El HMS Hecla fue una bombarda de la clase Hecla perteneciente a la Royal Navy, botada en 1815. Como muchos otros buques de su tipo, recibió su nombre de un volcán, en este caso el Hekla, en el sur de Islandia. Su principal acción de guerra fue en el bombardeo de Argel en 1816. Posteriormente, participó en tres expediciones al Ártico. Luego sirvió como buque de reconocimiento en la costa de África occidental hasta que fue vendido en 1831. Se convirtió así en buque mercante y en 1834 en ballenero en Groenlandia, hasta su naufragio en 1840.
Historia del barco izquierda|miniaturadeimagen|290x290px|El bombardeo de Argel por Thomas Luny. El comandante William Popham encargó a Hecla el servicio en el Mediterráneo. Hecla prestó servicio en tiempos de guerra como parte de la flota anglo-holandesa en el bombardeo de Argel el 27 de agosto de 1816. En 1847, el Almirantazgo autorizó la concesión de la Medalla de Servicios Generales Navales con broche "Argel" a todos los reclamantes sobrevivientes de la batalla.
Exploración ártica A principios de 1819, se convirtió en un barco de exploración del Ártico e hizo tres viajes al Ártico en busca del Pasaje del Noroeste, hizo un intento en el Polo Norte, todos bajo el mando del Teniente William Edward Parry o el Comandante George Francis Lyon, y pasó muchos inviernos helados sin daños graves.
En el primer viaje, desde mayo de 1819 hasta diciembre de 1820, Hecla fue comandado por Parry. Ella y su barco compañero, el bergantín Griper, alcanzaron una longitud de 112°51' O antes de retroceder hacia el invierno frente a la isla Melville. Ningún barco pudo viajar tan al oeste de nuevo en una sola temporada hasta 1910, cuando Joseph-Elzéar Bernier llegó al cabo Dundas en la isla Melville. El segundo año, los dos barcos alcanzaron la longitud 113°46 ' O antes de regresar a Inglaterra.
En su segunda expedición, desde mayo de 1821 hasta noviembre de 1823, Hecla estuvo bajo el mando de Lyon, mientras que Parry dirigió la expedición general desde su barco hermano Fury. El punto más alejado de este viaje, el estrecho perpetuamente congelado entre la cuenca Foxe y el Golfo de Boothia, recibió su nombre de los dos barcos: Fury y Hecla Strait.
Las condiciones del hielo frustraron la tercera expedición de Hecla al Ártico canadiense, que tuvo lugar entre mayo de 1824 y octubre de 1825, nuevamente en compañía de Fury. Hecla estaba nuevamente bajo el mando de Parry, que ahora era capitán. Fury sufrió graves daños en Prince Regent Inlet y tuvo que ser abandonado.
En 1827, Parry usó a Hecla para un intento fallido de llegar al Polo Norte desde Spitsbergen en bote, alcanzando los 82°45 ' N. Después de este viaje, Hecla fue retirado del servicio ártico.
El comandante Thomas Boteler fue nombrado capitán de Hecla en diciembre de 1827. Luego se dedicó a inspeccionar la costa de África Occidental en 1828-31. Después de la muerte de Boteler en noviembre de 1829, el Comandante F. Harding se convirtió en su capitán.
Hecla se puso a la venta en 1831 en Woolwich. Fue vendida en abril por £1.990 a Sir E. Banks.
Mercante y ballenero miniaturadeimagen|280x280px|Perfil de la obra interior de un buque de la clase Hecla que construiría Barkworth & Hawkes en North Barton, cerca de Hull; firmado en la Oficina de la Armada el El Hecla ingresó al Lloyd's Register (LR) en 1831 con R. Jumson, maestro, Banerman, propietario y comerciante Londres–San Petersburgo. Se sometió a reparaciones en 1832 y luego se convirtió en buque mercante. El Registro de Navegación de 1833 la muestra con Allen, maestro, Banerman, propietario y comerciante Liverpool-Savannah.
Banerman la usó durante una temporada en 1834 como ballenera de los mares del norte. Bajo el mando del capitán Reid capturó cinco ballenas, produciendo 63 toneladas de aceite de ballena, en el Estrecho de Davis. En 1835 Banerman la vendió a Kirkcaldy. Hecla operaba desde Kirkcaldy cuando se perdió en 1840. Un vendaval el 23 de junio de 1840 la empujó contra témpanos de hielo, aplastándola.
Hecla todavía apareció en LR en 1845 con M. Wright, master, propietario de Elder & Co. y comerciante del estrecho de Leith–Davis. Su puerto base era Kirkcaldy, y su entrada incluía el comentario "quiere reparación". Tenía la anotación, "destrozado".
Referencias
Enlaces externos
Categoría:Bombardas del Reino Unido Categoría:Ártico Categoría:Exploración polar Categoría:Barcos de 1815