La Cuesta del Teatro (en catalán, Costa del Teatre) es una vía de Palma (Mallorca, Islas Baleares, España), construida entre 1823 y 1828. La calle, de carácter exclusivamente peatonal y con forma de escalinata, une la Plaza de Weyler con la Plaza Mayor de la ciudad. El vial tiene dos tramos en forma de ele, que recorren el muro lateral y el posterior del Teatro Principal. Es especialmente conocida la parte inferior gracias a las llamadas Casetas del Teatro (en catalán, Casetes del Teatre), hoy cerradas, que le dan un aspecto muy característico.
Historia El 9 de marzo de 1820 fue suprimido en España el Tribunal del Santo Oficio de la Inquisición, institución conocida por su brutalidad y arbitrariedad. En Palma tenía su sede en un gran edificio en el centro de la ciudad, situado entre la actual Plaza Mayor (entonces inexistente) y la calle de la Unión. El edificio fue derribado entre junio y agosto de 1823; parte del solar sirvió para reubicar el Mercado de la Pescadería y empezar a construir la actual Plaza Mayor, pero otra parte fue destinada a construir una rampa que salvara el desnivel entre los dos principales sectores de la ciudad, conocidos popularmente como Canamunt y Canavall. Entonces existían otras cuestas similares, como la Costa de Sa Pols o la Costa de Can Berga, todavía existentes hoy, pero estrechas e insuficientes.
La construcción del nuevo vial habría comenzado el mismo año, pero sufrió diversos parones y cambios. No funcionó hasta 1828, cuando se abrió una puerta en el lateral de la Casa de las Comedias (edificio predecesor del actual Teatro Principal) por el nuevo vial. Entonces recibió varios nombres populares: Cuesta de la Inquisición, Cuesta de la Pescadería, Rampa del Mercado o Cuesta Nueva, hasta que en 1863 el Ayuntamiento hizo oficial el nombre de Cuesta del Teatro. Posteriormente se llevaron a cabo diversos retoques, reparaciones y modificaciones; el más importante tuvo lugar entre 1854 y 1856, cuando la antigua Casa de las Comedias fue derribada para construir el actual Teatro Principal: como la cuesta se apoyaba en los muros del edificio sufrió grietas y se derrumbó, por lo que tuvo que reconstruirse una vez terminado el edificio. Entre 1879 y 1880 fue nuevamente reformada y se le añadió el pasamano de piedra actual. Desde entonces el vial no ha sufrido modificaciones significativas, salvo actuaciones diversas de mantenimiento.
Las Casetas del Teatro Uno de los espacios más característicos del vial son las llamadas Casetas del Teatro. Con la construcción de la cuesta quedó un espacio muerto en el tramo inferior, que el Ayuntamiento aprovechó para levantar en 1857 diversas casetas de madera para alquilarlas como tiendas, aprovechando que se había convertido en un punto estratégico de paso. Hacia 1876 se construyeron las actuales, hechas de madera y techo de zinc para que fueran de poco peso, dado que aquel tramo de la cuesta se encontraba sobre un aljibe del siglo construido en previsión de incendios del Teatro Principal, lo que impedía construir estructuras pesadas. Desde entonces, en las casetas se establecieron comercios de venta de vidrio, cerámica, loza, etc. A lo largo del siglo , de acuerdo con la transformación social vivida en la isla a causa del turismo, las casetas se transformaron en tiendas de souvenirs turísticos. Sin embargo, el espacio se degradó progresivamente y desde principios del siglo las casetas fueron cerrando sus puertas. Actualmente, el espacio se encuentra en estado de abandono y, además, el suelo de la cuesta se ha desnivelado en el tramo existente sobre el aljibe.
Monumento de la Fuente del Teatro Otro elemento singular de la cuesta es el Monumento de la Fuente del Teatro, ubicado en el muro de contención de ésta, mirando a la Plaza de Weyler y haciendo esquina con la entrada del Teatro Principal.
Proyectos de reforma Desde principios del siglo , el Ayuntamiento ha abordado la reforma del vial en varias ocasiones; pero no se llevó nada a cabo. La última iniciativa está fechada en 2025 y está asociada a la reforma de la Plaza Mayor, cuyo planeamiento incluye los alrededores de dicha plaza, incluida la cuesta. Las obras tendrán lugar desde finales de 2026, pero aún quedan pendientes de concretar muchos aspectos del planeamiento; entre otros, la reforma de la cuesta y en especial de las casetas, que podrían desaparecer, a pesar de su valor histórico y patrimonial.
Bibliografía Gran Enciclopèdia de Mallorca. Palma: Promomallorca, 1996. 25 vol. Bibiloni Canyelles, Gabriel: Els carrers de Palma. Palma, 2012 Zaforteza Musoles, Diego: La Ciudad de Mallorca: ensayo histórico-toponimico. Palma: Antigua Imprenta Soler, 1953-1960. 4 vol. DL PM 196-1960
Referencias
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