El puente de Aquitania () es un puente colgante sobre el río Garona situado al noroeste de la ciudad de Burdeos, en Francia. Forma parte de la circunvalación de Burdeos y por ella discurre la autopista A630. Su construcción finalizó en 1967 y su tramo principal mide 394 m de largo. Los lados este y oeste del puente son radicalmente diferentes. Al este, una cresta de tierra permite que la carretera acceda al puente con poca o ninguna pendiente. Por el contrario, al oeste hay una zona llana, que forma parte del Médoc, lo que significa que la carretera que cruza el puente tiene una pendiente pronunciada hacia arriba para alcanzar la altura suficiente para acceder al puente.
Historia El primer puente de la ciudad de Burdeos, el puente de Piedra, construido por orden de Napoleón, se terminó en 1822. Para el Segundo Imperio, el puente ya se consideraba insuficiente para permitir el desarrollo normal de la ciudad. A partir de 1891, se multiplicaron los estudios, que en 1909 llevaron a la elección de un puente transbordador, cuya construcción se encomendó a la empresa Cail-Fives-Lille. El presidente de la República, Armand Fallières, colocó la primera piedra el 19 de septiembre de 1910. Para 1914, solo se habían construido los pilones, pero la Primera Guerra Mundial interrumpió las obras y no se reanudaron, ya que ese tipo de trabajos estaban obsoletos.
Se reanudaron los estudios y, finalmente, en 1939 se encontró la solución. El puente de piedra sería demolido y reemplazado por uno nuevo, suficientemente ancho. Esta idea fue confirmada por la decisión ministerial del 3 de diciembre de 1941. La Segunda Guerra Mundial y las circunstancias derivadas de la misma impidieron la ejecución del proyecto y, por lo tanto, se evitó lo peor. En 1949, el estado, la ciudad de Burdeos y las comunidades afectadas reconocieron que era más sensato construir un nuevo puente, pero la elección de su ubicación planteaba una gran dificultad.
En la primavera de 1953, se decidió ampliar la calzada del puente de piedra a cuatro carriles, lo cual podía realizarse sin modificaciones importantes y a bajo costo. Las obras se completaron rápidamente en 1954. Ese mismo año, el alcalde de Burdeos, Jacques Chaban-Delmas, se convirtió en ministro de Obras Públicas y, a partir del 13 de agosto de 1954, se tomó la decisión, en principio, de construir un puente colgante. El ministro de Obras Públicas Robert Buron colocó la primera piedra el 20 de mayo de 1960. La construcción, que comenzó en 1961, se extendió durante seis años. La obra fue inaugurada oficialmente el 6 de mayo de 1967, bajo la etapa del entonces ministro de Obras Públicas François-Xavier Ortoli.
Presupuesto El tramo central del Pont d'Aquitaine, de 393,75 m, es el segundo puente colgante francés más largo después del Pont de Tancarville, pero sigue siendo una obra modesta. En 2008, ocupó el puesto 80 en el ranking mundial de puentes colgantes. Sin embargo, se prolonga en la margen izquierda con un viaducto de 1014 m, lo que lo sitúa en el octavo puesto en cuanto a longitud de puentes franceses, considerando todas las categorías. centro|600px|Sección transversal del puente.
Galería
Véase también
Lista de puentes en Francia
Referencias
Categoría:Puentes sobre el río Garona Categoría:Edificios y estructuras de Burdeos Categoría:Transporte de Burdeos Categoría:Puentes inaugurados en 1967