En hidrodinámica, el arrastre es el transporte de fluido a través de una interfaz entre dos cuerpos, provocado por un cizallamiento que induce un flujo turbulento. El arrastre es importante en chorros turbulentos, plumas y corrientes de gravedad, y es un tema de investigación en curso.
Historia La hipótesis del arrastre fue utilizada por primera vez como modelo para el flujo en plumas por G. I. Taylor. Estaba estudiando el uso de incendios de bidones de petróleo para despejar la niebla de las pistas de aterrizaje de aviones durante la Segunda Guerra Mundial.
Se convirtió en un modelo común de cierre de turbulencias utilizado en la mecánica de fluidos ambiental y geofísica.
Aplicaciones Los eductores o bombas de chorro con eductor aprovechan el arrastre. Se utilizan a bordo de buques para achicar compartimentos inundados: el agua de mar se bombea al eductor y se impulsa a través de un chorro, y cualquier fluido presente en la entrada del eductor es arrastrado hacia la salida, y luego hacia arriba y fuera del compartimento. Los eductores pueden bombear cualquier cosa que pueda fluir a través de ellos, incluyendo agua, aceite y pequeños trozos de madera. Otro ejemplo es la bomba de chorro, que se utiliza para la propulsión marina. Las bombas de chorro también se utilizan para hacer circular el refrigerante del reactor en varios diseños de reactores nucleares de agua en ebullición.''Comisión Reguladora Nuclear de EE. UU. (USNRC) - Manual de conceptos de reactores Página 3-3, secciones «Conjunto de la vasija del reactor BWR» y «Bombas de recirculación».
En la generación de energía, este fenómeno se utiliza en los eyectores de aire de chorro de vapor para mantener el vacío del condensador mediante la eliminación de gases no condensables del mismo.
En aplicaciones de aerodinámica teórica, la «velocidad de arrastre», que expresa la tasa de cambio del arrastre, se utiliza a menudo para resolver la integral de von Kármán para capas límite turbulentas.
Referencias
Categoría:Dinámica de fluidos Categoría:Turbulencia