El Escuadrón n.º 139 (Jamaica) de la RAF fue un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Británica que actuó como unidad de caza durante la Primera Guerra Mundial y como unidad de bombarderos desde la Segunda Guerra Mundial hasta la década de 1960. Historia
Formación y Primera Guerra Mundial El Escuadrón n.º 139 de la Fuerza Aérea Real se formó el 3 de julio de 1918 en Villaverla, en Italia, y estaba equipado con aviones de caza Bristol F2b. Se disolvió el 7 de marzo de 1919.
Reformación y Segunda Guerra Mundial miniatura|Blenheim IV, L8756/XD-E del Escuadrón n.º 139, sobrevolando el norte de Francia (mediados de abril de 1940). Este avión sobrevivió a las primeras etapas de la guerra hasta que fue dado de baja en mayo de 1944. En el Museo de la RAF de Londres se conserva un Blenheim con las marcas de este bombardero. miniatura|derecha|Canberra B.2 del Escuadrón 139 en 1953 El escuadrón se reconstituyó el 3 de septiembre de 1936 en Wyton, equipado primero con Hawker Hind y posteriormente con Bristol Blenheim. El 3 de septiembre de 1939, un Blenheim IV del escuadrón pilotado por Andrew McPherson fue el primer avión británico en sobrevolar la costa alemana después de que Gran Bretaña declarara la guerra a Alemania. El 4 de septiembre de 1939, los escuadrones 110, 107 y 139 lideraron el primer ataque aéreo de la RAF de la guerra contra la flota alemana cerca de Wilhelmshaven. En diciembre de 1939, el escuadrón se trasladó a Betheniville, Francia, y en mayo de 1940, cuando tenía su base en Plivot, fue arrollado por el avance alemán y perdió la mayor parte de sus aviones.
Un periódico jamaicano puso en marcha una recaudación de fondos para comprar bombarderos para Gran Bretaña y, en reconocimiento al dinero recaudado para adquirir aviones Blenheim, se decidió vincular a Jamaica con un escuadrón de la Royal Air Force, de ahí el nombre de «Jamaica» que se le dio al escuadrón. En diciembre de 1941, el escuadrón pasó a utilizar el avión Lockheed Hudson, con el que operó en Birmania hasta abril de 1942. Posguerra El escuadrón se equipó con el English Electric Canberra B2 en RAF Hemswell a partir de noviembre de 1952. Se disolvió el 31 de diciembre de 1959 y se volvió a formar en la RAF Wittering el 1 de enero de 1962 con el Handley Page Victor B2, antes de disolverse definitivamente el 31 de diciembre de 1968.
Aeronaves operadas +Aeronaves operadas por el Escuadrón n.º 139 de la RAF Desde Hasta Aeronave Variante mayo de 1918 marzo de 1919 Bristol F.2 b septiembre de 1936 julio de 1937 Hawker Hind Mk.I Julio de 1937 Septiembre de 1939 Bristol Blenheim Mk.I Septiembre de 1939 Diciembre de 1941 Bristol Blenheim Mk.IV Diciembre de 1941 Diciembre de 1941 Lockheed Hudson Mk.III Febrero de 1942 Abril de 1942 Lockheed Hudson Mk.III Febrero de 1942 Octubre de 1942 Bristol Blenheim Mk.V Septiembre de 1942 Julio de 1944 De Havilland Mosquito B.IV Septiembre de 1943 Septiembre de 1944 De Havilland Mosquito B.IX Febrero de 1944 Noviembre de 1948 De Havilland Mosquito B.XVI Noviembre de 1943 Septiembre de 1945 De Havilland Mosquito B.XX Septiembre de 1945 Septiembre de 1948 De Havilland Mosquito B.XXV Octubre de 1948 Diciembre de 1953 De Havilland Mosquito B.35 Noviembre de 1952 Diciembre de 1959 English Electric Canberra B.2 Enero de 1962 Diciembre de 1968 Handley Page Victor B.2
Véase también Kenneth Tempest
Referencias
Bibliografía
External links
History of No.'s 136–140 Squadrons at RAF Web 139 Squadron history on official RAF website IWM Interview with RAF officer Edward Sismore Pilot training and flying Blenheim's with 139 Squadron
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