La Interestatal 20 (abreviada I-20) es la principal autopista interestatal este-oeste del estado de Carolina del Sur (Estados Unidos), que conecta el estado con centros de transporte y de negocios al norte, oeste y sur, entre los que se incluyen Atlanta (Georgia); Charlotte (Carolina del Norte, a través de la I-77); Savannah (Georgia, a través de la I-95); y Washington D. C. (a través de la I-95). La I-20 recorre 141,51 millas (227,74 km) de oeste a este, desde la frontera con Georgia en North Augusta, pasando por Columbia, hasta terminar en la I-95 en Florence.

Más allá de la I-95, la autopista continúa como la Interestatal 20 Business (I-20 Bus.) durante unas dos millas (3,2 km) hasta la U.S. Route 76 (U.S. 76), que conduce al centro de Florence.

La interestatal discurre en paralelo a la U.S. 1 desde la frontera estatal hasta Camden, donde la U.S. 1 se desvía de la ruta y se dirige al noreste hacia Rockingham (Carolina del Norte), mientras que la I-20 gira y se dirige hacia el este, en dirección a Florence.

Descripción de la ruta

De North Augusta a Columbia

derecha|miniaturadeimagen|Vista de la SC 230 (West Martintown Road) en el intercambiador con la I-20 en North Augusta

La I-20 entra en el «Estado del Palmetto», Carolina del Sur, como continuación de una autopista de seis carriles tras cruzar el río Savannah desde Augusta (Georgia. La I-20 se conoce como la Autopista J. Strom Thurmond (J. Strom Thurmond Freeway) (en honor al senador estadounidense) a lo largo de todo su recorrido por el estado. La I-20 entra inmediatamente en los límites de la ciudad de North Augusta tras cruzar la frontera con Georgia. Poco después, los carriles en dirección este tienen acceso al centro de bienvenida de Carolina del Sur, antes de llegar al intercambiador con la Carretera de Carolina del Sur 230 (SC 230 / West Martintown Road), que conduce al centro de North Augusta. La I-20 se reduce a cuatro carriles al pasar por debajo de este intercambiador. La I-20 discurre al norte de North Augusta durante cuatro millas (6,4 km) antes de llegar a un intercambiador con la U.S. Route 25 (U.S. 25)/SC 121 (Edgefield Road), que atraviesa el centro de la ciudad y conecta además con Edgefield y Johnston. La U.S. 25 enlaza con la I-20 en dirección norte hacia Greenville. A continuación, se encuentra inmediatamente con el extremo oriental de la I-520 (Palmetto Parkway) aproximadamente media milla más adelante. La I-520 actúa como una circunvalación parcial que rodea North Augusta hacia el oeste para, posteriormente, rodear Augusta (Georgia).

La I-20 sale de los límites municipales de North Augusta y continúa hacia el noreste para pasar por la ciudad de Graniteville, cruzando la SC 191 sin ningún intercambiador antes de pasar por dos salidas hacia Aiken. La I-20 llega a un intercambiador con la SC 19 que conecta con la ciudad de Aiken. La I-20 pasa junto a un acceso al aparcamiento comercial para camiones antes de llegar al primer intercambiador (de un total de tres) con la U.S. 1, que también conduce a la ciudad de Aiken. A partir de aquí, la U.S. 1 discurre en paralelo a la I-20 a lo largo de la mayor parte de su recorrido hasta pasar por Camden.

La I-20 sale de Aiken al llegar a un intercambiador con Wire Road que enlaza con el inicio norte de la SC 391 hacia Batesburg-Leesville. La I-20 llega a un intercambiador con la SC 39, que conecta con Monetta, Ridge Spring y Wagener. La I-20 pasa por la estación de pesaje, único acceso desde los carriles en dirección este, antes de llegar a un intercambiador con la U.S. 178, que conecta con Pelion y también con Batesburg-Leesville. Más adelante, la I-20 se une a la Road 34 (Pond Branch Road), que da acceso a Gilbert.

Al sur de Gilbert, tras pasar por un par de áreas de descanso cerradas, la I-20 se ensancha a seis carriles antes de llegar a un intercambiador con Longs Pond Road. Tras pasar por el acceso a la estación de pesaje de los carriles en dirección oeste, la I-20 abandona la localidad de Gilbert y entra en Lexington, donde se encuentra con un intercambiador con la SC 6 (South Lake Drive). Los carriles en dirección oeste cuentan con dos salidas hacia la SC 6: la salida 55A conduce a la SC 6 en dirección este hacia Swansea (señalizada como Pelion, vía SC 302 oeste desde la SC 6), aunque la SC 6 no llega directamente hasta allí, mientras que la salida 55B conduce a la SC 6 en dirección oeste hacia el centro de Lexington. La I-20 gira hacia el norte, cruzando las vías del ferrocarril Norfolk Southern antes de llegar a su segundo intercambiador con la U.S. 1 (Augusta Road), que conecta con el aeropuerto de Columbia y con las ciudades de West Columbia, así como con el centro de Lexington. La I-20 vuelve a girar hacia el noreste para conectar con la U.S. 378 (Sunset Boulevard), que une Lexington y West Columbia. La U.S. 378 une la I-20 con Athens (Georgia) a través de la U.S. 78 desde el extremo occidental en Washington (Georgia).

derecha|miniaturadeimagen|La I-26 se aproxima a los intercambiadores de Malfunction Junction para conectar con la I-126/U.S. 76 en dirección este, antes de enlazar inmediatamente con la I-20 en Columbia; actualmente se están reconfigurando ambos intercambiadores; la salida de Bush River Road se cerró definitivamente en octubre de 2024

La I-20 cruza el río Saluda antes de llegar a un intercambiador con Bush River Road. La I-20 se ensancha temporalmente a ocho carriles antes de llegar inmediatamente al intercambiador de trébol Malfunction Junction con la I-26/U.S. 76 (Autopista James F. Byrnes Memorial (James F. Byrnes Memorial Freeway)), que se dirige al noroeste hacia Spartanburg y al sureste hacia Charleston. La I-26 se dirige indirectamente al noroeste hacia Greenville a través de la I-385 norte. La I-126 comienza al este, en la I-26, aproximadamente una milla al sureste de la I-20, y discurre hacia el este junto con la U.S. 76 en dirección al centro de Columbia. Al pasar por debajo del intercambiador de la I-26/U.S. 76, la I-20 abandona los límites municipales de Lexington y West Columbia al tiempo que entra en los límites municipales de la capital, Columbia. El SCDOT está trabajando actualmente en la reconstrucción del intercambiador de trébol para reconfigurarlo en un intercambiador de turbina, eliminando las rampas en bucle y añadiendo próximamente una rampa directa desde la I-20 a la I-126 este sin necesidad de incorporarse a la vía principal de la I-26. La I-20 vuelve a reducirse a seis carriles y, poco después del intercambiador de la I-26 con la U.S. 76, llega al intercambiador DDI con la U.S. 176 (Broad River Road). Durante el paso por debajo del intercambiador con la U.S. 176, la I-20 se ensancha temporalmente hasta volver a tener ocho carriles, además de tres carriles de salida a la derecha en los carriles en dirección oeste hacia la U.S. 176 y la I-26/U.S. 76 en dirección oeste. Está previsto ampliar la I-20 a ocho carriles con carriles de salida desde la U.S. 176, en dirección oeste hasta la U.S. 378.

De Columbia a Florence

derecha|miniaturadeimagen|La I-77 se acerca a su intercambiador con la I-20, pasando por Fort Jackson, en Columbia

La I-20 vuelve a reducirse a seis carriles al cruzar el río Broad. La I-20 pasa al norte de Columbia hasta llegar al siguiente intercambiador con la SC 215 (Monticello Road), que se dirige hacia el norte hasta la ciudad de Jenkinsville. Una milla más adelante, la I-20 llega a una intercambiador con la U.S. 321 (Fairfield Road), que se dirige hacia el norte hasta la ciudad de Winnsboro. La U.S. 321 conecta la I-20, en dirección norte, con Gastonia (Carolina del Norte). La I-20 continúa una milla más hasta llegar a un intercambiador con la U.S. 21 (North Main Street). La U.S. 21 sirve de ruta paralela a la I-77, al norte de Columbia. La I-20 pasa por dos intercambiadores con la SC 555 (Farrow Road) antes de llegar inmediatamente a la SC 277. La SC 277 en dirección norte conecta con la I-77 en dirección norte hacia Charlotte (Carolina del Norte). La I-20 llega pronto a su tercer y último intercambiador con la U.S. 1 (Two Notch Road). A partir de aquí, la U.S. 1 sigue discurriendo en paralelo al norte de la I-20 hasta pasar Camden. La I-20 cruza un lago sin nombre antes de llegar a los intercambiadores con la I-77 y Alpine Road. La I-77 en dirección sur vuelve a la I-26, ya que la I-77, la I-26 y la I-20 forman en conjunto una circunvalación alrededor de Columbia. La I-20 en dirección este no tiene salida directa a la I-77 en dirección norte, por lo que los conductores que circulan por la I-20 en dirección este deben utilizar la salida de Alpine Road para dar la vuelta en U y incorporarse a la I-77 en dirección norte.

Tras sus enlaces con la I-77 y Alpine Road, la I-20 sale de los límites de la ciudad de Columbia al pasar por el norte de Fort Jackson, al tiempo que comienza a discurrir en paralelo al norte de la SC 12 (Percival Road). La I-20 llega a los enlaces con Clemson Road y Spears Creek Church Road, al sur de Pontiac, antes de volver a reducirse a cuatro carriles. Más adelante llega a un intercambiador con White Pond Road, que conecta con la pequeña localidad de Elgin antes de llegar a Lugoff.

derecha|miniaturadeimagen|La I-20 se acerca a la U.S. 521 al entrar en Camden

En Luggoff, la I-20 llega a un intercambiador con la U.S. 601 y al extremo oriental de la SC 12, antes de pasar, una milla más adelante, por el acceso al área de descanso. La I-20 gira hacia el este al cruzar el arroyo Buck (Buck Creek) y el río Wateree antes de llegar a un intercambiador con la U.S. 521 en Camden. La U.S. 521 permite acceder a Sumter. Poco después de este intercambiador y tras pasar Camden, la U.S. 1 deja de discurrir en paralelo a la I-20 y toma su propio rumbo hacia el noreste, atravesando la región de Sandhills en dirección a Rockingham (Carolina del Norte).

La I-20 pasa por la pequeña localidad de Antioquía. A medida que la SC 34 se acerca a la ruta, la I-20 llega a un intercambiador con Jamestown Road, un corredor con la SC 34 y con la localidad de Manville. La SC 34 se aleja de la I-20 a medida que avanza hacia Bishopville. La I-20 pasa por la localidad de Browntown antes de llegar a los intercambiadores con la U.S. 15 y, a continuación, con la SC 341 cerca de Bishopville, hacia donde ambas rutas se dirigen hacia el norte. La I-20 pasa por debajo de la SC 154 sin ningún enlace entre sus dos intercambiadores con la U.S. 15 y la SC 341. Al sur de la I-20, la U.S. 15 se dirige hacia el suroeste como otra vía para llegar a Sumter, mientras que la SC 341 se dirige hacia el sureste, en dirección a Lynchburg. La I-20 cruza el río Lynches a través de las marismas al pasar al sur del Parque estatal Lee antes de llegar a un intercambiador con Lee State Park Road, que conecta con la entrada al parque estatal.

La I-20 continúa su recorrido con acceso a una zona de aparcamiento exclusiva para vehículos comerciales. A continuación, cruza la SC 403 sin intercambiador antes de llegar a una intercambiador con la U.S. 401 cerca de Lamar, que conecta con la SC 403 y con las ciudades de Timmonsville (por la SC 403 en dirección sur), Darlington y también conduce a Sumter. Más adelante, la I-20 llega a un intercambiador con la SC 340, que también conduce a Timmonsville y Darlington. La I-20 recorre sus últimas cuatro millas (6,4 km) pasando al sur de Darlington antes de llegar a Florence.

derecha|miniaturadeimagen|325px|Al acercarse al extremo este de la I-20 por la I-95 en dirección sur, en Florence, el carril de salida derecho de la I-95 se convierte en el inicio occidental de los carriles principales de la I-20; la señalización errónea de la salida 160A de la I-95, que indicaba «I-20 Bus.», se corrigió en 2025