nm @ 2700-3550 154 Nm @ 2800 158 Nm @ 2600-3100 173 Nm @ 2000-4600 231 Nm @ 2800 185 Nm @ 2800 191 Nm @ 2800-3050 210 Nm @ 2200-4600 267 Nm @ 2400 273 Nm @ 2400 Tracción Trasera Trasera / Total (4MATIC) Transmisión Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Automática, 4 velocidades Peso 1280 kg 1330 kg 1320 kg 1370 kg 1420 kg 1410 kg 1390 kg 1440 kg 1470 kg 1450 kg 1490 kg Aceleración 0–100 km/h 18.5 s 16.5 s 15.6 s 12.3 s 13.7 s 13.0 s 10.9 s Velocidad máxima 160 km/h 175 km/h 190 km/h 198 km/h 190 km/h 200 km/h 202 km/h Consumo combinado (L/100 km) 6.8 7.1 7.6 7.4 7.9
Segunda generación (W210, 1995-2003)
El W210 fue puesto a la venta en 1995 con carrocería sedán, y en 1996 con carrocería familiar. Los faros delanteros circulares dobles fueron luego replicados en otros modelos de la marca.
En 1999 se colocaron los intermitentes laterales en los retrovisores exteriores, recibió un nuevo volante y salpicadero renovado, un ligero restyling exterior e interior, pequeños refuerzos de la estructura y airbags de cortina de serie. Había nuevos detalles, como los pilotos traseros que perdían el diseño oval en su interior y adoptaban una estética más elegante, siendo translúcidos.
En 1999 se ofrecía como opción el navegador GPS con pantalla en color de 7 pulgadas integrado en el sistema COMAND 2.0.
Motorizaciones
Los motores a gasolina contaban con cuatro cilindros en línea de 2.0 litros atmosférico de 136 CV o con compresor de 163 o 192 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.3 litros de 150 CV, un V6 de 2.4 litros (luego 2.6 litros) de 170 CV, un seis cilindros en línea de 2.8 litros de 193 CV, un V6 de 2.8 litros de 204 CV, un seis cilindros en línea de 3.2 litros de 220 CV, un V6 de 3.2 litros de 224 CV, un V8 de 4.2 litros (luego de 4.3 litros) y 280 CV, un V8 de 5.0 litros de 347 CV, un V8 de 5.4 litros de 354 CV y un V8 de 6.0 litros de 380 CV.
Los diésel cuentan con cuatro cilindros en línea de 2.2 litros y entre 125 y 143 CV, un cinco cilindros en línea de 2.7 litros de 170 CV, un cinco cilindros en línea de 2.9 litros de 129 CV(entre 150 y 165cv según pruebas de la época), un seis cilindros en línea de 3.0 litros y 136 o 177 CV, y un seis cilindros en línea de 3.2 litros y 197 CV. Todos tienen inyección directa common-rail, salvo el 2.2 litros de 95 CV, los 3.0 litros, que tiene inyección indirecta y el 2.9 litros, que tiene inyección directa tradicional. Salvo el 2.2 litros de 125 CV y el 3.0 litros de 136 CV, el resto tiene turbocompresor.