thumb|278x278px|Locomotora de la Asociación Uruguaya de Amigos del Riel ex ANP N.º1 en el Día del Patrimonio del año 2003, preparándose para partir con un tren de pasajeros. La Asociación Uruguaya Amigos del Riel (AUAR) es una institución uruguaya encargada de preservar y proteger el patrimonio y acervo ferroviario del país. Fue fundada el 1 de junio de 1954.
Finalidades La lucha por el mantenimiento, modernización y extensión de los sistemas de transporte por riel, sean urbanos o nacionales, y su correcta inserción en un sistema integrado de transportes. El fomento de planes técnicos que resuelvan los problemas del transporte urbano y nacional, inclinándose por la solución del riel. La difusión de las virtudes del riel para la correcta información pública. El uso y la construcción de modelos en miniatura, el fomento de excursiones y exposiciones. El atesoramiento, la protección y cuidado del acervo patrimonial ferroviario.
Material preservado
Locomotora a vapor O&K 0-6-0T N.º1 de 1912 que fuese propiedad de la Administración Nacional de Puertos.Información sobre la locomotora ANP Nº1 (en ingleś) A esta locomotora se le pintó el Nº33 en los lados de la cabina, para la realización de la película "Corazón de fuego", de la cual fue principal protagonista.
Locomotora a vapor fabricada por Beyer Peacock tipo 2-6-0 Clase "N3" Nº120 de 1910, que fuese propiedad del Central Uruguay Railway y de la Administración de Ferrocarriles del Estado.Información sobre la locomotora N120 Locomotora a vapor fabricada por Beyer Peacock tipo 2-6-0T (Tanque) Clase "B1" Nº17.que fuese propiedad del Central Uruguay Railway y de la Administración de Ferrocarriles del Estado. Locomotora diésel eléctrica GE 44 Ton N.º5 que perteneció también a la Administración Nacional de Puertos . Coches reservados N.º 500 y 507 de madera. Salones N.º 16 (1º Clase) y 674 (2º Clase) de madera. Salones metálicos Allan Rotterdam 1952: dos restaurados de 2º Clase (450 y 452) y dos de 1º Clase (400 y 403) aún sin restaurar.
Locomotora a Vapor N.º 1
Fabricante: "ORENSTEIN KOPPEL & ARTHUR KOPPEL". N.º de fábrica:5433. Año de construcción:1912. Tipo de locomotora: Tanque 0-6-0. Trocha: 1435 milímetros. Caldera (N.º de inspección): N.º 623. Superficie de calefacción: 81 metros cuadrados. Superficie de parrilla: 1.5 metros cuadrados. Presión de timbre: 12 kg/cm². Válvulas de seguridad: 2 Alimentación: 2 inyectores aspirantes. Tubos: 172 tubos de calefacción de 3100 mm / 47.6 mm de diámetro. Distribución de vapor: Válvulas plantas tipo "ALLEN", actuadas por mecanismo"WALSCHAERT". Cilindros de vapor: 2 de 420 × 620 mm. Capacidad de agua en tanque: 3000 Litros Capacidad de agua en caldera: 2700 Litros nivel medio. Combustible: Carbón. Diámetro ruedas motrices: 1000 mm. Base rígida: 2800 mm. Bastidor: de chapa de depósito de agua. Freno: de vacío con 1 cilindro "HARDY", clase F, con depósito separado. Peso en servicio: 45 Ton. Velocidad máxima: 50 km/h a 260 RPM.. Potencia: 520 HP. Fuerza tractiva En barra de enganche: 9000 kg. Mecanismo de suspensión: Muelles combinados con balancín para ejes delanteros. Muelles independientes para eje trasero. Dimensiones: Largo 7900 mm. Ancho 2800mm. Altura máxima desde el riel 3590 mm.
Véase también Ferrocarriles del Uruguay Administración de Ferrocarriles del Estado
Referencias http://www.trenesavapor.com
Riel Categoría:Organizaciones fundadas en 1954 Categoría:Ferrocarril en Uruguay Categoría:Asociaciones de ferrocarril