El Anduril FQ-44 Fury es un vehículo aéreo de combate no tripulado (aeronave de combate colaborativa) estadounidense, actualmente en desarrollo por Anduril Industries. El avión es uno de los diseños ganadores junto con el General Atomics FQ-42 Vengeance para el Incremento I del programa de Avión de Combate Colaborativo (CCA) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y está destinado a complementar aviones de combate tripulados como el F-15EX Eagle II, el F-22 Raptor, el F-35 Lightning y el planeado caza Boeing F-47 para misiones aire-aire a través de equipos tripulados-no tripulados (MUM-T).
Desarrollo y diseño El FQ-44 fue diseñado originalmente por Blue Force Technologies como una plataforma agresora (es decir, un escuadrón entrenado para actuar como fuerza opositora en simulacros de guerra), inicialmente llamada "Grackle" antes de ser renombrada "REDmedium" y finalmente "Fury", para simular amenazas de alto nivel. Blue Force Technologies fue adquirida por Anduril Industries en 2023, y el diseño Fury fue adaptado como una propuesta para el programa CCA de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). El diseño fue finalmente seleccionado como uno de los dos ganadores del Incremento I CCA junto con el General Atomics FQ-42 Vengeance.
El diseño del Fury, a partir de 2023, es un UCAV de tipo caza que tiene aproximadamente la mitad de las dimensiones de un F-16 Fighting Falcon. Su configuración consiste en alas trapezoidales en flecha, una entrada montada en la parte inferior del fuselaje, una disposición de cola cruciforme con estabilizadores y un único estabilizador vertical, y armas montadas en puntos de anclaje externos. La aeronave está diseñada para volar a hasta 15.200 m y Mach 0,95, y es capaz de soportar un máximo de 9 g, mientras que mantiene hasta 4,5 g a unos 6100 m. El Fury será propulsado por un único motor turbofán Williams FJ44-4M que produce 17,8 kN de empuje y tiene un peso bruto máximo de despegue de 2270 kg. Se espera que el diseño proporcione a la USAF una "masa asequible" para complementar sus cazas tripulados en misiones aire-aire; su bajo costo, si bien no es "desechable", permite a los usuarios y comandantes asumir mayores riesgos con ellos. Se presentó una maqueta del diseño durante una conferencia de la USAF en septiembre de 2024.
La aeronave recibió su designación oficial durante el simposio de la Asociación de Fuerzas Aéreas y Espaciales de 2025. Se esperaba que las pruebas de vuelo comenzaran en el verano de 2025, pero se retrasaron hasta septiembre de 2025. El primer vuelo tuvo lugar el 31 de octubre de 2025.
El 17 de junio de 2026, la Fuerza Aérea anunció que había seleccionado tanto el Fury como el YFQ-42 de General Atomics para un contrato de producción inicial, con un total de 150 FQ-44 y FQ-42 que se construirían para 2030. En septiembre de 2026, la Fuerza Aérea le dio oficialmente al FQ-44 el nombre popular de Fury.
Variantes YFQ-44A: Prototipo de aeronave probado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. FQ-44A: Avión de producción seleccionado para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Operadores Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Véase también Vehículo aéreo de combate no tripulado Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Enlaces externos
Categoría:Aeronaves militares no tripuladas de Estados Unidos Categoría:Aviones monomotores a reacción Categoría:Aeronaves de ala media Categoría:Aviones de cola en V Categoría:Aeronaves con tren de aterrizaje triciclo retráctil